Το 2022 έκλεισε για την Evergreen με μία πρωτοφανή εκτόξευση στις μεταφορές διά θαλάσσης
Bonus που κατά μέσον όρο αγγίζουν τους μισθούς πενήντα μηνών (τουλάχιστον τεσσάρων ετών) έδωσε η ναυτιλιακή Evergreen Marine Corp. στους εργαζομένους της ανάλογα με τη θέση και τον τομέα στον οποίο απασχολούνται, αναφέρει το Bloomberg.
Η εταιρεία με έδρα στην Ταϊπέι διένειμε τα μπόνους αποκλειστικά σε υπαλλήλους με συμβόλαια εργασίας στην Ταϊβάν.
Το ύψος των μπόνους στο τέλος του κάθε έτους υπολογίζονταν ανέκαθεν ανάλογα με τη συνολική επίδοση της εταιρείας, αλλά και συνεκτιμώντας την απόδοση του κάθε εργαζομένου, όπως δήλωσε η Evergreen την περασμένη Παρασκευή.
Σύμφωνα με τοπικό μέσο ενημέρωσης, ορισμένοι εργαζόμενοι έλαβαν έως και 65.000 δολάρια στις 30 Δεκεμβρίου.
Ο ρόλος της πανδημίας
Το 2022 έκλεισε για την Evergreen με μία πρωτοφανή εκτόξευση στις μεταφορές διά θαλάσσης, η οποία είχε ήδη ξεκινήσει εν μέρει το 2021 λόγω της ανάκαμψης της καταναλωτικής ζήτησης και κατά συνέπεια των θαλάσσιων μεταφορών μετά την πανδημία.
Εκτιμάται πως τα έσοδα της Evergreen το 2022 θα ανέλθουν στο επίπεδο ρεκόρ των 20,7 δισ. δολαρίων, ποσό υπερτριπλάσιο σε σχέση με τις πωλήσεις του 2020.
Πάντως, δεν διανεμήθηκε σε όλους τους εργαζομένους εξίσου μεγάλο ποσό.
Σύμφωνα με τον κινεζικό όμιλο ΜΜΕ Caixin, ορισμένοι διαμαρτυρήθηκαν ότι υπήρξε άδικη αντιμετώπιση, καθώς έλαβαν μπόνους πέντε έως οκτώ φορές οι μισθοί τους τους.
Σε κάθε περίπτωση ενδέχεται να είναι η τελευταία φορά για αρκετά χρόνια που δίνονται τέτοια μπόνους, καθώς οι ναυτιλιακές προειδοποιούν πως η διεθνής οικονομική συρρίκνωση σε συνδυασμό με τη μείωση του όγκου των φορτίων θα πλήξουν την κερδοφορία το 2023.
Ενδεικτικά, η μετοχή της Evergreen κατρακύλησε κατά 54% το 2022, μετά το εντυπωσιακό ράλι του 250% το 2021.
www.bankingnews.gr
Η εταιρεία με έδρα στην Ταϊπέι διένειμε τα μπόνους αποκλειστικά σε υπαλλήλους με συμβόλαια εργασίας στην Ταϊβάν.
Το ύψος των μπόνους στο τέλος του κάθε έτους υπολογίζονταν ανέκαθεν ανάλογα με τη συνολική επίδοση της εταιρείας, αλλά και συνεκτιμώντας την απόδοση του κάθε εργαζομένου, όπως δήλωσε η Evergreen την περασμένη Παρασκευή.
Σύμφωνα με τοπικό μέσο ενημέρωσης, ορισμένοι εργαζόμενοι έλαβαν έως και 65.000 δολάρια στις 30 Δεκεμβρίου.
Ο ρόλος της πανδημίας
Το 2022 έκλεισε για την Evergreen με μία πρωτοφανή εκτόξευση στις μεταφορές διά θαλάσσης, η οποία είχε ήδη ξεκινήσει εν μέρει το 2021 λόγω της ανάκαμψης της καταναλωτικής ζήτησης και κατά συνέπεια των θαλάσσιων μεταφορών μετά την πανδημία.
Εκτιμάται πως τα έσοδα της Evergreen το 2022 θα ανέλθουν στο επίπεδο ρεκόρ των 20,7 δισ. δολαρίων, ποσό υπερτριπλάσιο σε σχέση με τις πωλήσεις του 2020.
Πάντως, δεν διανεμήθηκε σε όλους τους εργαζομένους εξίσου μεγάλο ποσό.
Σύμφωνα με τον κινεζικό όμιλο ΜΜΕ Caixin, ορισμένοι διαμαρτυρήθηκαν ότι υπήρξε άδικη αντιμετώπιση, καθώς έλαβαν μπόνους πέντε έως οκτώ φορές οι μισθοί τους τους.
Σε κάθε περίπτωση ενδέχεται να είναι η τελευταία φορά για αρκετά χρόνια που δίνονται τέτοια μπόνους, καθώς οι ναυτιλιακές προειδοποιούν πως η διεθνής οικονομική συρρίκνωση σε συνδυασμό με τη μείωση του όγκου των φορτίων θα πλήξουν την κερδοφορία το 2023.
Ενδεικτικά, η μετοχή της Evergreen κατρακύλησε κατά 54% το 2022, μετά το εντυπωσιακό ράλι του 250% το 2021.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών