Δήλωση βόμβα του εφοπλιστή Μαρινάκη: Φλεγόμενη ζώνη το Hormuz - Αναγκαστικό το χαράτσι στα Στενά

Την άποψη ότι η επιβολή ενός «μετριοπαθούς» τέλους διέλευσης από τα Στενά του Hormuz θα μπορούσε να αποτελέσει μέρος μιας ευρύτερης ειρηνικής λύσης για τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στην περιοχή εξέφρασε ο Ευάγγελος Μαρινάκης, μιλώντας στο TradeWinds Shipowners Forum, στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων.
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης υποστήριξε ότι η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα καταβάλλει ήδη δυσανάλογα υψηλά ασφάλιστρα για τη διέλευση από την περιοχή, χωρίς ουσιαστικό αντάλλαγμα ή εγγυήσεις ασφάλειας.
Όπως ανέφερε, η επιβολή ενός τέλους της τάξης των 100.000 έως 200.000 δολαρίων ανά διέλευση θα ήταν «πολύ καλύτερη από το να κλείσουν τα Στενά». Μιλώντας σε κατ’ ιδίαν συζήτηση με τον αρχισυντάκτη της TradeWinds, Julian Bray, ο Ευάγγελος Μαρινάκης σημείωσε χαρακτηριστικά ότι «αυτά τα χρήματα μπορούν να καλύψουν όλες τις ζημιές που έχουν προκληθεί μέχρι στιγμής».
Οι δηλώσεις του έρχονται την ώρα που το Ιράν έχει γνωστοποιήσει πως επεξεργάζεται σχέδιο επιβολής τελών διέλευσης στα Στενά του Hormuz, στο πλαίσιο πολιτικής πλήρους κυριαρχικού ελέγχου της στρατηγικής θαλάσσιας οδού, ως απάντηση στις αμερικανικές επιθέσεις εναντίον του.

Κανένα πλοίο της Capital Group εντός του Κόλπου της Μέσης Ανατολής

Μέχρι στιγμής, η Τεχεράνη δεν έχει αποκαλύψει το ύψος των πιθανών τελών. Ωστόσο, διεθνή δημοσιεύματα αναφέρουν ότι τα ποσά που εξετάζονται ενδέχεται να είναι σημαντικά υψηλότερα από εκείνα που ανέφερε ο Έλληνας εφοπλιστής.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση απορρίπτουν κατηγορηματικά κάθε ενδεχόμενο επιβολής τέλους διέλευσης μέσω των Στενών του Hormuz. Παρ’ όλα αυτά, ορισμένοι αναλυτές εκτιμούν ότι ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να παρουσιαστεί ως περιβαλλοντική ή ναυτιλιακή επιβάρυνση.
Ο Ευάγγελος Μαρινάκης αποκάλυψε ακόμη ότι κανένα πλοίο της Capital Group — η οποία διαχειρίζεται περισσότερα από 100 δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου — δεν βρισκόταν εντός του Κόλπου της Μέσης Ανατολής όταν εκατοντάδες πλοία εγκλωβίστηκαν στην περιοχή μετά το ξέσπασμα του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου.
Όπως εξήγησε, ο όμιλος έχει λάβει στρατηγική απόφαση να διατηρήσει τα πλοία του εκτός της περιοχής, προκειμένου να προστατεύσει τα πληρώματα και να περιορίσει την έκθεση των ναυτικών σε κινδύνους.
«Λάβαμε απόφαση για ολόκληρο τον όμιλο. Δεν δραστηριοποιούμαστε εμπορικά στην περιοχή — τελεία και παύλα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η στάση αυτή ευθυγραμμίζεται με τις πρόσφατες παρεμβάσεις του γενικού γραμματέα του International Maritime Organization, Arsenio Dominguez, ο οποίος έχει καλέσει ανοιχτά τους πλοιοκτήτες να αποφεύγουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ.

«Τα Στενά του Hormuz εξακολουθούν να μην είναι ασφαλή για τη ναυσιπλοΐα», δήλωσε ο Arsenio Dominguez κατά την τελετή έναρξης των Ποσειδωνίων τη Δευτέρα το βράδυ.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο Ευάγγελος Μαρινάκης υποστήριξε ότι η εμπορική δραστηριότητα στην περιοχή «δεν έχει απολύτως κανένα νόημα» υπό τις παρούσες συνθήκες.
«Δεν υπάρχει λόγος, όταν ήδη αποκομίζουμε σημαντικά κέρδη από τους ναύλους, να μπαίνουμε στον πειρασμό να κερδίσουμε ακόμη περισσότερα περνώντας από τα Στενά και να λαμβάνουμε premium 5 ή 10 εκατ. δολαρίων σε μια ήδη εξαιρετικά ισχυρή αγορά», σημείωσε.
Παράλληλα, αποκάλυψε ότι η Capital διατηρεί ορισμένα πλοία κοντά στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, ώστε να μπορούν να κινητοποιηθούν άμεσα εφόσον υπάρξει ειρηνευτική συμφωνία και αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία του εμπορίου στην περιοχή.
Ωστόσο, προειδοποίησε να μην καλλιεργούνται υπερβολικές προσδοκίες για μια νέα εκρηκτική άνοδο στους ναύλους λόγω πιθανής αναπλήρωσης αποθεμάτων μετά το τέλος της κρίσης.
«Είναι απολύτως λογικό να θεωρεί κανείς ότι, μόλις υπογραφεί μια συμφωνία, όλοι θα σπεύσουν να αναπληρώσουν τα αποθέματά τους», ανέφερε.
«Δεν πιστεύω όμως ότι θα δούμε τα ακραία επίπεδα που καταγράφηκαν όταν ξέσπασε ο πόλεμος. Ίσως να μη δούμε τους ναύλους που αρκετοί έχουν στο μυαλό τους, αλλά μια πιο σταδιακή και συντηρητική προσαρμογή της αγοράς».

www,bankingnews.gr