Τον δρόμο για την υλοποίηση του δεύτερου FSRU στη Θράκη το οποίο αναπτύσσει η Gastrade του ομίλου Κοπελούζου ανοίγει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ). Χθες υπογράφηκε η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) για την εγκατάσταση και λειτουργία του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου Θράκης, το οποίο θα αποτελεί τη δεύτερη υποδομή της εταιρείας, έπειτα από το FSRU Αλεξανδρούπολης που ήδη λειτουργεί.
Σύμφωνα με τους περιβαλλοντικούς όρους, οι οποίοι θα ισχύουν για μια 15ετία, η νέα πλωτή μονάδα αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG θα έχει μέγιστη ετήσια δυναμικότητα 6 δισ. m3 φυσικού αερίου, δηλαδή κατάτι μεγαλύτερη από εκείνη της υφιστάμενης υποδομής στην Αλεξανδρούπολη που φτάνει στα 5,5 δισ. m3 φυσικού αερίου. Η μέγιστη ωριαία δυναμικότητα αεριοποίησης φυσικού αερίου του FSRU Θράκης θα είναι 625.000 Νm3 /h σε συνθήκες συνεχούς κανονικής λειτουργίας. Η μεταφορά του LNG θα γίνεται με δεξαμενόπλοια χωρητικότητας φορτίου 75.000 έως 170.000 m3, τα οποία θα προσδένονται στην πλωτή μονάδα του έργου. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο θα μεταφέρεται αποθηκευμένο στους -162°C.
Το προφίλ του έργου
Το έργο θα περιλαμβάνει έναν Υπεράκτιο Πλωτό Τερματικό Σταθμό LNG, ο οποίος θα αποτελείται από μια μόνιμα αγκυροβολημένη Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης/Αεριοποίησης LNG (Floating Storage & Regasification Unit – FSRU). Το FSRU θα έχει τέσσερεις δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου, συνοδευτικές αντλίες, σωληνώσεις και εξοπλισμό επαναεριοποίησης. Θα περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις παραλαβής/παράδοσης για την αγκυροβόληση των πλοίων μεταφοράς LNG (συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων εκφόρτωσης, σωληνώσεων και τερματισμού λειτουργίας), σύστημα διαχείρισης Boil-Off Gas, βοηθητικές εγκαταστάσεις και συστήματα διαχείρισης αποβλήτων, ασφαλείας και άλλες εγκαταστάσεις.
Το μόνιμο αγκυροβόλιο της μονάδας θα είναι 9 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Αλεξανδρούπολης, σε βάθος περίπου 35 μέτρων. Θα διαθέτει δύο εύκαμπτους σωλήνες για τη μεταφορά φυσικού αερίου από τη μονάδα FSRU προς τον υποθαλάσσιο αγωγό. Ο υποθαλάσσιος αγωγός θα έχει μήκος περίπου 15 χιλιομέτρων και θα ακολουθεί χερσαίο τμήμα αγωγού 5 χιλιομέτρων. Ο αγωγός θα προσαιγιαλωθεί τέσσερα χιλιόμετρα ανατολικά της Αλεξανδρούπολης, ενώ πλησίον της περιοχής προσαιγιάλωσης θα εγκατασταθεί παράκτιος σταθμός βανοστασίου. Ο αγωγός θα καταλήξει στον Σταθμό Παραλαβής Ξέστρου, κοντά στο σημείο διασύνδεσης με το Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου και σε γειτνίαση με τις εγκαταστάσεις του Μετρητικού/Ρυθμιστικού Σταθμού διασύνδεσης.
Κόστος επένδυσης
Ωστόσο, η ανάπτυξη νέων πλωτών σταθμών επαναεριοποίησης LNG (FSRU) στην Ελλάδα αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, παρά τη στρατηγική σημασία τους για την ενεργειακή ασφάλεια και την απεξάρτηση της Ευρώπης από το ρωσικό αέριο. Και το βασικό «αγκάθι» είναι οικονομικό.
Ειδικότερα, για το FSRU Θράκης, όπως είχε αναφέρει προσφάτως και ο κ. Δημήτρης Κοπελούζος, το κόστος επένδυσης είναι ιδιαιτέρως υψηλό και εκτιμάται σε τουλάχιστον στα 650 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, καλείται να υλοποιηθεί χωρίς τις γενναίες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις του παρελθόντος, σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον τιμών και αυξανόμενων επιλογών για τους traders και δίχως δυνατότητα ευνοϊκής χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Αυτά οδηγούν στην ανάγκη για υψηλότερες ταρίφες ώστε τοέργο να είναι βιώσιμο, την ώρα που ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος από άλλες αντίστοιχες υποδομές στην Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Για να καταστεί εφικτή η επένδυση, απαιτούνται χαμηλότερες ταρίφες στον Κάθετο Διάδρομο, μακροχρόνια συμβόλαια για μεγάλες ποσότητες και ισχυρές εγγυήσεις σε επίπεδο ΕΕ Παρόμοιες προκλήσεις καλούνται να αντιμετωπίσουν και τα άλλα FSRU projects που "ψήνονται", όπως της Motor Oil και της HELLENiQ ENERGY.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών