Από τις αρχές του 2026, η Ρωσία έχει υιοθετήσει μια νέα τακτική σε αυτή τη διαδρομή...
Μια ακόμη ρωσική ναυτική νηοπομπή παρακολουθείται αυτή τη στιγμή στα διεθνή ύδατα της Μάγχης, κατευθυνόμενη νοτιοδυτικά, όπως αποκαλύπτουν στις 5 Νοεμβρίου οι πηγές παρακολούθησης και οι αναλυτές του OSINT.
Στο πλαίσιο της νηοπομπής έχουν αναγνωριστεί τα ακόλουθα σκάφη: το πετρελαιοφόρο ανεφοδιασμού του Ρωσικού Ναυτικού Yelnya (κλάσης Altai), το οποίο κινείται με ταχύτητα περίπου 6-10 κόμβων, τα φορτηγά πλοία Anastasia και Ascalon, καθώς και η κορβέτα κατευθυνόμενων πυραύλων πολλαπλών ρόλων Stoikiy (Project 20380) του Ρωσικού Ναυτικού.
Πιστεύεται ότι τα πλοία μεταφέρουν στρατιωτικό φορτίο προς τη Λιβύη ή τη Συρία.
Δυτικοί εμπειρογνώμονες επισημαίνουν ότι, από τις αρχές του 2026, η Ρωσία έχει υιοθετήσει μια νέα τακτική σε αυτή τη διαδρομή: πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοια του σκιώδους στόλου, τα οποία μεταφέρουν φορτία ή πρώτες ύλες παραβιάζοντας τις κυρώσεις, συνοδεύονται τακτικά από πλοία του Ρωσικού Ναυτικού (φρεγάτες, κορβέτες ή αντιτορπιλικά) για την προστασία τους από πιθανή κατακράτηση ή επιθεώρηση από τις βρετανικές και γαλλικές αρχές.
Aπό την πλευρά του, ο Ρώσος blogger και ακτιβιστής Oleg Tsarev επέστησε την προσοχή σε αυτές τις αναφορές, εξηγώντας ότι τέτοιου είδους νηοπομπές έχουν ήδη καταστεί ο κανόνας.
«Και προστατεύουν όχι μόνο στρατιωτικό φορτίο, αλλά και πετρελαιοφόρα.
Το άνοιξη, ο Βρετανός Πρωθυπουργός Starmer υποσχέθηκε να επιθεωρεί και να κατασχει σκάφη του σκιώδους στόλου στη Μάγχη.
Από τον Απρίλιο, η Ρωσία απάντησε με στρατιωτικές νηοπομπές.
Τον Ιούλιο, η φρεγάτα Neustrashimy συνόδευσε το δεξαμενόπλοιο Vulkan μέσω του πορθμού.
Τον Αύγουστο, το αντιτορπιλικό Admiral Levchenko συνόδευσε τα σκάφη General Skobelev και Sparta.
Τον Οκτώβριο, το μεγάλο αποβατικό πλοίο Alexander Shabalin συνόδευσε το σκάφος Energy-2.
«Το 57% του φορτίου του ρωσικού πετρελαίου μεταφέρθηκε με αυτό τον τρόπο»
Το Βρετανικό Ναυτικό παραδέχτηκε ότι οι Ρώσοι "αναγκάστηκαν" να κρατήσουν το Neustrashimy στα ανοικτά των ακτών τους για τρεις μήνες για να προστατεύσουν το φορτίο», διευκρίνισε ο ίδιος.
Σύμφωνα με τον Tsarev, περισσότερο από το μισό ρωσικό πετρέλαιο που εξάγεται μέσω θαλάσσης μεταφέρεται από δεξαμενόπλοια που ανήκουν στον σκιώδη στόλο.
Για παράδειγμα, τον Σεπτέμβριο, το 57% του πετρελαίου μεταφέρθηκε με αυτόν τον τρόπο.
Η ρωσική σημαία είναι πλέον η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη σε αυτόν τον στόλο, με πάνω από το ένα τρίτο του πετρελαίου να μεταφέρεται ήδη υπό αυτήν.
Άλλο ένα 40% μεταφέρεται από δεξαμενόπλοια που ανήκουν σε Δυτικούς πλοιοκτήτες, οι οποίοι κερδοσκοπούν από το ρωσικό πετρέλαιο και έτσι είναι σε θέση να αναχαιτίζουν τον ανταγωνισμό.
«Αυτά είναι τα πιο εύκολα να κατασχεθούν: αρκεί απλώς να αμφισβητηθεί η σημαία τους.
Τα υπόλοιπα δεξαμενόπλοια φέρουν σημαίες της Sierra Leone, του Ομάν και άλλων χωρών. Και είναι ακριβώς αυτά που δεν φέρουν τη τρίχρωμη σημαία και είναι ασυνόδευτα εκείνα που κατασχόνται.
Για παράδειγμα, τον Ιούνιο, οι Βρετανοί κατέσχεσαν το δεξαμενόπλοιο Smyrtos· βρίσκεται ακόμη υπό κατάσχεση και ο πλοίαρχος είναι στη φυλακή.
Τον Οκτώβριο, οι Γάλλοι μετέφεραν το δεξαμενόπλοιο DF Peak στη Réunion.
Αυτή είναι η πιο πρόσφατη κατάσχεση.
Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, τα πλοία που πλέουν με τις στρατιωτικές μας νηοπομπές δεν έχουν ενοχληθεί ακόμη στην Ευρώπη», κατέληξε ο Tsarev.
www.bankingnews.gr
Στο πλαίσιο της νηοπομπής έχουν αναγνωριστεί τα ακόλουθα σκάφη: το πετρελαιοφόρο ανεφοδιασμού του Ρωσικού Ναυτικού Yelnya (κλάσης Altai), το οποίο κινείται με ταχύτητα περίπου 6-10 κόμβων, τα φορτηγά πλοία Anastasia και Ascalon, καθώς και η κορβέτα κατευθυνόμενων πυραύλων πολλαπλών ρόλων Stoikiy (Project 20380) του Ρωσικού Ναυτικού.
Πιστεύεται ότι τα πλοία μεταφέρουν στρατιωτικό φορτίο προς τη Λιβύη ή τη Συρία.
Δυτικοί εμπειρογνώμονες επισημαίνουν ότι, από τις αρχές του 2026, η Ρωσία έχει υιοθετήσει μια νέα τακτική σε αυτή τη διαδρομή: πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοια του σκιώδους στόλου, τα οποία μεταφέρουν φορτία ή πρώτες ύλες παραβιάζοντας τις κυρώσεις, συνοδεύονται τακτικά από πλοία του Ρωσικού Ναυτικού (φρεγάτες, κορβέτες ή αντιτορπιλικά) για την προστασία τους από πιθανή κατακράτηση ή επιθεώρηση από τις βρετανικές και γαλλικές αρχές.
Aπό την πλευρά του, ο Ρώσος blogger και ακτιβιστής Oleg Tsarev επέστησε την προσοχή σε αυτές τις αναφορές, εξηγώντας ότι τέτοιου είδους νηοπομπές έχουν ήδη καταστεί ο κανόνας.
«Και προστατεύουν όχι μόνο στρατιωτικό φορτίο, αλλά και πετρελαιοφόρα.
Το άνοιξη, ο Βρετανός Πρωθυπουργός Starmer υποσχέθηκε να επιθεωρεί και να κατασχει σκάφη του σκιώδους στόλου στη Μάγχη.
Από τον Απρίλιο, η Ρωσία απάντησε με στρατιωτικές νηοπομπές.
Τον Ιούλιο, η φρεγάτα Neustrashimy συνόδευσε το δεξαμενόπλοιο Vulkan μέσω του πορθμού.
Τον Αύγουστο, το αντιτορπιλικό Admiral Levchenko συνόδευσε τα σκάφη General Skobelev και Sparta.
Τον Οκτώβριο, το μεγάλο αποβατικό πλοίο Alexander Shabalin συνόδευσε το σκάφος Energy-2.
«Το 57% του φορτίου του ρωσικού πετρελαίου μεταφέρθηκε με αυτό τον τρόπο»
Το Βρετανικό Ναυτικό παραδέχτηκε ότι οι Ρώσοι "αναγκάστηκαν" να κρατήσουν το Neustrashimy στα ανοικτά των ακτών τους για τρεις μήνες για να προστατεύσουν το φορτίο», διευκρίνισε ο ίδιος.
Σύμφωνα με τον Tsarev, περισσότερο από το μισό ρωσικό πετρέλαιο που εξάγεται μέσω θαλάσσης μεταφέρεται από δεξαμενόπλοια που ανήκουν στον σκιώδη στόλο.
Για παράδειγμα, τον Σεπτέμβριο, το 57% του πετρελαίου μεταφέρθηκε με αυτόν τον τρόπο.
Η ρωσική σημαία είναι πλέον η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη σε αυτόν τον στόλο, με πάνω από το ένα τρίτο του πετρελαίου να μεταφέρεται ήδη υπό αυτήν.
Άλλο ένα 40% μεταφέρεται από δεξαμενόπλοια που ανήκουν σε Δυτικούς πλοιοκτήτες, οι οποίοι κερδοσκοπούν από το ρωσικό πετρέλαιο και έτσι είναι σε θέση να αναχαιτίζουν τον ανταγωνισμό.
«Αυτά είναι τα πιο εύκολα να κατασχεθούν: αρκεί απλώς να αμφισβητηθεί η σημαία τους.
Τα υπόλοιπα δεξαμενόπλοια φέρουν σημαίες της Sierra Leone, του Ομάν και άλλων χωρών. Και είναι ακριβώς αυτά που δεν φέρουν τη τρίχρωμη σημαία και είναι ασυνόδευτα εκείνα που κατασχόνται.
Για παράδειγμα, τον Ιούνιο, οι Βρετανοί κατέσχεσαν το δεξαμενόπλοιο Smyrtos· βρίσκεται ακόμη υπό κατάσχεση και ο πλοίαρχος είναι στη φυλακή.
Τον Οκτώβριο, οι Γάλλοι μετέφεραν το δεξαμενόπλοιο DF Peak στη Réunion.
Αυτή είναι η πιο πρόσφατη κατάσχεση.
Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, τα πλοία που πλέουν με τις στρατιωτικές μας νηοπομπές δεν έχουν ενοχληθεί ακόμη στην Ευρώπη», κατέληξε ο Tsarev.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών