Μπλοκαρισμένη παραμένει η ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Hormuz, με τα δεδομένα εντοπισμού να δείχνουν ότι δύο δεξαμενόπλοια που μετέφεραν καταριανό LNG έκαναν… αναστροφή πριν διέλθουν από το πέρασμα τη Δευτέρα (6/4/2026).
Τα δεξαμενόπλοια –Rasheed και Al Dayeen– ήταν αγκυροβολημένα στα ανοικτά των ακτών του Κατάρ (Qatar) από την έναρξη της σύγκρουσης, αλλά απέπλευσαν την Κυριακή. Παραμένει ασαφές γιατί επέστρεψαν.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, έχει θέσει ως προθεσμία τα ξημερώματα της Τετάρτης (3 π.μ. ώρα Ελλάδας) για την επαναλειτουργία του Στενού, απειλώντας το Ιράν με πλήγματα αντιποίνων εάν δεν επιτρέψει την ελεύθερη διέλευση των πλοίων.
Ορισμένα δεξαμενόπλοια καταφέρνουν να περάσουν, ανάμεσά τους και το υπό τουρκική σημαία Ocean Thunder, το οποίο διέσχισε τα στενά την Κυριακή με προορισμό τη Μαλαισία. Πρόκειται για το τρίτο τουρκικό σκάφος που εγκαταλείπει τον Περσικό Κόλπο από τότε που ξέσπασε η σύγκρουση, σύμφωνα με το τουρκικό Υπουργείο Μεταφορών.
Τα δεδομένα θαλάσσιας παρακολούθησης υποδηλώνουν ότι περίπου το 5% του προπολεμικού όγκου ναυτιλίας διέρχεται από το Στενό. Οι αναλυτές ναυτιλίας της Windward ανέφεραν ότι το Σάββατο πραγματοποιήθηκαν 20 διελεύσεις – οι 14 εκ των οποίων αφορούσαν εξερχόμενα πλοία. Μεταξύ των πλοίων που εισήλθαν στον Κόλπο περιλαμβάνονταν δύο σκάφη υπό ιρανική σημαία που δεν μετέφεραν πετρέλαιο, ανέφερε η Windward. Σύμφωνα με την εταιρεία, περίπου τα δύο τρίτα του πετρελαίου που εξήλθε από τον Κόλπο την εβδομάδα έως το Σάββατο είχε προορισμό την Κίνα.
Το Πακιστάν και η Ινδία έχουν επίσης διαπραγματευτεί με το Ιράν για την εγγυημένη διέλευση ορισμένων πλοίων που φέρουν τη σημαία τους.
Το Ιράκ έχει εξαιρεθεί από τους περιορισμούς, σύμφωνα με το ημιεπίσημο ιρανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Tasnim. «Χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, το Πακιστάν και η Τουρκία κατάφεραν να εξασφαλίσουν τη διέλευση ορισμένων από τα πλοία τους μέσω απευθείας διαπραγματεύσεων», πρόσθεσε το πρακτορείο. Αναφέρεται ότι το Ιράν χρεώνει έως και 2 εκατ. δολάρια ανά πλοίο για τη διέλευση από το Hormuz. Δεν είναι σαφές εάν κάποιοι διαχειριστές πλοίων έχουν καταβάλει το συγκεκριμένο τέλος.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών