Οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν για εκτίναξη των τιμών των εισιτηρίων λόγω της συνεχιζόμενης πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή
Καθώς ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν συνεχίζεται και οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων σχεδόν διπλασιάζονται, αεροπορικές εταιρείες από όλο τον κόσμο προειδοποιούν για σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου ειδήσεων Tasnim την Τετάρτη, η συνέχιση του πολέμου στη Μέση Ανατολή και η σχεδόν διπλάσια αύξηση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων σε σύγκριση με τα προπολεμικά επίπεδα καθιστούν τις αεροπορικές εταιρείες λιγότερο πρόθυμες να διασφαλίσουν εκ των προτέρων σταθερές τιμές καυσίμων μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου.
Ως αποτέλεσμα, προειδοποιούν ότι θα αναγκαστούν να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, προκειμένου να καλύψουν το αυξημένο κόστος.
Η αντιστάθμιση κινδύνου επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να εξασφαλίζουν εκ των προτέρων σταθερές τιμές για τις μελλοντικές ανάγκες τους σε καύσιμα, προστατεύοντάς τες από αιφνίδιες αυξήσεις του κόστους.
Ωστόσο, οι σχετικές συμβάσεις ενδέχεται να απαιτούν την καταβολή ασφαλίστρων ή την παροχή εγγυήσεων.
Παράλληλα, η δέσμευση σε υψηλές τιμές μπορεί να αποδειχθεί ασύμφορη, εάν αποκλιμακωθούν οι γεωπολιτικές εντάσεις και υποχωρήσουν οι τιμές του πετρελαίου, καθώς οι εταιρείες ενδέχεται να συνεχίσουν να αγοράζουν καύσιμα ακριβότερα από τις τότε ισχύουσες τιμές της αγοράς.
Καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται, η περιορισμένη κάλυψη των αναγκών σε καύσιμα μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου ενδέχεται να οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων παγκοσμίως, δοκιμάζοντας παράλληλα την προθυμία των καταναλωτών να καταβάλουν περισσότερα χρήματα για τα ταξίδια τους.
Ο διευθύνων σύμβουλος της AirAsia, Tony Fernandes, δήλωσε στο Reuters ότι οι περισσότερες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου της εταιρείας λήγουν.
Όπως πρόσθεσε, η αεροπορική εταιρεία της Μαλαισίας έχει προσαρμόσει τον προϋπολογισμό της με βάση το ενδεχόμενο διατήρησης των υψηλών τιμών του πετρελαίου για τους επόμενους 12 μήνες, ενώ δεν επιχειρεί πλέον να προβλέψει την εξέλιξη των γεωπολιτικών συνθηκών.
Ενδεχόμενο υποχώρησης
Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία δεν συνυπολογίζει καν το ενδεχόμενο υποχώρησης των τιμών του πετρελαίου.
Υπό αυτές τις συνθήκες, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται είτε να περιορίσουν τις δαπάνες τους είτε να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν το αυξημένο κόστος λειτουργίας.
Αντίστοιχα, η φινλανδική αεροπορική εταιρεία Finnair ανακοίνωσε ότι δεν προτίθεται να συνάψει νέες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου, καθώς το κόστος των καυσίμων αυξάνεται φέτος.
Η εταιρεία είχε ήδη γνωστοποιήσει ότι θα μετακυλίσει το αυξημένο κόστος καυσίμων στις τιμές των εισιτηρίων.
Για το 2027, έχει εξασφαλίσει μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου κατά μέσο όρο το 34% των αναγκών της σε καύσιμα.
Η οικονομική διευθύντρια της Finnair, Pia Altonen-Forsell, δήλωσε την Τρίτη ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, είναι δύσκολο να εξασφαλιστούν χαμηλές τιμές καυσίμων. Όπως εξήγησε, η σύναψη νέων συμβάσεων με βάση τις σημερινές τιμές θα επιβάρυνε ακόμη περισσότερο την εταιρεία.
Τα αεροπορικά καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% έως 40% του συνολικού λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών.
Στο παρελθόν, οι ευρωπαϊκές και ασιατικές εταιρείες βασίζονταν περισσότερο στις συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου σε σύγκριση με τους Αμερικανούς ανταγωνιστές τους.
Πολλές αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, ωστόσο, περιόρισαν σημαντικά αυτή την πρακτική, έπειτα από ζημίες που προκλήθηκαν από λανθασμένες προβλέψεις σχετικά με την πορεία των τιμών του πετρελαίου.
Ο Jeffrey Goh, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας αεροπορικών μεταφορών Alton Aviation Consultancy, προειδοποίησε επίσης ότι, αν και η αντιστάθμιση κινδύνου μπορεί να συμβάλει στη σταθεροποίηση του κόστους, ενδέχεται να αποδειχθεί επιζήμια σε περίπτωση πτώσης των τιμών.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι πιέσεις στο κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών ενδέχεται να ενταθούν το 2027, καθώς θα λήγουν οι συμβάσεις που είχαν συναφθεί πριν από την έναρξη του πολέμου, με αποτέλεσμα οι εταιρείες να εκτίθενται περισσότερο στις σημερινές υψηλές τιμές των καυσίμων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, είχε δηλώσει νωρίτερα μέσα στον μήνα ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, δεν διαθέτουν επαρκή κάλυψη έναντι των διακυμάνσεων των τιμών των καυσίμων έως το καλοκαίρι του 2027.
Παράλληλα, εκτίμησε ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα πρέπει να αυξηθούν κατά 15% έως 20%.
Τον Σεπτέμβριο, η Ryanair είχε ανακοινώσει ότι δεν θα συνάψει νέες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου, παρότι έχει ήδη εξασφαλίσει μέσω αυτών περίπου το 80% των αναγκών της σε καύσιμα για το οικονομικό έτος που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2027.
Ωστόσο, η δυνατότητα μετακύλισης του αυξημένου κόστους στους επιβάτες προσκρούει στα όρια της αγοραστικής τους δύναμης.
Η νορβηγική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Norwegian Air Shuttle ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι αναγκάστηκε να ανακαλέσει μέρος των αυξήσεων στις τιμές των εισιτηρίων που είχε επιβάλει μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, καθώς οι πελάτες της δεν ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερα.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου ειδήσεων Tasnim την Τετάρτη, η συνέχιση του πολέμου στη Μέση Ανατολή και η σχεδόν διπλάσια αύξηση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων σε σύγκριση με τα προπολεμικά επίπεδα καθιστούν τις αεροπορικές εταιρείες λιγότερο πρόθυμες να διασφαλίσουν εκ των προτέρων σταθερές τιμές καυσίμων μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου.
Ως αποτέλεσμα, προειδοποιούν ότι θα αναγκαστούν να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, προκειμένου να καλύψουν το αυξημένο κόστος.
Η αντιστάθμιση κινδύνου επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να εξασφαλίζουν εκ των προτέρων σταθερές τιμές για τις μελλοντικές ανάγκες τους σε καύσιμα, προστατεύοντάς τες από αιφνίδιες αυξήσεις του κόστους.
Ωστόσο, οι σχετικές συμβάσεις ενδέχεται να απαιτούν την καταβολή ασφαλίστρων ή την παροχή εγγυήσεων.
Παράλληλα, η δέσμευση σε υψηλές τιμές μπορεί να αποδειχθεί ασύμφορη, εάν αποκλιμακωθούν οι γεωπολιτικές εντάσεις και υποχωρήσουν οι τιμές του πετρελαίου, καθώς οι εταιρείες ενδέχεται να συνεχίσουν να αγοράζουν καύσιμα ακριβότερα από τις τότε ισχύουσες τιμές της αγοράς.
Καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται, η περιορισμένη κάλυψη των αναγκών σε καύσιμα μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου ενδέχεται να οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων παγκοσμίως, δοκιμάζοντας παράλληλα την προθυμία των καταναλωτών να καταβάλουν περισσότερα χρήματα για τα ταξίδια τους.
Ο διευθύνων σύμβουλος της AirAsia, Tony Fernandes, δήλωσε στο Reuters ότι οι περισσότερες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου της εταιρείας λήγουν.
Όπως πρόσθεσε, η αεροπορική εταιρεία της Μαλαισίας έχει προσαρμόσει τον προϋπολογισμό της με βάση το ενδεχόμενο διατήρησης των υψηλών τιμών του πετρελαίου για τους επόμενους 12 μήνες, ενώ δεν επιχειρεί πλέον να προβλέψει την εξέλιξη των γεωπολιτικών συνθηκών.
Ενδεχόμενο υποχώρησης
Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρεία δεν συνυπολογίζει καν το ενδεχόμενο υποχώρησης των τιμών του πετρελαίου.
Υπό αυτές τις συνθήκες, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται είτε να περιορίσουν τις δαπάνες τους είτε να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν το αυξημένο κόστος λειτουργίας.
Αντίστοιχα, η φινλανδική αεροπορική εταιρεία Finnair ανακοίνωσε ότι δεν προτίθεται να συνάψει νέες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου, καθώς το κόστος των καυσίμων αυξάνεται φέτος.
Η εταιρεία είχε ήδη γνωστοποιήσει ότι θα μετακυλίσει το αυξημένο κόστος καυσίμων στις τιμές των εισιτηρίων.
Για το 2027, έχει εξασφαλίσει μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου κατά μέσο όρο το 34% των αναγκών της σε καύσιμα.
Η οικονομική διευθύντρια της Finnair, Pia Altonen-Forsell, δήλωσε την Τρίτη ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, είναι δύσκολο να εξασφαλιστούν χαμηλές τιμές καυσίμων. Όπως εξήγησε, η σύναψη νέων συμβάσεων με βάση τις σημερινές τιμές θα επιβάρυνε ακόμη περισσότερο την εταιρεία.
Τα αεροπορικά καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% έως 40% του συνολικού λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών.
Στο παρελθόν, οι ευρωπαϊκές και ασιατικές εταιρείες βασίζονταν περισσότερο στις συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου σε σύγκριση με τους Αμερικανούς ανταγωνιστές τους.
Πολλές αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, ωστόσο, περιόρισαν σημαντικά αυτή την πρακτική, έπειτα από ζημίες που προκλήθηκαν από λανθασμένες προβλέψεις σχετικά με την πορεία των τιμών του πετρελαίου.
Ο Jeffrey Goh, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας αεροπορικών μεταφορών Alton Aviation Consultancy, προειδοποίησε επίσης ότι, αν και η αντιστάθμιση κινδύνου μπορεί να συμβάλει στη σταθεροποίηση του κόστους, ενδέχεται να αποδειχθεί επιζήμια σε περίπτωση πτώσης των τιμών.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι πιέσεις στο κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών ενδέχεται να ενταθούν το 2027, καθώς θα λήγουν οι συμβάσεις που είχαν συναφθεί πριν από την έναρξη του πολέμου, με αποτέλεσμα οι εταιρείες να εκτίθενται περισσότερο στις σημερινές υψηλές τιμές των καυσίμων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, είχε δηλώσει νωρίτερα μέσα στον μήνα ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, δεν διαθέτουν επαρκή κάλυψη έναντι των διακυμάνσεων των τιμών των καυσίμων έως το καλοκαίρι του 2027.
Παράλληλα, εκτίμησε ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα πρέπει να αυξηθούν κατά 15% έως 20%.
Τον Σεπτέμβριο, η Ryanair είχε ανακοινώσει ότι δεν θα συνάψει νέες συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου, παρότι έχει ήδη εξασφαλίσει μέσω αυτών περίπου το 80% των αναγκών της σε καύσιμα για το οικονομικό έτος που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2027.
Ωστόσο, η δυνατότητα μετακύλισης του αυξημένου κόστους στους επιβάτες προσκρούει στα όρια της αγοραστικής τους δύναμης.
Η νορβηγική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Norwegian Air Shuttle ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι αναγκάστηκε να ανακαλέσει μέρος των αυξήσεων στις τιμές των εισιτηρίων που είχε επιβάλει μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, καθώς οι πελάτες της δεν ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών