Ο Strelets περιέγραψε τις συγκρουόμενες απαιτήσεις ως κεντρικές προκλήσεις στην ανάπτυξη του αεροσκάφους
Οι μηχανικοί που αναπτύσσουν το μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-57 της Ρωσίας αντιμετώπισαν σημαντικές προκλήσεις στην εξισορρόπηση της τεχνολογίας stealth, της αεροδυναμικής απόδοσης και της δομικής αντοχής, σύμφωνα με τον Mikhail Strelets, διευθυντή του Γραφείου Σχεδιασμού Sukhoi, όπως μεταδίδει το αμερικανικό περιοδικό γεωστρατηγικής θεματαλογίας Military Watch Magazine στις 30/10.
Σε συνέντευξή του που δημοσιεύθηκε από την United Aircraft Corporation, μέρος του κρατικού κολοσσού Rostec, ο Strelets περιέγραψε τις συγκρουόμενες απαιτήσεις ως κεντρικές προκλήσεις στην ανάπτυξη του αεροσκάφους.
Δήλωσε ότι η ομάδα σχεδιασμού έπρεπε να βρει λύσεις που θα διατηρούσαν τις πτητικές επιδόσεις του μαχητικού, ενώ παράλληλα θα μείωναν την ορατότητά του στα ραντάρ και θα διατηρούσαν τη δομική αντοχή που απαιτείται για απαιτητικούς ελιγμούς.
«Για να επιτύχουμε τα υψηλά χαρακτηριστικά απόδοσης του Su-57, έπρεπε να επιλύσουμε μια σειρά από τεχνικές και οργανωτικές προκλήσεις», δήλωσε ο Strelets.
«Διασφαλίσαμε τις υψηλές επιδόσεις του αεροσκάφους εξισορροπώντας τις αντικρουόμενες απαιτήσεις stealth, αεροδυναμικής και δομικής αντοχής, αναζητώντας τις βέλτιστες σχεδιαστικές λύσεις».
Οι πολλαπλές προκλήσεις για το «χρίσιμο» ενός μαχητικού 5ης γενιάς
Ο Strelets προσδιόρισε τον συνδυασμό χαμηλής παρατηρησιμότητας, υψηλών πτητικών επιδόσεων και μιας πολυλειτουργικής σουίτας εξοπλισμού επί του σκάφους ως μερικά από τα ειδοποιά στοιχεία του μαχητικού.
Υπογράμμισε επίσης την ικανότητά του να διεξάγει μυστικές επιχειρήσεις τόσο εναντίον εναέριων όσο και επίγειων στόχων, αντανακλώντας τον επιδιωκόμενο ρόλο του Su-57 ως μαχητικού πολλαπλών ρόλων και όχι ως πλατφόρμας αποκλειστικά αεροπορικής υπεροχής.
Ο σχεδιασμός συνδυάζει χαρακτηριστικά που αποσκοπούν στη μείωση του ίχνους εντοπισμού του με την ευελιξία και τις επιδόσεις που σχετίζονται με την οικογένεια αεροσκαφών Su-27 Flanker που είχε αναπτύξει παλαιότερα η Sukhoi.
Η διαμόρφωση ενός αεροσκάφους για τη μείωση των ανακλάσεων ραντάρ μπορεί να περιορίσει τον αεροδυναμικό σχεδιασμό, ενώ οι εσωτερικοί θάλαμοι οπλισμού, τα εξειδικευμένα υλικά και άλλα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας εισάγουν πρόσθετες δομικές και μηχανικές απαιτήσεις, οι οποίες αποτελούν πρωταρχική πρόκληση για τους κατασκευαστές τύπων μαχητικών πέμπτης γενιάς.
Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη του Su-57 απαιτούσε την ενσωμάτωση πολλών απαιτητικών σχεδιαστικών στόχων σε ένα μόνο σκάφος.
Το ματαιωμένο project MiG 1.42 και η καθυστέρηση 25 ετών
Η ανάπτυξη του Su-57 από τη Ρωσία ωφελήθηκε σημαντικά από την έρευνα και την ανάπτυξη άνω της μιας δεκαετίας στη Σοβιετική Ένωση, με ένα πολύ πιο φιλόδοξο μαχητικό πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος MiG 1.42, έχοντας ολοκληρώσει τις σχεδιαστικές εργασίες και έχοντας προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση το 1993-1994, αν και είχε σχεδιαστεί πριν την διάλυση της υπερδύναμης.
Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ και η επακόλουθη σχεδόν ολική κατάρρευση της ρωσικής οικονομίας είχαν ως αποτέλεσμα μια καθυστέρηση σχεδόν 25 ετών στις προσπάθειες ένταξης μαχητικών πέμπτης γενιάς σε υπηρεσία με πλήρη ισχύ.
Παρόλα αυτά, το πρόγραμμα Su-57 έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο τα τελευταία χρόνια, με την κλίμακα παραγωγής του να διευρύνεται σημαντικά επιτρέποντας την έναρξη εξαγωγών, ενώ ο βαθμός επιχειρησιακής δοκιμής του αεροσκάφους στο ουκρανικό θέατρο επιχειρήσεων ξεπερνά κατά πολύ αυτόν οποιουδήποτε άλλου τύπου μαχητικού της γενιάς του.
Τα συντριπτικά πλεονεκτήματα του Su57 που αξιοποιήθηκαν στο ουκρανικό θέατρο
Οι πολεμικές επιχειρήσεις στο ουκρανικό θέατρο περιέλαβαν καταστολή αεράμυνας, αερομαχίες και επιχειρήσεις σε ισχυρά προστατευμένο εχθρικό εναέριο χώρο, καθώς και μια σειρά από αποστολές πληγμάτων ακριβείας.
Η πολεμική εμπειρία οδήγησε σε τροποποιήσεις στον σχεδιασμό με την πάροδο του χρόνου, με πρόσφατες μονάδες παραγωγής να παρατηρούνται με πρόσθετες θυρίδες γύρω από την άτρακτο, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων που σχετίζονται με την προειδοποίηση πυραύλων και αμυντικές λειτουργίες.
Το Su-57 σχεδιάστηκε γύρω από ένα εκτεταμένο δίκτυο ενεργών και παθητικών αισθητήρων αντί να βασίζεται σε ένα μόνο ραντάρ για την επίγνωση της κατάστασης.
Το πολυλειτουργικό ενσωματωμένο ραδιο-ηλεκτρονικό σύστημα Sh121 περιλαμβάνει την οικογένεια ραντάρ N036 Byelka, ενώ το αεροσκάφος χρησιμοποιεί επίσης ηλεκτρο-οπτικά συστήματα και κατανεμημένους αισθητήρες.
Μαζί, αυτά τα συστήματα αποσκοπούν στο να παρέχουν στον πιλότο μια ευρύτερη εικόνα του περιβάλλοντος πεδίου μάχης από αυτήν που θα ήταν δυνατή μόνο από ένα συμβατικό ραντάρ πρόσθιας σάρωσης.
www.bankingnews.gr
Σε συνέντευξή του που δημοσιεύθηκε από την United Aircraft Corporation, μέρος του κρατικού κολοσσού Rostec, ο Strelets περιέγραψε τις συγκρουόμενες απαιτήσεις ως κεντρικές προκλήσεις στην ανάπτυξη του αεροσκάφους.
Δήλωσε ότι η ομάδα σχεδιασμού έπρεπε να βρει λύσεις που θα διατηρούσαν τις πτητικές επιδόσεις του μαχητικού, ενώ παράλληλα θα μείωναν την ορατότητά του στα ραντάρ και θα διατηρούσαν τη δομική αντοχή που απαιτείται για απαιτητικούς ελιγμούς.
«Για να επιτύχουμε τα υψηλά χαρακτηριστικά απόδοσης του Su-57, έπρεπε να επιλύσουμε μια σειρά από τεχνικές και οργανωτικές προκλήσεις», δήλωσε ο Strelets.
«Διασφαλίσαμε τις υψηλές επιδόσεις του αεροσκάφους εξισορροπώντας τις αντικρουόμενες απαιτήσεις stealth, αεροδυναμικής και δομικής αντοχής, αναζητώντας τις βέλτιστες σχεδιαστικές λύσεις».
Οι πολλαπλές προκλήσεις για το «χρίσιμο» ενός μαχητικού 5ης γενιάς
Ο Strelets προσδιόρισε τον συνδυασμό χαμηλής παρατηρησιμότητας, υψηλών πτητικών επιδόσεων και μιας πολυλειτουργικής σουίτας εξοπλισμού επί του σκάφους ως μερικά από τα ειδοποιά στοιχεία του μαχητικού.
Υπογράμμισε επίσης την ικανότητά του να διεξάγει μυστικές επιχειρήσεις τόσο εναντίον εναέριων όσο και επίγειων στόχων, αντανακλώντας τον επιδιωκόμενο ρόλο του Su-57 ως μαχητικού πολλαπλών ρόλων και όχι ως πλατφόρμας αποκλειστικά αεροπορικής υπεροχής.
Ο σχεδιασμός συνδυάζει χαρακτηριστικά που αποσκοπούν στη μείωση του ίχνους εντοπισμού του με την ευελιξία και τις επιδόσεις που σχετίζονται με την οικογένεια αεροσκαφών Su-27 Flanker που είχε αναπτύξει παλαιότερα η Sukhoi.
Η διαμόρφωση ενός αεροσκάφους για τη μείωση των ανακλάσεων ραντάρ μπορεί να περιορίσει τον αεροδυναμικό σχεδιασμό, ενώ οι εσωτερικοί θάλαμοι οπλισμού, τα εξειδικευμένα υλικά και άλλα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας εισάγουν πρόσθετες δομικές και μηχανικές απαιτήσεις, οι οποίες αποτελούν πρωταρχική πρόκληση για τους κατασκευαστές τύπων μαχητικών πέμπτης γενιάς.
Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη του Su-57 απαιτούσε την ενσωμάτωση πολλών απαιτητικών σχεδιαστικών στόχων σε ένα μόνο σκάφος.
Το ματαιωμένο project MiG 1.42 και η καθυστέρηση 25 ετών
Η ανάπτυξη του Su-57 από τη Ρωσία ωφελήθηκε σημαντικά από την έρευνα και την ανάπτυξη άνω της μιας δεκαετίας στη Σοβιετική Ένωση, με ένα πολύ πιο φιλόδοξο μαχητικό πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος MiG 1.42, έχοντας ολοκληρώσει τις σχεδιαστικές εργασίες και έχοντας προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση το 1993-1994, αν και είχε σχεδιαστεί πριν την διάλυση της υπερδύναμης.
Η κατάρρευση της ΕΣΣΔ και η επακόλουθη σχεδόν ολική κατάρρευση της ρωσικής οικονομίας είχαν ως αποτέλεσμα μια καθυστέρηση σχεδόν 25 ετών στις προσπάθειες ένταξης μαχητικών πέμπτης γενιάς σε υπηρεσία με πλήρη ισχύ.
Παρόλα αυτά, το πρόγραμμα Su-57 έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο τα τελευταία χρόνια, με την κλίμακα παραγωγής του να διευρύνεται σημαντικά επιτρέποντας την έναρξη εξαγωγών, ενώ ο βαθμός επιχειρησιακής δοκιμής του αεροσκάφους στο ουκρανικό θέατρο επιχειρήσεων ξεπερνά κατά πολύ αυτόν οποιουδήποτε άλλου τύπου μαχητικού της γενιάς του.
Τα συντριπτικά πλεονεκτήματα του Su57 που αξιοποιήθηκαν στο ουκρανικό θέατρο
Οι πολεμικές επιχειρήσεις στο ουκρανικό θέατρο περιέλαβαν καταστολή αεράμυνας, αερομαχίες και επιχειρήσεις σε ισχυρά προστατευμένο εχθρικό εναέριο χώρο, καθώς και μια σειρά από αποστολές πληγμάτων ακριβείας.
Η πολεμική εμπειρία οδήγησε σε τροποποιήσεις στον σχεδιασμό με την πάροδο του χρόνου, με πρόσφατες μονάδες παραγωγής να παρατηρούνται με πρόσθετες θυρίδες γύρω από την άτρακτο, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων που σχετίζονται με την προειδοποίηση πυραύλων και αμυντικές λειτουργίες.
Το Su-57 σχεδιάστηκε γύρω από ένα εκτεταμένο δίκτυο ενεργών και παθητικών αισθητήρων αντί να βασίζεται σε ένα μόνο ραντάρ για την επίγνωση της κατάστασης.
Το πολυλειτουργικό ενσωματωμένο ραδιο-ηλεκτρονικό σύστημα Sh121 περιλαμβάνει την οικογένεια ραντάρ N036 Byelka, ενώ το αεροσκάφος χρησιμοποιεί επίσης ηλεκτρο-οπτικά συστήματα και κατανεμημένους αισθητήρες.
Μαζί, αυτά τα συστήματα αποσκοπούν στο να παρέχουν στον πιλότο μια ευρύτερη εικόνα του περιβάλλοντος πεδίου μάχης από αυτήν που θα ήταν δυνατή μόνο από ένα συμβατικό ραντάρ πρόσθιας σάρωσης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών