Baltic Sentry: Μια αποστολή «επιτήρησης και αποτροπής» στα... χαρτιά - Η Δύση σχεδιάζει να παραλύσει τη λειτουργία των ρωσικών λιμανιών στις περιοχές του Leningrad και του Kaliningrad
Η Δύση εξετάζει εδώ και καιρό διάφορα σχέδια προκειμένου να οργανώσει έναν αποκλεισμό της Ρωσίας στη Βαλτική, αποφεύγοντας όμως ως τώρα ακραία μέτρα που θα έχουν σοβαρές συνέπειες στα κράτη - μέλη του ΝΑΤΟ.
Ωστόσο, μετά την αντιρωσική προβοκάτσια στη Βαλτική, που υποδείξε ως, εκ των προτέρων, υπαίτια τη Ρωσία για το περιστατικό βλάβης στον αγωγό υποθαλάσσιο αγωγό μεταφοράς ενέργειας Estlink 2, το ΝΑΤΟ βρήκε την κατάλληλη ευκαιρία για δράση.
Πιο συγκεκριμένα, ο Mark Rutte, πρώην πρωθυπουργός της Ολλανδίας -που απέτυχε να γίνει πιανίστας στην παιδική του ηλικία και από την 1η Οκτωβρίου 2024 είναι Γενικός Γραμματέας του ΝΑΤΟ- ανακοίνωσε στις 14 Ιανουαρίου στο Ελσίνκι (Φινλανδία), κατά τη διάρκεια συνάντησης των ηγετών των χωρών του μπλοκ με πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα, ότι η Βορειοατλαντική Συμμαχία εγκαινιάζει νέα αποστολή για την προστασία των υποθαλάσσιων καλωδίων.
Baltic Sentry: Αποστολή «επιτήρησης και αποτροπής» στα... χαρτιά
Η σχετική αποστολή, με την ονομασία «Baltic Sentry», θα περιλαμβάνει τη χρήση μιας σειράς μέσων, όπως φρεγάτες, αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας και στόλο τηλεκατευθυνόμενων σκαφών (BECs) για ενισχυμένη παρακολούθηση και αποτροπή.
Ο Rutte τόνισε ότι πάνω από το 95% της διαδικτυακής κίνησης διέρχεται μέσω καλωδίων που έχουν τοποθετηθεί στον βυθό της θάλασσας, ενώ περίπου 1,3 εκατομμύρια χιλιόμετρα αυτών των καλωδίων εξασφαλίζουν χρηματοοικονομικές συναλλαγές αξίας 10 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ημερησίως.
Παράλληλα, το ΝΑΤΟ επικεντρώνεται στην ασφάλεια της υποθαλάσσιας υποδομής και στις "απειλές" που φέρεται να θέτει ο ρωσικός "σκιώδης" εμπορικός στόλος.
Η συνάντηση στο Ελσίνκι πραγματοποιήθηκε υπό αυστηρά μέτρα ασφαλείας, με αστυνομικές δυνάμεις να παρατηρούνται ακόμα και στις στέγες του προεδρικού μεγάρου.
Από την «προστασία» στον... ναυτικό αποκλεισμό της Ρωσίας
Βεβαίως, οι σχετικές κινήσεις του ΝΑΤΟ μοιάζουν περισσότερο με την έναρξη ενός αποκλεισμού της Ρωσίας στη Βαλτική, παρά με κάποιες τυχαίες ναυτικές ασκήσεις.
Η Δύση δεν κρύβει την πρόθεσή της να παραλύσει τη λειτουργία των ρωσικών λιμανιών στις περιοχές του Leningrad και του Kaliningrad, αλλά και να σταματήσει τη δραστηριότητα του ρωσικού "σκιώδους" εμπορικού στόλου, ιδίως όσον αφορά τη μεταφορά πετρελαίου και πετρελαιοειδών
Ο Σουηδός πρωθυπουργός Ulf Kristersson, σε δηλώσεις του πριν από τη συνάντηση, ανέφερε ότι η Στοκχόλμη δεν θα κατηγορήσει κανέναν χωρίς αποδείξεις, αλλά επεσήμανε ότι οι συνεχόμενες ζημιές σε καλώδια στη Βαλτική δεν μοιάζουν με σύμπτωση.
Σε θέση πολέμου και η Γερμανία
Την ίδια στιγμή, η Γερμανία θα στείλει τα πλοία της στη Βαλτική Θάλασσα για να "διασφαλίσει την ασφάλεια" και θα συμμετάσχει σε περιπολίες μαζί με τους συμμάχους της, όπως ανακοίνωσε ο καγκελάριος της Γερμανίας, Olaf Scholz, που συμμετείχε στη σύνοδο κορυφής.
Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, 10 πλοία από τα πολεμικά ναυτικά της Γερμανίας, της Φινλανδίας, της Σουηδίας και της Εσθονίας θα συμμετάσχουν στις περιπολίες που ξεκινά το ΝΑΤΟ στη Βαλτική.
Η αποστολή αυτή έχει ως στόχο να αποτρέψει περιστατικά που σημειώθηκαν τους τελευταίους μήνες, όπως οι βλάβες σε υποθαλάσσια καλώδια, οι οποίες, όπως δήλωσε ο Olaf Scholz, «δεν έγιναν τυχαία».
Παρότι ο Scholz απέφυγε να κατηγορήσει άμεσα τη Ρωσία, υπαινίχθηκε σαφώς ότι η απειλή προέρχεται από τη Μόσχα.
«Πρέπει να υποθέσουμε ότι τα σαμποτάζ είναι μέρος μιας υβριδικής στρατηγικής που απειλεί τις ευρωπαϊκές χώρες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γερμανός καγκελάριος.
Δυτικές κατηγορίες και ρωσικές ανησυχίες
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Δύση έχει κατηγορήσει τη Ρωσία για προκλήσεις που σχετίζονται με την υποθαλάσσια υποδομή, ενώ εικάζεται ότι ρωσικά τάνκερ που μεταφέρουν πετρέλαιο κόβουν συστηματικά καλώδια που μεταδίδουν ηλεκτρική ενέργεια και δεδομένα Διαδικτύου.
Παράλληλα, οι περιπολίες των ναυτικών δυνάμεων του ΝΑΤΟ σε διεθνή ύδατα πιθανόν να οδηγήσουν σε παράνομες ενέργειες, παραβιάζοντας την ελευθερία της ναυσιπλοΐας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:
- Η κράτηση εμπορικών πλοίων,
- Η επιβίβαση σε αυτά,
- Και η μεταφορά τους σε λιμάνια κρατών-μελών του ΝΑΤΟ.
Η Μόσχα ετοιμάζει την απάντησή της - Ζεσταίνει τις μηχανές του ο Ρωσικός Στόλος της Βαλτικής
Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, το ζήτημα περιπλέκεται από το γεγονός ότι τα περισσότερα τάνκερ του «σκιώδους» εμπορικού στόλου της, που μεταφέρουν πετρέλαιο και πετρελαιοειδή, δεν φέρουν ρωσική σημαία.
Αυτό σημαίνει ότι, σε περίπτωση κράτησής τους, η Μόσχα έχει περιορισμένες δυνατότητες να παρέμβει αποτελεσματικά.
Ενδεχομένως, ο Ρωσικός Στόλος της Βαλτικής να αναλάβει τη συνοδεία αυτών των πλοίων, οργανώνοντας ολόκληρες νηοπομπές για την προστασία τους.
Σε κάθε περίπτωση, η κίνηση του ΝΑΤΟ αυξάνει τις πιθανότητες ένοπλης σύγκρουσης στην περιοχή, καθώς εντείνεται η αντιπαράθεση για τον έλεγχο της Βαλτικής Θάλασσας, επιδεινώνοντας περαιτέρω τον ήδη τεταμένο πόλεμο κατά της Ρωσίας.
www.bankingnews.gr
Ωστόσο, μετά την αντιρωσική προβοκάτσια στη Βαλτική, που υποδείξε ως, εκ των προτέρων, υπαίτια τη Ρωσία για το περιστατικό βλάβης στον αγωγό υποθαλάσσιο αγωγό μεταφοράς ενέργειας Estlink 2, το ΝΑΤΟ βρήκε την κατάλληλη ευκαιρία για δράση.
Πιο συγκεκριμένα, ο Mark Rutte, πρώην πρωθυπουργός της Ολλανδίας -που απέτυχε να γίνει πιανίστας στην παιδική του ηλικία και από την 1η Οκτωβρίου 2024 είναι Γενικός Γραμματέας του ΝΑΤΟ- ανακοίνωσε στις 14 Ιανουαρίου στο Ελσίνκι (Φινλανδία), κατά τη διάρκεια συνάντησης των ηγετών των χωρών του μπλοκ με πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα, ότι η Βορειοατλαντική Συμμαχία εγκαινιάζει νέα αποστολή για την προστασία των υποθαλάσσιων καλωδίων.
Baltic Sentry: Αποστολή «επιτήρησης και αποτροπής» στα... χαρτιά
Η σχετική αποστολή, με την ονομασία «Baltic Sentry», θα περιλαμβάνει τη χρήση μιας σειράς μέσων, όπως φρεγάτες, αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας και στόλο τηλεκατευθυνόμενων σκαφών (BECs) για ενισχυμένη παρακολούθηση και αποτροπή.
Ο Rutte τόνισε ότι πάνω από το 95% της διαδικτυακής κίνησης διέρχεται μέσω καλωδίων που έχουν τοποθετηθεί στον βυθό της θάλασσας, ενώ περίπου 1,3 εκατομμύρια χιλιόμετρα αυτών των καλωδίων εξασφαλίζουν χρηματοοικονομικές συναλλαγές αξίας 10 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ημερησίως.
Παράλληλα, το ΝΑΤΟ επικεντρώνεται στην ασφάλεια της υποθαλάσσιας υποδομής και στις "απειλές" που φέρεται να θέτει ο ρωσικός "σκιώδης" εμπορικός στόλος.
Η συνάντηση στο Ελσίνκι πραγματοποιήθηκε υπό αυστηρά μέτρα ασφαλείας, με αστυνομικές δυνάμεις να παρατηρούνται ακόμα και στις στέγες του προεδρικού μεγάρου.
Από την «προστασία» στον... ναυτικό αποκλεισμό της Ρωσίας
Βεβαίως, οι σχετικές κινήσεις του ΝΑΤΟ μοιάζουν περισσότερο με την έναρξη ενός αποκλεισμού της Ρωσίας στη Βαλτική, παρά με κάποιες τυχαίες ναυτικές ασκήσεις.
Η Δύση δεν κρύβει την πρόθεσή της να παραλύσει τη λειτουργία των ρωσικών λιμανιών στις περιοχές του Leningrad και του Kaliningrad, αλλά και να σταματήσει τη δραστηριότητα του ρωσικού "σκιώδους" εμπορικού στόλου, ιδίως όσον αφορά τη μεταφορά πετρελαίου και πετρελαιοειδών
Ο Σουηδός πρωθυπουργός Ulf Kristersson, σε δηλώσεις του πριν από τη συνάντηση, ανέφερε ότι η Στοκχόλμη δεν θα κατηγορήσει κανέναν χωρίς αποδείξεις, αλλά επεσήμανε ότι οι συνεχόμενες ζημιές σε καλώδια στη Βαλτική δεν μοιάζουν με σύμπτωση.
Σε θέση πολέμου και η Γερμανία
Την ίδια στιγμή, η Γερμανία θα στείλει τα πλοία της στη Βαλτική Θάλασσα για να "διασφαλίσει την ασφάλεια" και θα συμμετάσχει σε περιπολίες μαζί με τους συμμάχους της, όπως ανακοίνωσε ο καγκελάριος της Γερμανίας, Olaf Scholz, που συμμετείχε στη σύνοδο κορυφής.
Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, 10 πλοία από τα πολεμικά ναυτικά της Γερμανίας, της Φινλανδίας, της Σουηδίας και της Εσθονίας θα συμμετάσχουν στις περιπολίες που ξεκινά το ΝΑΤΟ στη Βαλτική.
Η αποστολή αυτή έχει ως στόχο να αποτρέψει περιστατικά που σημειώθηκαν τους τελευταίους μήνες, όπως οι βλάβες σε υποθαλάσσια καλώδια, οι οποίες, όπως δήλωσε ο Olaf Scholz, «δεν έγιναν τυχαία».
Παρότι ο Scholz απέφυγε να κατηγορήσει άμεσα τη Ρωσία, υπαινίχθηκε σαφώς ότι η απειλή προέρχεται από τη Μόσχα.
«Πρέπει να υποθέσουμε ότι τα σαμποτάζ είναι μέρος μιας υβριδικής στρατηγικής που απειλεί τις ευρωπαϊκές χώρες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γερμανός καγκελάριος.
Δυτικές κατηγορίες και ρωσικές ανησυχίες
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Δύση έχει κατηγορήσει τη Ρωσία για προκλήσεις που σχετίζονται με την υποθαλάσσια υποδομή, ενώ εικάζεται ότι ρωσικά τάνκερ που μεταφέρουν πετρέλαιο κόβουν συστηματικά καλώδια που μεταδίδουν ηλεκτρική ενέργεια και δεδομένα Διαδικτύου.
Παράλληλα, οι περιπολίες των ναυτικών δυνάμεων του ΝΑΤΟ σε διεθνή ύδατα πιθανόν να οδηγήσουν σε παράνομες ενέργειες, παραβιάζοντας την ελευθερία της ναυσιπλοΐας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:
- Η κράτηση εμπορικών πλοίων,
- Η επιβίβαση σε αυτά,
- Και η μεταφορά τους σε λιμάνια κρατών-μελών του ΝΑΤΟ.
Η Μόσχα ετοιμάζει την απάντησή της - Ζεσταίνει τις μηχανές του ο Ρωσικός Στόλος της Βαλτικής
Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, το ζήτημα περιπλέκεται από το γεγονός ότι τα περισσότερα τάνκερ του «σκιώδους» εμπορικού στόλου της, που μεταφέρουν πετρέλαιο και πετρελαιοειδή, δεν φέρουν ρωσική σημαία.
Αυτό σημαίνει ότι, σε περίπτωση κράτησής τους, η Μόσχα έχει περιορισμένες δυνατότητες να παρέμβει αποτελεσματικά.
Ενδεχομένως, ο Ρωσικός Στόλος της Βαλτικής να αναλάβει τη συνοδεία αυτών των πλοίων, οργανώνοντας ολόκληρες νηοπομπές για την προστασία τους.
Σε κάθε περίπτωση, η κίνηση του ΝΑΤΟ αυξάνει τις πιθανότητες ένοπλης σύγκρουσης στην περιοχή, καθώς εντείνεται η αντιπαράθεση για τον έλεγχο της Βαλτικής Θάλασσας, επιδεινώνοντας περαιτέρω τον ήδη τεταμένο πόλεμο κατά της Ρωσίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών