Αποκαλύφθηκε το μοιραίο ελάττωμα των Leopard 2 που τα μετατρέπει σε κινητούς τάφους

Τα γερμανικά τανκς της οικογένειας Leopard 2 αποτελούν τρομερά οχήματα μάχης, ωστόσο η κινητικότητά τους επηρεάζεται αρνητικά από τη μεγάλη τους μάζα: Το κύριο μειονέκτημα του άρματος μάχης αποκάλυψε η αμερικανική έκδοση 19FortyFive.
«Το προφανές μειονέκτημα του άρματος είναι το τεράστιο βάρος του.
Με βάση 63,5 τόνους, το Leopard 2A7 ανταγωνίζεται άμεσα τα Abrams και Challenger 2 για τον τίτλο του βαρύτερου τανκ στη Δύση (το Challenger 2 κερδίζει αυτόν τον διαγωνισμό, αν ενδιαφέρεται κανείς)».
Ο συντάκτης σημείωσε ότι το βάρος περιορίζει την κινητικότητα του άρματος σε ανώμαλο έδαφος. Επιπλέον, περιπλέκει την εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς δεν μπορούν όλες οι γέφυρες να αντέξουν ένα τέτοιο φορτίο.

1. Η «παγίδα» της ουκρανικής λάσπης (Rasputitsa)

Το τεράστιο βάρος των 63+ τόνων του Leopard 2A7 (και των παλαιότερων 2A4/2A6 που έχουν σταλεί στην Ουκρανία, τα οποία ξεπερνούν τους 55-60 τόνους) τα καθιστά εξαιρετικά δυσκίνητα κατά τις περιόδους της Ρασπουτίτσα — της εποχής που το ουκρανικό έδαφος μετατρέπεται σε έναν απέραντο βάλτο λάσπης.
Τα σοβιετικής σχεδίασης άρματα (όπως τα T-72 ή T-90) είναι σημαντικά ελαφρύτερα (περίπου 45-48 τόνους) και έχουν σχεδιαστεί με φαρδύτερες ερπύστριες για να κατανέμουν καλύτερα το βάρος τους.
Τα Leopard κυριολεκτικά βουλιάζουν, ακινητοποιούνται και μετατρέπονται σε εύκολους στόχους για τα ρωσικά drones καμικάζι (Lancet) και το πυροβολικό.

2. Η κατάρρευση των υποδομών και των γεφυρών

Οι υποδομές στην Ανατολική Ευρώπη και την Ουκρανία χτίστηκαν επί Σοβιετικής Ένωσης με βάση τα πρότυπα βάρους των σοβιετικών τανκς (μέχρι 50 τόνους).
Η πλειονότητα των επαρχιακών γεφυρών, των πλωτών γεφυρών (pontoon) που στήνει το μηχανικό, αλλά και των πολιτικών οδικών δικτύων στην Ουκρανία αδυνατούν να αντέξουν το βάρος ενός Leopard 2A7 ή ενός Abrams.
Αυτό αναγκάζει τους Ουκρανούς διοικητές να σχεδιάζουν πολύ συγκεκριμένες και προβλέψιμες διαδρομές για τη μετακίνησή τους, επιτρέποντας στις ρωσικές δυνάμεις να στήνουν φονικές ενέδρες και εκτεταμένα ναρκοπέδια.

3. Ο εφιάλτης της εφοδιαστικής αλυσίδας

Όταν ένα Leopard 2 ακινητοποιείται, παθαίνει βλάβη ή δέχεται πλήγμα, η απομάκρυνσή του από το πεδίο της μάχης απαιτεί ειδικά βαρέα οχήματα περισυλλογής (όπως το γερμανικό Bergepanzer).
Αν δεν υπάρχουν διαθέσιμα αυτά τα θωρακισμένα οχήματα (τα οποία επίσης δυσκολεύονται λόγω βάρους), τα τανκς εγκαταλείπονται από τα πληρώματά τους.
Η Ρωσία έχει καταφέρει να αιχμαλωτίσει αρκετά Leopard και Abrams ακριβώς επειδή οι Ουκρανοί δεν μπορούσαν να τα ρυμουλκήσουν λόγω βάρους και λάσπης, εκθέτοντάς τα στη συνέχεια σε ρωσικά τηλεοπτικά δίκτυα ως «πολεμικά λάφυρα».

4. Η σύνδεση με το ελληνικό οπλοστάσιο

Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους Leopard στον κόσμο (συμπεριλαμβανομένων των σύγχρονων Leopard 2HEL και 2A4).
Το ζήτημα του βάρους και της μεταφοράς τους απασχολεί έντονα και τους Έλληνες επιτελείς, καθώς η μετακίνηση αυτών των «θηρίων» στο επαρχιακό δίκτυο του Έβρου ή η μεταφορά τους στα νησιά απαιτεί ειδικά αρματοφορέα και συγκεκριμένες υποδομές που αντέχουν τέτοια φορτία.

Leopard 2 vs Ρωσικά T-90: Η σύγκρουση 2 φιλοσοφιών

Στο πεδίο των μαχών της Ουκρανίας, η αναμέτρηση ανάμεσα στα γερμανικά Leopard 2 και τα ρωσικά T-90 (κυρίως την εκσυγχρονισμένη έκδοση T-90M "Proryv") αποτελεί τη σύγκρουση δύο εντελώς διαφορετικών στρατιωτικών σχολών.
Βάρος και κινητικότητα
Το T-90M ζυγίζει περίπου 48 τόνους, δηλαδή είναι σχεδόν 15 τόνους ελαφρύτερο από το Leopard 2A7. Αυτή η διαφορά επιτρέπει στο ρωσικό άρμα να κινείται με μεγαλύτερη ευχέρεια στα λασπώδη εδάφη και να διασχίζει σχεδόν όλες τις γέφυρες της ανατολικής Ευρώπης χωρίς τον φόβο κατάρρευσης.

Σιλουέτα και στόχευση
Τα σοβιετικής/ρωσικής σχεδίασης άρματα έχουν πολύ χαμηλό προφίλ (σιλουέτα), γεγονός που τα καθιστά δύσκολους στόχους οπτικά και στα ραντάρ.
Αντίθετα, το Leopard 2 είναι ογκώδες και ψηλό, προσφέροντας μια μεγάλη επιφάνεια για τα εχθρικά αντιαρματικά συστήματα και τα drones.

Αυτόματο σύστημα γέμισης (Autoloader) vs τέταρτο μέλος πληρώματος
Το T-90 χρησιμοποιεί αυτόματο σύστημα τροφοδοσίας πυρομαχικών, μειώνοντας το πλήρωμα σε 3 άτομα.
Ωστόσο, αυτό αποτελεί και τη «νεκρική παγίδα» του: τα πυρομαχικά αποθηκεύονται ακριβώς κάτω από τον πύργο.
Αν το άρμα δεχτεί καίριο πλήγμα, τα πυρομαχικά εκρήγνυνται ακαριαία, εκτινάσσοντας τον πύργο στον αέρα (το λεγόμενο "jack-in-the-box effect").
Το Leopard 2 απαιτεί 4 άτομα πλήρωμα (έναν χειροκίνητο γεμιστή), αλλά αποθηκεύει τα πυρομαχικά σε ειδικά προστατευμένα διαμερίσματα με θωρακισμένες θύρες, αυξάνοντας κατακόρυφα τις πιθανότητες επιβίωσης του πληρώματος σε περίπτωση διάτρησης.

Οι απώλειες των Leopard στην Ουκρανία και η κατάρρευση του μύθου

Η αποστολή των γερμανικών αρμάτων μάχης στο Κίεβο είχε παρουσιαστεί από τη δυτική προπαγάνδα ως το όπλο που θα άλλαζε την πορεία του πολέμου.
Η πραγματικότητα, ωστόσο, αποδείχθηκε αδυσώπητη.
Δεκάδες Leopard (τόσο τα παλαιότερα 2A4 όσο και τα πιο σύγχρονα 2A6) έχουν τεθεί εκτός μάχης, έχουν καταστραφεί ολοσχερώς ή έχουν εγκαταλειφθεί στο πεδίο.
Οι περισσότερες απώλειες καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των αποτυχημένων ουκρανικών αντεπιθέσεων, όπου τα τανκς έπεσαν πάνω σε πυκνά, ρωσικά ναρκοπέδια και στη συνέχεια εξοντώθηκαν από το πυροβολικό και τα ελικόπτερα Alligator (Ka-52).
Η εμφάνιση των φθηνών FPV (First Person View) drones καμικάζι άλλαξε τους κανόνες.
Ακόμη και η ισχυρή θωράκιση των Leopard λυγίζει όταν δέχεται πολλαπλά πλήγματα από drones στα πιο αδύναμα σημεία του άρματος, όπως η οροφή του πύργου ή το πίσω μέρος της μηχανής.
Η αποτυχία των Leopard να διασπάσουν τις ρωσικές γραμμές άμυνας ανάγκασε το Κίεβο να αλλάξει στρατηγική. Τα δυτικά άρματα δεν χρησιμοποιούνται πλέον σε μεγάλους σχηματισμούς για επιθετικές αιχμές, αλλά κρατούνται στα μετόπισθεν ως κινητό πυροβολικό ή για υποστήριξη πεζικού σε περιορισμένες επιχειρήσεις, προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω δημόσια διαπόμπευση της δυτικής στρατιωτικής τεχνολογίας.

www.bankingnews.gr