Παγκόσμιο ντόμινο - Κατάρρευση της ζήτησης για πετρελαιοφόρα, έκρηξη στα ναύλα

Η νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία Hanwha Ocean προειδοποιεί για αυξανόμενη επιχειρηματική αβεβαιότητα, καθώς η ζήτηση για εμπορικά πλοία υποχωρεί λόγω των επιπτώσεων του πολέμου στην παγκόσμια οικονομία.
Ο κλάδος της ναυπηγικής είναι ιδιαίτερα κυκλικός και εξαρτάται άμεσα από το παγκόσμιο εμπόριο και τις ροές ενέργειας.
Με την αύξηση του κόστους χρηματοδότησης, τις πληθωριστικές πιέσεις και τη μείωση της ζήτησης για μεταφορές, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες αναβάλλουν ή ακυρώνουν παραγγελίες νέων πλοίων.

Κατάρρευση ζήτησης για VLCCs

Ιδιαίτερα ισχυρό είναι το πλήγμα στη ζήτηση για υπερδεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs), καθώς η σύγκρουση έχει διαταράξει σοβαρά τις θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας.
Η εταιρεία επισημαίνει ότι τα ναύλα έχουν αυξηθεί σημαντικά, ενώ αρκετά πετρελαιοφόρα παραμένουν εγκλωβισμένα στο Στενό του Hormuz, το οποίο εξακολουθεί να λειτουργεί με σοβαρούς περιορισμούς ή να παραμένει κλειστό κατά περιόδους.
Η κατάσταση αυτή πλήττει καίρια μία από τις σημαντικότερες αρτηρίες παγκόσμιας διακίνησης πετρελαίου.

Παρότι οι τιμές μεταφοράς ανεβαίνουν, αυτό δεν μεταφράζεται σε αύξηση επενδύσεων σε νέα πλοία.
Αντίθετα, η αβεβαιότητα μειώνει τη διάθεση για νέες παραγγελίες, καθώς οι εταιρείες αποφεύγουν μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις σε ένα ασταθές περιβάλλον.
Επιπλέον, η ανακατεύθυνση φορτίων μέσω εναλλακτικών διαδρομών (π.χ. γύρω από την Αφρική) αυξάνει το κόστος και τον χρόνο μεταφοράς, επηρεάζοντας την αποδοτικότητα του στόλου.

Πιέσεις και στα containerships

Παράλληλα, αναμένεται μείωση και στη ζήτηση για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships), καθώς εντείνονται οι ανησυχίες για πληθωριστικές πιέσεις και επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης.
Η επιδείνωση των οικονομικών προοπτικών περιορίζει το διεθνές εμπόριο, επηρεάζοντας άμεσα τις ανάγκες για νέες ναυπηγήσεις.

Η αύξηση των επιτοκίων, η επιβράδυνση της κατανάλωσης και οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι μειώνουν τον όγκο διακίνησης εμπορευμάτων, οδηγώντας:

• σε χαμηλότερους ναύλους σε ορισμένες γραμμές,
• σε υπερπροσφορά πλοίων που είχαν παραγγελθεί την περίοδο της πανδημίας,
• και σε αναβολή νέων ναυπηγήσεων.

Για τη ναυπηγική βιομηχανία αυτό σημαίνει λιγότερες νέες παραγγελίες, μεγαλύτερη εξάρτηση από κρατικές ή στρατηγικές συμβάσεις και αυξημένο ρίσκο για τα βιβλία παραγγελιών (order books).
Η κατάσταση αναδεικνύει τις ευρύτερες συνέπειες της γεωπολιτικής αστάθειας στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και στη ναυτιλιακή βιομηχανία, όπου η αβεβαιότητα, το αυξημένο κόστος και οι διαταραχές στις βασικές θαλάσσιες οδούς επηρεάζουν τόσο τη ζήτηση όσο και τις επενδυτικές αποφάσεις.

www.bankingnews.gr