Το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ επενδύει σε ένα νέο αυτόνομο ελικόπτερο που μπορεί να μεταφέρει εφόδια σε επικίνδυνες περιοχές χωρίς ανθρώπινο πλήρωμα
Το Σώμα Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών ανέθεσε στις εταιρείες Sikorsky και Robinson Unmanned συμβόλαιο ύψους 15,5 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη ενός νέου προγράμματος μη επανδρωμένου ελικοπτέρου μεταφοράς φορτίου.
Στο πλαίσιο του έργου θα δοκιμαστεί ένα αυτόνομο αεροσκάφος σχεδιασμένο να μεταφέρει εφόδια σε αμφισβητούμενες περιοχές χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο ανθρώπινο πλήρωμα.
Το συμβόλαιο, που ανακοινώθηκε στις 27 Απριλίου, υποστηρίζει την προσπάθεια Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics Increment 2 (MARV-EL).
Το πρόγραμμα στοχεύει στην ανάπτυξη ενός αξιόπιστου drone ή ελικοπτέρου χωρίς πιλότο, ικανού να τροφοδοτεί προωθημένες μονάδες όταν οι παραδοσιακές μεταφορές είναι αδύνατες ή επικίνδυνες.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το R66 Turbinetruck, ένα αυτόνομο ελικόπτερο βασισμένο στην πλατφόρμα Robinson R66 της Robinson Helicopter Company.
Το αεροσκάφος ενσωματώνει το σύστημα αυτονομίας MATRIX autonomy system της Sikorsky, το οποίο του επιτρέπει να εκτελεί αποστολές χωρίς πιλότο.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει φορτία από 590 έως 1.130 κιλά και να επιχειρεί σε ακτίνα περίπου 185 χιλιομέτρων.
Στόχος είναι να καλύψει το κενό μεταξύ μικρών drones και μεγάλων μεταγωγικών αεροσκαφών, προσφέροντας στους Πεζοναύτες μια ευέλικτη λύση ανεφοδιασμού σε δύσκολα περιβάλλοντα.
Σχεδιασμός χωρίς πιλότο με συνδυασμό τεχνολογίας και απλότητας
Το R66 Turbinetruck συνδυάζει ένα ήδη υπάρχον εμπορικό ελικόπτερο με προηγμένα αυτόνομα συστήματα.
Το MATRIX επιτρέπει στον χειριστή να εισάγει την αποστολή μέσω tablet, ενώ το ίδιο το σύστημα σχεδιάζει τη διαδρομή και διαχειρίζεται την πλοήγηση.
Έτσι μειώνεται η ανάγκη για εκπαιδευμένους πιλότους σε επικίνδυνες ζώνες. Η τεχνολογία βασίζεται σε προηγούμενα προγράμματα της Sikorsky, όπως το μη επανδρωμένο S-70, αλλά το νέο μοντέλο είναι μικρότερο και οικονομικότερο στη χρήση.
Το πρώτο αεροσκάφος θα παραδοθεί από τη Robinson Unmanned στη Sikorsky για ενσωμάτωση, δοκιμές και αξιολόγηση.
Οι δοκιμές θα δείξουν πώς η «ανοιχτή αρχιτεκτονική» του MATRIX μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά αεροσκάφη.
Έμφαση στην ασφάλεια σε επικίνδυνες αποστολές
Το Σώμα Πεζοναυτών σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το ελικόπτερο σε αποστολές όπου τα επανδρωμένα μέσα ή οι χερσαίες φάλαγγες διατρέχουν μεγάλο κίνδυνο.
Στόχος είναι η μείωση της έκθεσης του προσωπικού σε απειλές, χωρίς να διακοπεί η τροφοδοσία.
Το drone θα μπορεί να επιχειρεί από απομακρυσμένες βάσεις, καταστρώματα πλοίων και πρόχειρους χώρους προσγείωσης, κάτι κρίσιμο για επιχειρήσεις σε περιοχές με περιορισμένες υποδομές.
Σύμφωνα με στελέχη της Sikorsky, το σύστημα έχει ευρύτερες δυνατότητες και για πολιτική χρήση.
Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας, Rich Benton, το R66 Turbinetruck είναι «απλό, οικονομικό και επαναδιαμορφώσιμο, ιδανικό για επικίνδυνα και δυσπρόσιτα περιβάλλοντα όπου η προστασία του προσωπικού είναι κρίσιμη».
Μέρος ευρύτερου εκσυγχρονισμού
Το πρόγραμμα MARV-EL εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια εκσυγχρονισμού της στρατιωτικής εφοδιαστικής αλυσίδας των ΗΠΑ.
Στόχος είναι η δημιουργία ενός «μεσαίου» drone που θα γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ μικρών τακτικών συστημάτων και μεγάλων μεταγωγικών μέσων.
Η Sikorsky είχε συμμετάσχει και σε προηγούμενο πρόγραμμα του Σώματος Πεζοναυτών, το Aerial Logistics Connector Phase 1, με την εμπειρία εκείνη να αξιοποιείται στην τρέχουσα ανάπτυξη.
www.bankingnews.gr
Στο πλαίσιο του έργου θα δοκιμαστεί ένα αυτόνομο αεροσκάφος σχεδιασμένο να μεταφέρει εφόδια σε αμφισβητούμενες περιοχές χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο ανθρώπινο πλήρωμα.
Το συμβόλαιο, που ανακοινώθηκε στις 27 Απριλίου, υποστηρίζει την προσπάθεια Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics Increment 2 (MARV-EL).
Το πρόγραμμα στοχεύει στην ανάπτυξη ενός αξιόπιστου drone ή ελικοπτέρου χωρίς πιλότο, ικανού να τροφοδοτεί προωθημένες μονάδες όταν οι παραδοσιακές μεταφορές είναι αδύνατες ή επικίνδυνες.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το R66 Turbinetruck, ένα αυτόνομο ελικόπτερο βασισμένο στην πλατφόρμα Robinson R66 της Robinson Helicopter Company.
Το αεροσκάφος ενσωματώνει το σύστημα αυτονομίας MATRIX autonomy system της Sikorsky, το οποίο του επιτρέπει να εκτελεί αποστολές χωρίς πιλότο.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει φορτία από 590 έως 1.130 κιλά και να επιχειρεί σε ακτίνα περίπου 185 χιλιομέτρων.
Στόχος είναι να καλύψει το κενό μεταξύ μικρών drones και μεγάλων μεταγωγικών αεροσκαφών, προσφέροντας στους Πεζοναύτες μια ευέλικτη λύση ανεφοδιασμού σε δύσκολα περιβάλλοντα.
Σχεδιασμός χωρίς πιλότο με συνδυασμό τεχνολογίας και απλότητας
Το R66 Turbinetruck συνδυάζει ένα ήδη υπάρχον εμπορικό ελικόπτερο με προηγμένα αυτόνομα συστήματα.
Το MATRIX επιτρέπει στον χειριστή να εισάγει την αποστολή μέσω tablet, ενώ το ίδιο το σύστημα σχεδιάζει τη διαδρομή και διαχειρίζεται την πλοήγηση.
Έτσι μειώνεται η ανάγκη για εκπαιδευμένους πιλότους σε επικίνδυνες ζώνες. Η τεχνολογία βασίζεται σε προηγούμενα προγράμματα της Sikorsky, όπως το μη επανδρωμένο S-70, αλλά το νέο μοντέλο είναι μικρότερο και οικονομικότερο στη χρήση.
Το πρώτο αεροσκάφος θα παραδοθεί από τη Robinson Unmanned στη Sikorsky για ενσωμάτωση, δοκιμές και αξιολόγηση.
Οι δοκιμές θα δείξουν πώς η «ανοιχτή αρχιτεκτονική» του MATRIX μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά αεροσκάφη.
Έμφαση στην ασφάλεια σε επικίνδυνες αποστολές
Το Σώμα Πεζοναυτών σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το ελικόπτερο σε αποστολές όπου τα επανδρωμένα μέσα ή οι χερσαίες φάλαγγες διατρέχουν μεγάλο κίνδυνο.
Στόχος είναι η μείωση της έκθεσης του προσωπικού σε απειλές, χωρίς να διακοπεί η τροφοδοσία.
Το drone θα μπορεί να επιχειρεί από απομακρυσμένες βάσεις, καταστρώματα πλοίων και πρόχειρους χώρους προσγείωσης, κάτι κρίσιμο για επιχειρήσεις σε περιοχές με περιορισμένες υποδομές.
Σύμφωνα με στελέχη της Sikorsky, το σύστημα έχει ευρύτερες δυνατότητες και για πολιτική χρήση.
Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας, Rich Benton, το R66 Turbinetruck είναι «απλό, οικονομικό και επαναδιαμορφώσιμο, ιδανικό για επικίνδυνα και δυσπρόσιτα περιβάλλοντα όπου η προστασία του προσωπικού είναι κρίσιμη».
Μέρος ευρύτερου εκσυγχρονισμού
Το πρόγραμμα MARV-EL εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια εκσυγχρονισμού της στρατιωτικής εφοδιαστικής αλυσίδας των ΗΠΑ.
Στόχος είναι η δημιουργία ενός «μεσαίου» drone που θα γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ μικρών τακτικών συστημάτων και μεγάλων μεταγωγικών μέσων.
Η Sikorsky είχε συμμετάσχει και σε προηγούμενο πρόγραμμα του Σώματος Πεζοναυτών, το Aerial Logistics Connector Phase 1, με την εμπειρία εκείνη να αξιοποιείται στην τρέχουσα ανάπτυξη.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών