Τέλος εποχής για την Porsche: Κόβει 5.000 θέσεις εργασίας έως το 2035 – Κίνα και ηλεκτροκίνηση γονατίζουν τον γερμανικό κολοσσό

Σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων για τη σταδιακή κατάργηση περίπου 5.000 θέσεων εργασίας έως το 2035 προχώρησε η Porsche AG, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να περιορίσει το λειτουργικό κόστος και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της, αποφεύγοντας ωστόσο τις αναγκαστικές απολύσεις.
Όπως αναφέρει το Bloomberg, η μείωση του προσωπικού δεν θα πραγματοποιηθεί μέσω μαζικών περικοπών, αλλά μέσα από μια σειρά μέτρων, όπως οι φυσικές αποχωρήσεις εργαζομένων, η επέκταση των προγραμμάτων πρόωρης και μερικής συνταξιοδότησης, καθώς και τα προγράμματα εθελουσίας εξόδου με οικονομικά κίνητρα.
Παράλληλα, η συμφωνία προβλέπει την παράταση έως το τέλος του 2035 της προστασίας των θέσεων εργασίας και των βασικών εγκαταστάσεων της Porsche στο Zuffenhausen και το Weissach, δύο από τις σημαντικότερες τοποθεσίες της εταιρείας στη Γερμανία. Στο Zuffenhausen βρίσκεται η έδρα της Porsche αλλά και μία από τις κύριες μονάδες παραγωγής της, ενώ στο Weissach φιλοξενείται μεγάλο μέρος των δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης.

Επενδύσεις 2,1 δισ. ευρώ σε Zuffenhausen και Weissach

Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η Porsche δεσμεύεται να διοχετεύσει συνολικά 2,1 δισ. ευρώ στις δύο γερμανικές εγκαταστάσεις, με στόχο την ενίσχυση των παραγωγικών δυνατοτήτων και της τεχνολογικής τους υποδομής.
Ουσιαστικά, πρόκειται για έναν συμβιβασμό μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων: η εταιρεία εξασφαλίζει τη σταδιακή μείωση του ανθρώπινου δυναμικού σε βάθος χρόνου, ενώ οι εργαζόμενοι λαμβάνουν διαβεβαιώσεις ότι δεν θα υπάρξουν υποχρεωτικές απολύσεις ούτε λουκέτα στις βασικές παραγωγικές μονάδες.
Η νέα συμφωνία έρχεται να προστεθεί σε ένα προηγούμενο σχέδιο περιορισμού του προσωπικού, το οποίο προβλέπει τη μείωση περίπου 3.900 θέσεων εργασίας έως το τέλος της δεκαετίας. Στον αριθμό αυτό περιλαμβάνονται και περίπου 2.000 εργαζόμενοι με προσωρινές συμβάσεις.
Η Porsche απασχολεί σήμερα περίπου 40.000 εργαζομένους, ενώ η διοίκηση έχει ήδη ανακοινώσει παρεμβάσεις για τον περιορισμό του κόστους, όπως η κατάργηση ορισμένων διοικητικών επιπέδων, η απλοποίηση της οργανωτικής δομής και η συγκράτηση των δαπανών στον τομέα έρευνας και ανάπτυξης.

Από το σύμβολο κερδοφορίας σε περίοδο βαθιάς αναδιάρθρωσης

Η Porsche, η οποία για χρόνια αποτελούσε μία από τις πιο κερδοφόρες μάρκες του ομίλου Volkswagen, βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με σημαντικές προκλήσεις. Η ζήτηση για γερμανικά πολυτελή αυτοκίνητα στην κινεζική αγορά έχει υποχωρήσει αισθητά, ενώ τα ηλεκτρικά μοντέλα, όπως η Taycan, δεν σημείωσαν τις πωλήσεις που ανέμενε η εταιρεία.
Η πίεση στα οικονομικά αποτελέσματα έχει οδηγήσει τη διοίκηση της Porsche σε επανεξέταση της στρατηγικής της, τόσο όσον αφορά τη γκάμα των μοντέλων της όσο και την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση.
Τα προβλήματα, ωστόσο, δεν αφορούν μόνο την Porsche. Η μητρική Volkswagen έχει προειδοποιήσει ότι τα έσοδα του ομίλου ενδέχεται να υποχωρήσουν έως και 3% φέτος, καθώς η αδυναμία της κινεζικής αγοράς δυσκολεύει τις προσπάθειες ανάκαμψης.
Παράλληλα, ο γερμανικός όμιλος αντιμετωπίζει μια σειρά από διαρθρωτικές πιέσεις: διαθέτει εργοστάσια με χαμηλότερη αξιοποίηση της παραγωγικής τους δυναμικότητας, λειτουργεί με κόστος που εκτιμάται περίπου 30% υψηλότερο σε σχέση με ορισμένους ανταγωνιστές και αναζητά επιπλέον εξοικονομήσεις τουλάχιστον 10 δισ. ευρώ.

www.bankingnews.gr