γράφει : Ελένη Μπότα
Τα 6 σχήματα που έχουν περάσει στην επόμενη φάση του διαγωνισμού
Έτοιμοι να κατέβουν είναι είναι και τα 6 σχήματα που έχουν περάσει στην επόμενη φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ, ένα έργο προϋπολογισμού 130 εκατ ευρώ (μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).
Ο διαγωνισμός μετά από απαίτηση των σχημάτων που έχουν περάσει στη φάση της κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, θα διεξαχθεί σύμφωνα με πληροφορίες στις 8 Ιανουαρίου του 2021.
Οι έξι υποψήφιοι
Στο στάδιο υποβολής προσφορών έχουν περάσει έξι επενδυτικά σχήματα. Είναι μία «μάχη» ανάμεσα σε ισχυρούς ομίλους, χωρίς, ωστόσο να είναι βέβαιο πως θα υποβάλουν προσφορές και οι έξι.
Τα σχήματα που έχουν προκριθεί είναι:
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ (Κ/Ξ) TERNA SA – EIFAGGE GENIE CIVIL MARINE
ARCHIRODON GROUP NV
ΣΥΜΠΡΑΞΗ INTRAKAT CONSTRUCTIONS SA – INTERCANTIERI VITTADELLO SPA–SALES SPA
Κ/Ξ MYTILINAIOS SA – ROVER MARITIME SL – HDK SA
Κ/Ξ AVAX SA – ETERMAR SA – NV BESIX SA
Κ/Ξ ACCIONA CONSTRUCCION SA – DREDGING INTERNATIONAL NV
Το έργο περιλαµβάνει την κατασκευή νέου πρόσθετου κρηπιδώµατος µήκους 460 µέτρων µε ωφέλιµο βάθος 17,6 µ. τουλάχιστον.
Πρόσθετης χερσαίας ζώνης, πλάτους τουλάχιστον 300 µέτρων, κατά µήκος του παραπάνω νέου κρηπιδώµατος.
Ολων των συµπληρωµατικών έργων υποδοµής που είναι αναγκαία για τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργικότητας του νέου κρηπιδώµατος και της αντίστοιχης χερσαίας ζώνης.
Με την ολοκλήρωσή του ο 6ος προβλήτας θα υπερδιπλασιάσει τις δυνατότητες αποθήκευσης κοντέινερ, και συγκεκριµένα από 500.000 TEU θα φτάσει τα 1,2 εκατ. TEU. Παράλληλα, αυτό θα επιτρέψει στο να προσεγγίζουν το λιµάνι µεγαλύτερα πλοία µεταφοράς κοντέινερ τύπου New Panamax µε δυνατότητα 14.000 TEU και κύριες γραµµές (mainliners), πράγµα που θα οδηγήσει σε κατακόρυφη αύξηση την κίνηση εµπορευµατοκιβωτίων από το λιµάνι της Θεσσαλονίκης προς την υπόλοιπη χώρα αλλά και προς τα Βαλκάνια.
Ασφυξία
Ανέστειλαν την προειδοποιητική αποχή που είχαν εξαγγείλει για την Τρίτη 8 Δεκεμβρίου ο Σύνδεσμός Επιχειρήσεων μεταφορών Βορείου Ελλάδος, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις “αβάσταχτες και αδικαιολόγητες πλέον καθυστερήσεις” που όπως υποστηρίζει υφίστανται οι 400 επιχειρήσεις-μέλη του από τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.
Η απόφαση για την αποχή είχε ληφθεί ως μέσο πίεσης για τις μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις και τις παραλαβές των κοντέινερς, αλλά και τη γραφειοκρατία στις διαδικασίες που είχε επιβάλει ο ΟΛΘ.
Τελικά μετά την συνάντηση που είχαν τα μέλη του ΣΕΜΒΕ με την διοίκηση του ΟΛΘ, υπάρξε δέσμευση για επίλυση του προβλήματος των καθυστερήσεων.
Ελένη Μπότα
www.bankingnews.gr
Ο διαγωνισμός μετά από απαίτηση των σχημάτων που έχουν περάσει στη φάση της κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, θα διεξαχθεί σύμφωνα με πληροφορίες στις 8 Ιανουαρίου του 2021.
Οι έξι υποψήφιοι
Στο στάδιο υποβολής προσφορών έχουν περάσει έξι επενδυτικά σχήματα. Είναι μία «μάχη» ανάμεσα σε ισχυρούς ομίλους, χωρίς, ωστόσο να είναι βέβαιο πως θα υποβάλουν προσφορές και οι έξι.
Τα σχήματα που έχουν προκριθεί είναι:
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ (Κ/Ξ) TERNA SA – EIFAGGE GENIE CIVIL MARINE
ARCHIRODON GROUP NV
ΣΥΜΠΡΑΞΗ INTRAKAT CONSTRUCTIONS SA – INTERCANTIERI VITTADELLO SPA–SALES SPA
Κ/Ξ MYTILINAIOS SA – ROVER MARITIME SL – HDK SA
Κ/Ξ AVAX SA – ETERMAR SA – NV BESIX SA
Κ/Ξ ACCIONA CONSTRUCCION SA – DREDGING INTERNATIONAL NV
Το έργο περιλαµβάνει την κατασκευή νέου πρόσθετου κρηπιδώµατος µήκους 460 µέτρων µε ωφέλιµο βάθος 17,6 µ. τουλάχιστον.
Πρόσθετης χερσαίας ζώνης, πλάτους τουλάχιστον 300 µέτρων, κατά µήκος του παραπάνω νέου κρηπιδώµατος.
Ολων των συµπληρωµατικών έργων υποδοµής που είναι αναγκαία για τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργικότητας του νέου κρηπιδώµατος και της αντίστοιχης χερσαίας ζώνης.
Με την ολοκλήρωσή του ο 6ος προβλήτας θα υπερδιπλασιάσει τις δυνατότητες αποθήκευσης κοντέινερ, και συγκεκριµένα από 500.000 TEU θα φτάσει τα 1,2 εκατ. TEU. Παράλληλα, αυτό θα επιτρέψει στο να προσεγγίζουν το λιµάνι µεγαλύτερα πλοία µεταφοράς κοντέινερ τύπου New Panamax µε δυνατότητα 14.000 TEU και κύριες γραµµές (mainliners), πράγµα που θα οδηγήσει σε κατακόρυφη αύξηση την κίνηση εµπορευµατοκιβωτίων από το λιµάνι της Θεσσαλονίκης προς την υπόλοιπη χώρα αλλά και προς τα Βαλκάνια.
Ασφυξία
Ανέστειλαν την προειδοποιητική αποχή που είχαν εξαγγείλει για την Τρίτη 8 Δεκεμβρίου ο Σύνδεσμός Επιχειρήσεων μεταφορών Βορείου Ελλάδος, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις “αβάσταχτες και αδικαιολόγητες πλέον καθυστερήσεις” που όπως υποστηρίζει υφίστανται οι 400 επιχειρήσεις-μέλη του από τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.
Η απόφαση για την αποχή είχε ληφθεί ως μέσο πίεσης για τις μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις και τις παραλαβές των κοντέινερς, αλλά και τη γραφειοκρατία στις διαδικασίες που είχε επιβάλει ο ΟΛΘ.
Τελικά μετά την συνάντηση που είχαν τα μέλη του ΣΕΜΒΕ με την διοίκηση του ΟΛΘ, υπάρξε δέσμευση για επίλυση του προβλήματος των καθυστερήσεων.
Ελένη Μπότα
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών