Ο Ali Nikzad, πρώτος αντιπρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε κατά τη διάρκεια επίσκεψης μελών της Επιτροπής Κατασκευών στο Bandar Abbas ότι το σχέδιο των 12 σημείων προβλέπει την πλήρη και διαρκή απαγόρευση διέλευσης για ισραηλινά πλοία «ανά πάσα στιγμή»
Ιρανοί αξιωματούχοι δηλώνουν ότι τα ισραηλινά πλοία θα αποκλειστούν οριστικά από τη διέλευση των Στενών του Hormuz, ενώ πλοία των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους θα επιτρέπεται να περάσουν μόνο υπό την προϋπόθεση καταβολής πολεμικών αποζημιώσεων.
Το σχέδιο αυτό εντάσσεται σε μια ευρύτερη πρόταση για την υπαγωγή του στρατηγικού αυτού θαλάσσιου διαύλου υπό ιρανική διαχείριση, σε μια σαφή πρόκληση απέναντι στον έλεγχο που επιχειρεί να επιβάλει η Δύση στις παγκόσμιες ενεργειακές ροές.
Ο Ali Nikzad, πρώτος αντιπρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε κατά τη διάρκεια επίσκεψης μελών της Επιτροπής Κατασκευών στο Bandar Abbas ότι το σχέδιο των 12 σημείων προβλέπει την πλήρη και διαρκή απαγόρευση διέλευσης για ισραηλινά πλοία «ανά πάσα στιγμή».
Όπως ανέφερε, πλοία που ανήκουν σε «εχθρικές χώρες» θα αποκλείονται επίσης από τη διέλευση των Στενών, εκτός εάν προηγουμένως καταβάλουν αποζημιώσεις για τις ζημιές που προκλήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Αν και δεν κατονόμασε άλλες χώρες πέραν του Ισραήλ, η ρητορική αυτή έχει χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα από Ιρανούς αξιωματούχους για να περιγράψει τις Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένους περιφερειακούς συμμάχους τους στη Μέση Ανατολή.
Η πρόταση αυτή αναδεικνύει την πρόθεση της Τεχεράνης να ασκήσει μεγαλύτερο έλεγχο σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του πλανήτη, από τον οποίο διέρχεται μεγάλο ποσοστό της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Παράλληλα, αποτελεί απάντηση στην πολιτική κυρώσεων και στρατιωτικής πίεσης που ασκούν οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους στην περιοχή.
Μέσα από τέτοιες πρωτοβουλίες, το Ιράν επιχειρεί να ενισχύσει τη διαπραγματευτική του θέση και να καταδείξει ότι διαθέτει μέσα επιρροής που μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την παγκόσμια οικονομία.
Η προοπτική επιβολής περιορισμών στη ναυσιπλοΐα και η σύνδεσή τους με αποζημιώσεις εντείνουν την αντιπαράθεση και υπογραμμίζουν τη σύγκρουση συμφερόντων γύρω από τον έλεγχο των θαλάσσιων οδών.
Η εξέλιξη αυτή καταγράφεται ως μέρος μιας ευρύτερης γεωπολιτικής σύγκρουσης, όπου αναδεικνύονται οι ανταγωνισμοί μεταξύ περιφερειακών και παγκόσμιων δυνάμεων, με επίκεντρο την ενέργεια, το εμπόριο και την κυριαρχία στους διεθνείς διαύλους μεταφοράς.
www.bankingnews.gr
Το σχέδιο αυτό εντάσσεται σε μια ευρύτερη πρόταση για την υπαγωγή του στρατηγικού αυτού θαλάσσιου διαύλου υπό ιρανική διαχείριση, σε μια σαφή πρόκληση απέναντι στον έλεγχο που επιχειρεί να επιβάλει η Δύση στις παγκόσμιες ενεργειακές ροές.
Ο Ali Nikzad, πρώτος αντιπρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε κατά τη διάρκεια επίσκεψης μελών της Επιτροπής Κατασκευών στο Bandar Abbas ότι το σχέδιο των 12 σημείων προβλέπει την πλήρη και διαρκή απαγόρευση διέλευσης για ισραηλινά πλοία «ανά πάσα στιγμή».
Όπως ανέφερε, πλοία που ανήκουν σε «εχθρικές χώρες» θα αποκλείονται επίσης από τη διέλευση των Στενών, εκτός εάν προηγουμένως καταβάλουν αποζημιώσεις για τις ζημιές που προκλήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Αν και δεν κατονόμασε άλλες χώρες πέραν του Ισραήλ, η ρητορική αυτή έχει χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα από Ιρανούς αξιωματούχους για να περιγράψει τις Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένους περιφερειακούς συμμάχους τους στη Μέση Ανατολή.
Η πρόταση αυτή αναδεικνύει την πρόθεση της Τεχεράνης να ασκήσει μεγαλύτερο έλεγχο σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του πλανήτη, από τον οποίο διέρχεται μεγάλο ποσοστό της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Παράλληλα, αποτελεί απάντηση στην πολιτική κυρώσεων και στρατιωτικής πίεσης που ασκούν οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους στην περιοχή.
Μέσα από τέτοιες πρωτοβουλίες, το Ιράν επιχειρεί να ενισχύσει τη διαπραγματευτική του θέση και να καταδείξει ότι διαθέτει μέσα επιρροής που μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την παγκόσμια οικονομία.
Η προοπτική επιβολής περιορισμών στη ναυσιπλοΐα και η σύνδεσή τους με αποζημιώσεις εντείνουν την αντιπαράθεση και υπογραμμίζουν τη σύγκρουση συμφερόντων γύρω από τον έλεγχο των θαλάσσιων οδών.
Η εξέλιξη αυτή καταγράφεται ως μέρος μιας ευρύτερης γεωπολιτικής σύγκρουσης, όπου αναδεικνύονται οι ανταγωνισμοί μεταξύ περιφερειακών και παγκόσμιων δυνάμεων, με επίκεντρο την ενέργεια, το εμπόριο και την κυριαρχία στους διεθνείς διαύλους μεταφοράς.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών