Το έργο, προϋπολογισμού 132,61 εκατ. ευρώ, θα ενώσει το δίκτυο του Προαστιακού από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα, με σύγχρονη γραμμή μήκους 36 χλμ.
Τροχοδρομείται με την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου η επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου προς τη Δυτική Αττική. Εξέλιξη που ανοίγει τον δρόμο για την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής με την ανάδοχο ΜΕΤΚΑ του Ομίλου Μυτιληναίος, ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες 20 χρόνια μετά την πρεμιέρα λειτουργίας του προαστιακού της Αθήνας λίγο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Η αναβάθμιση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής θα βγάλει από τη μεταφορική απομόνωση τη Δυτική Αττική, διευκολύνοντας τη μετακίνηση κατοίκων και εργαζομένων σε Ελευσίνα και Μέγαρα. Το έργο, προϋπολογισμού 132,61 εκατ. ευρώ, θα ενώσει το δίκτυο του Προαστιακού από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα, με σύγχρονη γραμμή μήκους 36 χλμ., πατώντας στη χάραξη της παλιάς μετρικής γραμμής προς Πελοπόννησο και συνδέοντας μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, όπως ΕΛΠΕ, Motor Οil, Fulgor, Sulphur.
Διαβάστε περισσότερα στο www.worldenergynews.gr
www.bankingnews.gr
Η αναβάθμιση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής θα βγάλει από τη μεταφορική απομόνωση τη Δυτική Αττική, διευκολύνοντας τη μετακίνηση κατοίκων και εργαζομένων σε Ελευσίνα και Μέγαρα. Το έργο, προϋπολογισμού 132,61 εκατ. ευρώ, θα ενώσει το δίκτυο του Προαστιακού από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα, με σύγχρονη γραμμή μήκους 36 χλμ., πατώντας στη χάραξη της παλιάς μετρικής γραμμής προς Πελοπόννησο και συνδέοντας μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, όπως ΕΛΠΕ, Motor Οil, Fulgor, Sulphur.
Διαβάστε περισσότερα στο www.worldenergynews.gr
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών