Οι ΗΠΑ ανέκτησαν δύο αεροσκάφη από τη Νότια Σινική Θάλασσα πριν τα εντοπίσει η Κίνα
Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ κατάφερε να ανασύρει το ελικόπτερο MH-60R Sea Hawk και το μαχητικό F/A-18E/F Super Hornet που συνετρίβησαν στη Νότια Σινική Θάλασσα στις 26 Οκτωβρίου 2025, σε δύο περιστατικά που σημειώθηκαν με διαφορά μόλις 30 λεπτών.
Και τα δύο επιχειρούσαν από το αεροπλανοφόρο USS Nimitz.
Το προσωπικό διασώθηκε, ενώ τα αίτια των δύο συντριβών παραμένουν άγνωστα.
Οι επιχειρήσεις ανάκτησης ξεκίνησαν άμεσα, με συμμετοχή των CTF 73 και 75, SUPSALV και ειδικών μονάδων κατάδυσης.
Τα αεροσκάφη ανελκύστηκαν στις 5 Δεκεμβρίου από βάθος περίπου 400 ποδιών χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένο σύστημα σε συμβεβλημένο πλοίο.
Το Πολεμικό Ναυτικό δεν αποκάλυψε τις ακριβείς συντεταγμένες για λόγους ασφαλείας.
Αγώνας δρόμου πριν φτάσει η Κίνα
Η επιχείρηση επιταχύνθηκε λόγω φόβων ότι η Κίνα θα προσπαθούσε να αποκτήσει πολύτιμη αμερικανική στρατιωτική τεχνολογία. Ειδικοί τόνισαν ότι η πρόσβαση στο ραντάρ AESA AN/APG-79 του Super Hornet ή στο σόναρ AN/AQS-22 του MH-60R θα επέτρεπε στο Πεκίνο να βελτιώσει σημαντικά τα J-15 που επιχειρούν από κινεζικά αεροπλανοφόρα και να προχωρήσει στις προσπάθειες αντιγραφής του ελικοπτέρου Z-20F.
Οι ΗΠΑ έχουν προηγούμενη εμπειρία τέτοιων «αγώνων διάσωσης» με την Κίνα, όπως στην περίπτωση του F-35 που είχε συντριβεί το 2022 στην ίδια περιοχή.
Μοναδικό περιστατικό για τη ναυτική αεροπορία των ΗΠΑ
Είναι η πρώτη φορά εν καιρώ ειρήνης που δύο διαφορετικά επανδρωμένα αεροσκάφη της ίδιας αεροπορικής πτέρυγας αεροπλανοφόρου συντρίβονται στην ίδια περιοχή επιχειρήσεων σε διάστημα μιας ώρας. Η προηγούμενη σοβαρή περίπτωση χρονολογείται από το 1992, όταν ένα F-14 Tomcat και ένα EA-6B Prowler είχαν συγκρουστεί στη Μεσόγειο.
Όλα τα συντρίμμια έχουν μεταφερθεί σε αμερικανική στρατιωτική εγκατάσταση στον Ινδο-Ειρηνικό για λεπτομερή ανάλυση, ενώ τα αίτια των δύο συντριβών παραμένουν υπό διερεύνηση.
www.bankingnews.gr
Και τα δύο επιχειρούσαν από το αεροπλανοφόρο USS Nimitz.
Το προσωπικό διασώθηκε, ενώ τα αίτια των δύο συντριβών παραμένουν άγνωστα.
Οι επιχειρήσεις ανάκτησης ξεκίνησαν άμεσα, με συμμετοχή των CTF 73 και 75, SUPSALV και ειδικών μονάδων κατάδυσης.
Τα αεροσκάφη ανελκύστηκαν στις 5 Δεκεμβρίου από βάθος περίπου 400 ποδιών χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένο σύστημα σε συμβεβλημένο πλοίο.
Το Πολεμικό Ναυτικό δεν αποκάλυψε τις ακριβείς συντεταγμένες για λόγους ασφαλείας.
Αγώνας δρόμου πριν φτάσει η Κίνα
Η επιχείρηση επιταχύνθηκε λόγω φόβων ότι η Κίνα θα προσπαθούσε να αποκτήσει πολύτιμη αμερικανική στρατιωτική τεχνολογία. Ειδικοί τόνισαν ότι η πρόσβαση στο ραντάρ AESA AN/APG-79 του Super Hornet ή στο σόναρ AN/AQS-22 του MH-60R θα επέτρεπε στο Πεκίνο να βελτιώσει σημαντικά τα J-15 που επιχειρούν από κινεζικά αεροπλανοφόρα και να προχωρήσει στις προσπάθειες αντιγραφής του ελικοπτέρου Z-20F.
Οι ΗΠΑ έχουν προηγούμενη εμπειρία τέτοιων «αγώνων διάσωσης» με την Κίνα, όπως στην περίπτωση του F-35 που είχε συντριβεί το 2022 στην ίδια περιοχή.
Μοναδικό περιστατικό για τη ναυτική αεροπορία των ΗΠΑ
Είναι η πρώτη φορά εν καιρώ ειρήνης που δύο διαφορετικά επανδρωμένα αεροσκάφη της ίδιας αεροπορικής πτέρυγας αεροπλανοφόρου συντρίβονται στην ίδια περιοχή επιχειρήσεων σε διάστημα μιας ώρας. Η προηγούμενη σοβαρή περίπτωση χρονολογείται από το 1992, όταν ένα F-14 Tomcat και ένα EA-6B Prowler είχαν συγκρουστεί στη Μεσόγειο.
Όλα τα συντρίμμια έχουν μεταφερθεί σε αμερικανική στρατιωτική εγκατάσταση στον Ινδο-Ειρηνικό για λεπτομερή ανάλυση, ενώ τα αίτια των δύο συντριβών παραμένουν υπό διερεύνηση.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών