Η Ρωσία αντιστάθμισε μέρος των απωλειών αυξάνοντας τις εξαγωγές προς την Κίνα μέσω του Power of Siberia και ενίσχυσε τις πωλήσεις προς την Κεντρική Ασία, με το Ουζμπεκιστάν και το Καζακστάν να αναδεικνύονται σε αναδυόμενες αγορές
Τεκτονικές είναι οι αλλαγές που συμβαίνουν στις αγορές φυσικού αερίου και πετρελαίου, με την Ευρώπη να στραγγαλίζεται και επισήμως ενεργειακά, καθώς όχι μόνο η Ρωσία έχει πλέον αναπτύξει νέες εμπορικές σχέσεις με τις περισσότερες χώρες της Ασίας, αλλά και οι ΗΠΑ έχουν υποκλέψει και οικειοποιηθούν το πετρέλαιο της Βενεζουέλας.
Το ιστορικό στρατηγικό λάθος της Ευρώπης με τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας, έχει διαδεχτεί ένα ακόμη, καθώς έχει απωλέσει ακόμη και την ουκρανική διαμετακόμιση, με μοναδική εναπομείνασα οδό τον TurkStream.
Την ίδια ώρα, η Ρωσία αντιστάθμισε μέρος των απωλειών αυξάνοντας τις εξαγωγές προς την Κίνα μέσω του Power of Siberia και ενίσχυσε τις πωλήσεις προς την Κεντρική Ασία, με το Ουζμπεκιστάν και το Καζακστάν να αναδεικνύονται σε αναδυόμενες αγορές.
Παράλληλα, οι ΗΠΑ φέρονται να εντείνουν τις επαφές με πετρελαϊκές εταιρείες για επενδύσεις και αύξηση της παραγωγής στη Βενεζουέλα, ενώ εξετάζονται και σενάρια γεωπολιτικής έντασης που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Το 2026 αναμένεται να είναι μεταβατικό έτος, κατά το οποίο θα τεθούν οι βάσεις για ευρύτερες ανακατατάξεις στις διεθνείς ενεργειακές αγορές.
Το ρωσικό φυσικό αέριο ανοίγει νέους δρόμους
Οι εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου υπέστησαν περαιτέρω αλλαγές πέρυσι.
Αφενός, η πλήρης απώλεια της ουκρανικής διαμετακόμισης αντιπαραβλήθηκε με την αύξηση των προμηθειών προς την Κίνα.
Αφετέρου, εμφανίστηκαν ενδιαφέρουσες τάσεις όσον αφορά την εμφάνιση νέων αγοραστών ρωσικού φυσικού αερίου και, για πρώτη φορά, αγοραστών LNG που έχει υποστεί κυρώσεις.
Οι προμήθειες προς την Ευρώπη μειώθηκαν λόγω του όγκου της ουκρανικής διαμετακόμισης, η οποία λειτουργούσε ήδη με χαμηλότερη δυναμικότητα.
Σε αριθμούς, αυτό αντιπροσωπεύει απώλεια 15,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου που διέρχεται από την Ουκρανία.
Απομένει μόνο μία διαδρομή - ο TurkStream. Μεταφέρει 16 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω ενός μόνο αγωγού.
Οι ρωσικές εξαγωγές LNG στην Ευρώπη συνεχίζονται επίσης, αν και οι Βρυξέλλες θέλουν να τις απαγορεύσουν, αλλά σχεδιάζουν να το κάνουν μόνο από το 2027.
Πέρυσι, οι Ευρωπαίοι αγόρασαν σχεδόν 20 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Έτσι, για πρώτη φορά, οι ρωσικές προμήθειες LNG ξεπέρασαν τις προμήθειες μέσω αγωγών.
Τι άλλαξε η Ρωσία
Η Ρωσία κατάφερε να αντισταθμίσει εν μέρει τις ευρωπαϊκές απώλειές της αυξάνοντας τις προμήθειες προς την Ασία.
Πρώτον, οι προμήθειες μέσω του αγωγού Power of Siberia προς την Κίνα αυξήθηκαν κατά 25%, από 31 σε 39 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Ωστόσο, αυτή η αύξηση θα είχε συμβεί ανεξάρτητα από την κατάσταση στην ευρωπαϊκή αγορά, όπως είχε προγραμματιστεί κατά την κατασκευή του αγωγού.
Ο αγωγός Power of Siberia έχει φτάσει στην σχεδιασμένη χωρητικότητά του, όπως ορίζεται στη σύμβαση.
Η δεύτερη αύξηση των εξαγωγών προήλθε από το Ουζμπεκιστάν, το οποίο αύξησε τις αγορές ρωσικού φυσικού αερίου μέσω του Καζακστάν μέσω του αγωγού Κεντρικής Ασίας-Κέντρου.
Η Τασκένδη αγόρασε επτά δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου, σε σύγκριση με λίγο πάνω από ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα πριν από τρία χρόνια, το 2023.
Αυτό αντιπροσωπεύει μια πολύ πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση για την Gazprom, καθώς το Ουζμπεκιστάν θα χρειάζεται ολοένα και περισσότερο εισαγόμενο φυσικό αέριο.
Οι εποχές που η Τασκένδη ήταν καθαρός εξαγωγέας φυσικού αερίου έχουν περάσει προ πολλού.
Η παραγωγή φυσικού αερίου στη χώρα μειώνεται περαιτέρω, ενώ η κατανάλωση συνεχίζει να αυξάνεται.
Το 2026, το Ουζμπεκιστάν σχεδιάζει να αυξήσει τις εισαγωγές από τη Ρωσία κατά τέσσερα ακόμη δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, από επτά σε 11 δισεκατομμύρια.
Ο ρόλος του Καζακστάν
Τα καλά νέα για τη Ρωσία είναι ότι παρόμοιες τάσεις παρατηρούνται και στο Καζακστάν.
Η κατανάλωση φυσικού αερίου εκεί αυξάνεται και θα συνεχίσει να αυξάνεται ακόμη πιο γρήγορα χάρη στα σχέδια αεριοποίησης της χώρας.
Η παραγωγή φυσικού αερίου εκεί δεν έχει ακόμη μειωθεί, όπως στο Ουζμπεκιστάν, αλλά έχει ήδη σταθεροποιηθεί, παραμένοντας σταθερή.
Αυτό σαφώς δεν θα είναι αρκετό για να καλύψει τη ζήτηση.
Ως εκ τούτου, το Καζακστάν αναπόφευκτα θα αρχίσει να αγοράζει φυσικό αέριο από την Gazprom.
Όπως και η Τασκένδη, έτσι και η Αστάνα πιθανότατα θα στραφεί αρχικά στη Ρωσία για την περίοδο θέρμανσης και στη συνέχεια θα υπογράψει σύμβαση για εισαγωγές όλο το χρόνο.
Είναι μόνο θέμα χρόνου. Οι ειδικοί αναμένουν ότι το Καζακστάν θα αρχίσει να εισάγει φυσικό αέριο από τη Ρωσία ήδη από την περίοδο θέρμανσης 2026/2027.
Το «αγκάθι»
Έτσι, η Κεντρική Ασία γίνεται μια νέα, πολλά υποσχόμενη αγορά πωλήσεων για την Gazprom.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα μειονέκτημα. Αυτό συμβαίνει επειδή η ευρωπαϊκή αγορά είναι premium, ενώ οι αγορές της Κίνας και της Κεντρικής Ασίας δεν είναι.
Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις φυσικού αερίου θα μπορούσαν να αποφέρουν σημαντικά περισσότερα έσοδα από ό,τι στις ασιατικές χώρες, όπου οι καταναλωτές είναι λιγότερο εύποροι.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες αγωνίστηκαν τόσο απεγνωσμένα για την ευρωπαϊκή αγορά.
Τώρα, όχι μόνο το μερίδιο του LNG στις ευρωπαϊκές εισαγωγές έχει αυξηθεί σημαντικά, αλλά και το μερίδιο του αμερικανικού LNG.
Η αυξανόμενη εξάρτηση από τους αμερικανικούς ενεργειακούς πόρους δεν θα περάσει χωρίς συνέπειες για τους Ευρωπαίους.
Η Ουάσιγκτον έχει αποκτήσει έναν ακόμη άσσο στο μανίκι της για την προώθηση των συμφερόντων της στον Παλαιό Κόσμο.
Οι παραδόσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία μειώθηκαν ελαφρώς πέρυσι, και η Ουάσιγκτον συμμετείχε επίσης σε αυτό, επιβάλλοντας κυρώσεις σε δύο μικρά ρωσικά έργα LNG στις αρχές του 2025: το Portovaya LNG και το Cryogas-Vysotsk.
Ωστόσο, ένα σημαντικό γεγονός συνέβη το 2025: τον Αύγουστο, η Κίνα άρχισε να αγοράζει ρωσικό LNG από ένα άλλο έργο, το Arctic LNG 2, το οποίο είχε επιβληθεί από τις ΗΠΑ στα τέλη του 2024.
Επιπλέον, αυτές οι παραδόσεις έχουν ήδη γίνει τακτικές.
Επιπλέον, οι πρώτες αποστολές από το εργοστάσιο LNG της Portovaya στάλθηκαν στην Κίνα το φθινόπωρο. Η Κίνα διέθεσε έναν ολόκληρο τερματικό σταθμό παραλαβής για το LNG μας, το οποίο έχει επιβληθεί από τις ΗΠΑ, και η Ρωσία του παρείχε σημαντική έκπτωση.
Ως εκ τούτου, οι ειδικοί είναι βέβαιοι ότι αυτή η πρακτική θα γίνει μόνιμη το 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση των εξαγωγών LNG της Ρωσίας.
Η θέση της Ευρώπης
Το μόνο πρόβλημα θα είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία θέλει να εγκαταλείψει εντελώς το ρωσικό φυσικό αέριο.
Ωστόσο, οι κύριες απαγορεύσεις εξακολουθούν να ισχύουν έως το 2027. Φέτος, από τις 25 Απριλίου, οι Βρυξέλλες θέλουν να απαγορεύσουν τις προμήθειες LNG μόνο βάσει βραχυπρόθεσμων συμβάσεων, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 20-30% του συνολικού όγκου, τον οποίο η Novatek, ως ο κύριος προμηθευτής ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου, μπορεί εύκολα να ανακατευθύνει στις ασιατικές αγορές.
Όταν η ΕΕ απαγορεύσει πλήρως την αγορά ρωσικού LNG από το 2027, θα ξεσπάσει μια πιο σημαντική αναδιάρθρωση της αγοράς.
Η ασιατική αγορά θα γίνει ο κύριος αγοραστής ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η Ευρώπη θα αυξήσει περαιτέρω την εξάρτησή της από το αμερικανικό φυσικό αέριο, χάνοντας ένα ακόμη μέτρο της ανεξαρτησίας της.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Κίνα εξακολουθεί να μην αγοράζει LNG από τις ΗΠΑ.
Οι υποδομές της Κίνας
Η πρόοδος στον δεύτερο αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα, Power of Siberia 2, αναμένεται το 2026.
Τουλάχιστον, φέτος είναι η καλύτερη στιγμή για τους Κινέζους να υπογράψουν την πολυαναμενόμενη εμπορική σύμβαση με την Κίνα.
Είναι σημαντικό για το Πεκίνο να μην καθυστερήσει την υπογραφή της συμφωνίας και να οριστικοποιήσει τη συμφωνία πριν από την υπογραφή της ειρήνης στην Ουκρανία.
Διαφορετικά, η διαπραγματευτική θέση της Κίνας θα επιδεινωθεί απότομα. Και η Κίνα χρειάζεται απεγνωσμένα ρωσικούς ενεργειακούς πόρους εάν σκοπεύει να συνεχίσει να αντιμετωπίζει τον κύριο οικονομικό της αντίπαλο, τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ταυτόχρονα, αυτό δεν θα αλλάξει την κατάσταση όσον αφορά τις εξαγωγές φυσικού αερίου από τη Ρωσία, καθώς ο αγωγός δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί.
Συνεπώς, συνολικά, το 2026 αναμένεται να είναι μια σχετικά ήρεμη χρονιά για τις εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου.
Ωστόσο, φέτος θα μπορούσε να τεθούν κρίσιμα θεμέλια για περαιτέρω αύξηση των διεθνών εξαγωγών.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες αναλαμβάνουν τον έλεγχο του πετρελαίου της Βενεζουέλας.
Οι ενορχηστρωτές της Ουάσιγκτον στρέφουν επιδέξια την προσοχή του κοινού στη Μέση Ανατολή, κλιμακώνοντας τις εντάσεις γύρω από το Ιράν, ενώ το συστηματικό τους έργο στη Βενεζουέλα δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης.
Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα δικές τους πηγές, αναφέρουν ότι ο Λευκός Οίκος διαπραγματεύεται ενεργά με μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, παροτρύνοντάς τες να εισέλθουν στη λατινοαμερικανική χώρα το συντομότερο δυνατό και να ξεκινήσουν μεγάλης κλίμακας επενδύσεις για την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό της πετρελαϊκής βιομηχανίας.
Η Chevron αναφέρεται μεταξύ εκείνων με τις οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις, αλλά στην πρόσφατη ομιλία του, ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, ανέφερε δώδεκα πετρελαϊκές εταιρείες που έχουν εκφράσει την επιθυμία να εργαστούν στη Βενεζουέλα, αλλά απαίτησαν αυστηρές εγγυήσεις από τον Donald Trump για τη διατήρηση των επενδύσεών τους.
Συνολικά, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η πολιτική ομάδα στην Ουάσιγκτον και ο αμερικανικός πετρελαϊκός όμιλος είναι αρκετά ικανοποιημένοι μεταξύ τους και είναι έτοιμοι να εργαστούν εντός της Ζώνης του Ορινόκο, επιδιώκοντας ο καθένας τους δικούς του στόχους.
Τι ζητά ο Λευκός Οίκος
Ο Donald Trump και η ομάδα του απαιτούν ταχεία αύξηση της τοπικής παραγωγής βαρέος πετρελαίου —κατά εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια, όπως λένε— προκειμένου να επιτευχθεί η μακροπρόθεσμη κορύφωση των αρχών της δεκαετίας του 1990, όταν η παραγωγή της Βενεζουέλας κορυφώθηκε στα 3,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ο Κρις Ράιτ είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η επένδυση που απαιτείται για την αποκατάσταση της πλήρους παραγωγής θα μπορούσε να φτάσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η κρατική PDVSA της Βενεζουέλας παρήγαγε μεταξύ 800.000 και 940.000 βαρελιών την ημέρα πέρυσι, κάθε «αποκατεστημένο» βαρέλι θα κόστιζε περίπου 40.000 δολάρια.
Οι κύριες ποιότητες πετρελαίου της Βενεζουέλας που παραδοσιακά εξάγονται είναι το Merey (βαρύ), το Boscan και Mesa (μεσαίο) και το Santa Barbara, που θεωρείται ελαφρύ.
Το Merey κυριαρχεί όσον αφορά τον όγκο συναλλαγών, διαπραγματευόμενο με έκπτωση 12-15 δολαρίων σε σχέση με το αργό πετρέλαιο αναφοράς Brent κατά τη στιγμή της σύνταξης του παρόντος.
Λαμβάνοντας υπόψη τα λειτουργικά και άλλα έξοδα, αυτό καθυστερεί σημαντικά το σημείο ισορροπίας για τις αμερικανικές εταιρείες και τη μετάβαση στην κερδοφορία.
Οι ενέργειες της Βενεζουέλας
Ωστόσο, η κατάσταση δεν είναι τόσο απλή.
Πρόσφατα, το κοινοβούλιο της Βενεζουέλας ψήφισε σε πρώτη ανάγνωση την ιδιωτικοποίηση του μονοπωλίου πετρελαίου PDVSA. Αυτό σηματοδοτεί το τέλος της μισού αιώνα κρατικής ιδιοκτησίας της εταιρείας.
Υπενθυμίζεται ότι αυτός ο κλάδος, κρίσιμος για τη χώρα και τον προϋπολογισμό της, κρατικοποιήθηκε το 1976, οδηγώντας στη δημιουργία του προαναφερθέντος PDVSA.
Επιπλέον, η Delcy Rodríguez, υπηρεσιακή πρόεδρος της Μπολιβαριανής Δημοκρατίας, ανέφερε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κατέχουν σήμερα περίπου 50 εκατομμύρια βαρέλια βενεζουελάνικου πετρελαίου.
Τόσα κατάσχεσε το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια επιδρομών με ιδιωτικά πλοία στα ανοικτά των ακτών της Βενεζουέλας.
Μέρος αυτού του πετρελαίου έχει ήδη πωληθεί σε ξένες αγορές υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ, με αποτέλεσμα το Καράκας να λάβει 300 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία θα διανεμηθούν μέσω της τοπικής Κεντρικής Τράπεζας σε δημόσιες και ιδιωτικές τράπεζες για τη διατήρηση της σταθερότητας του νομισματικού συστήματος της χώρας.
Ο ακριβής όγκος που πούλησαν οι Αμερικανοί είναι άγνωστος, αλλά υποθέτοντας το ήμισυ του δηλωμένου όγκου, το Καράκας έλαβε περίπου 10 δολάρια ανά βαρέλι.
Κατά συνέπεια, οι ΗΠΑ τσεπώνουν τα υπόλοιπα.
Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε πού πήγαν τα έσοδα - στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό ή στους λογαριασμούς των Chevron, Exxon, ConocoPhillips ή Occidental Petroleum, μέσω των οποίων θα μπορούσαν να οργανωθούν οι πωλήσεις.
Και οι δύο επιλογές είναι εξίσου πιθανές, καθώς, αφενός, ο Trump πρέπει να δείξει τουλάχιστον κάποια απτά οφέλη από την απαγωγή του Maduro και, αφετέρου, οι αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες πρέπει να ενθαρρυνθούν να εισέλθουν πιο ενεργά στη Βενεζουέλα.
Η στρατηγική του Trump
Τα δυτικά μέσα ενημέρωσης και οι ομάδες προβληματισμού θέτουν το βασικό ερώτημα: ποια είναι η μακροπρόθεσμη στρατηγική του Trump σε αυτό το παιχνίδι;
Επί του παρόντος, οι σύνθετοι κίνδυνοι της αγοράς και οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι είναι τόσο μεγάλοι που, με την πρώτη ματιά, φαίνεται να υπερτερούν των πιθανών οφελών.
Η πώληση πετρελαίου της Βενεζουέλας, ακόμη και με την υπερβολική «αμοιβή μεσίτη», δεν είναι ιδιαίτερα επικερδής για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Θα ήταν πιο λογικό να διατηρηθεί για εγχώρια διύλιση, αποκτώντας τόσο καύσιμα κινητήρων όσο και μια βάση πόρων για τις κατασκευαστικές και χημικές βιομηχανίες.
Το βαρύ καναδικό Access Western Blend και παρόμοιο μεξικανικό αργό πετρέλαιο αγοράζονται για τον ίδιο σκοπό, καθώς αυτό επιτρέπει την εξαγωγή περισσότερου premium WTI, το οποίο έχει ελάχιστη έκπτωση σε σχέση με το Brent.
Εν τω μεταξύ, οι τιμές του πετρελαίου είναι επί του παρόντος αρκετά χαμηλές στις παγκόσμιες αγορές λόγω της υπερβολικής προσφοράς.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, εάν η τρέχουσα τάση συνεχιστεί, με τις χώρες του ΟΠΕΚ να αυξάνουν την παραγωγή (μόνη η Σαουδική Αραβία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή κατά το ένα τρίτο), η Κίνα έχει γεμίσει τα στρατηγικά της αποθέματα και τα δεξαμενόπλοια κατέχουν επί του παρόντος περισσότερο πετρέλαιο από ό,τι τον Απρίλιο του 2020 πριν από την πανδημία, η προσφορά θα μπορούσε να υπερβεί τη ζήτηση κατά τρία εκατομμύρια βαρέλια.
Στο πλαίσιο αυτού, κολοσσοί όπως η εταιρεία παροχής υπηρεσιών Baker Hughes ανακοίνωσαν ότι θα μειώσουν τον αριθμό των λειτουργικών πηγαδιών στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ετών.
Η ConocoPhillips εξετάζει το ενδεχόμενο μείωσης του εργατικού δυναμικού της κατά 25% και η Chevron κατά 20%.
Η Halliburton έχει ήδη πραγματοποιήσει απολύσεις και 22 άλλες εταιρείες έχουν μειώσει τις κεφαλαιουχικές δαπάνες συνολικού ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η περίπτωση της Μέσης Ανατολής
Φαίνεται ότι υπάρχει αδιέξοδο παντού, αλλά μόνο εάν η ισορροπία δεν αλλάξει δραματικά σε καίρια σημεία, και η Αμερική του Trump, όπως δείχνει η εμπειρία, είναι αρκετά ικανή να το κάνει αυτό.
Για παράδειγμα, θα μπορούσε να προκληθεί μια τοπική αψιμαχία με το Ιράν, καθώς μια ομάδα αεροπλανοφόρων κρούσης έχει ήδη μετακινηθεί στην περιοχή-στόχο.
Μια στρατιωτική σύγκρουση που θα περιλαμβάνει αμοιβαία χρήση αεροσκαφών και πυραύλων θα παρείχε λόγους για το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ με το πρόσχημα του αποκλεισμού των εξαγωγών ιρανικού πετρελαίου.
Εν τω μεταξύ, οι Πέρσες και οι συμπαθούντες τους, οι Houthis, σαφώς δεν θα έμεναν άπραγοι, επιτρέποντας τον πλήρη αποκλεισμό του στενού, παγιδεύοντας έτσι το πετρέλαιο του Περσικού Κόλπου σε μια γεωγραφική τσέπη.
Αυτός ο αποκλεισμός θεωρείται εξ ορισμού εφεδρικός σε περίπτωση αποκλεισμού του Ιράν, αλλά ποιος μπορεί να πει ότι η κατάσταση στην περιοχή δεν θα κλιμακωθεί τόσο πολύ που η θαλάσσια κυκλοφορία θα πρέπει να σταματήσει εντελώς για λίγο (καθαρά για λόγους ασφαλείας, φυσικά);
Σε αυτό το σενάριο, το αμερικανικό WTI -το πιο ευρέως αντιπροσωπευόμενο αργό πετρέλαιο στις παγκόσμιες αγορές- θα αυξηθεί απότομα σε σημασία και αξία, και η αύξηση των προμηθειών από τη Βενεζουέλα θα έχει αμέσως νόημα.
Κάποιο από το επαγγελματικά εκπαιδευμένο αλλά προσωρινά άνεργο προσωπικό των αμερικανικών πετρελαϊκών εταιρειών θα μπορούσε να ανακατευθυνθεί εκεί για βάσιμους λόγους.
Το πόσο μακριά είναι διατεθειμένος να φτάσει ο Λευκός Οίκος στην αντιπαράθεσή του με την Τεχεράνη θα αποκαλυφθεί στο πολύ εγγύς μέλλον, αλλά υπάρχουν υποψίες ότι αυτός είναι ο επόμενος κρίκος σε μια αλυσίδα που ξεκινά στα ανοικτά των ακτών της Βενεζουέλας.
www.bankingnews.gr
Το ιστορικό στρατηγικό λάθος της Ευρώπης με τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας, έχει διαδεχτεί ένα ακόμη, καθώς έχει απωλέσει ακόμη και την ουκρανική διαμετακόμιση, με μοναδική εναπομείνασα οδό τον TurkStream.
Την ίδια ώρα, η Ρωσία αντιστάθμισε μέρος των απωλειών αυξάνοντας τις εξαγωγές προς την Κίνα μέσω του Power of Siberia και ενίσχυσε τις πωλήσεις προς την Κεντρική Ασία, με το Ουζμπεκιστάν και το Καζακστάν να αναδεικνύονται σε αναδυόμενες αγορές.
Παράλληλα, οι ΗΠΑ φέρονται να εντείνουν τις επαφές με πετρελαϊκές εταιρείες για επενδύσεις και αύξηση της παραγωγής στη Βενεζουέλα, ενώ εξετάζονται και σενάρια γεωπολιτικής έντασης που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Το 2026 αναμένεται να είναι μεταβατικό έτος, κατά το οποίο θα τεθούν οι βάσεις για ευρύτερες ανακατατάξεις στις διεθνείς ενεργειακές αγορές.
Το ρωσικό φυσικό αέριο ανοίγει νέους δρόμους
Οι εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου υπέστησαν περαιτέρω αλλαγές πέρυσι.
Αφενός, η πλήρης απώλεια της ουκρανικής διαμετακόμισης αντιπαραβλήθηκε με την αύξηση των προμηθειών προς την Κίνα.
Αφετέρου, εμφανίστηκαν ενδιαφέρουσες τάσεις όσον αφορά την εμφάνιση νέων αγοραστών ρωσικού φυσικού αερίου και, για πρώτη φορά, αγοραστών LNG που έχει υποστεί κυρώσεις.
Οι προμήθειες προς την Ευρώπη μειώθηκαν λόγω του όγκου της ουκρανικής διαμετακόμισης, η οποία λειτουργούσε ήδη με χαμηλότερη δυναμικότητα.
Σε αριθμούς, αυτό αντιπροσωπεύει απώλεια 15,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου που διέρχεται από την Ουκρανία.
Απομένει μόνο μία διαδρομή - ο TurkStream. Μεταφέρει 16 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω ενός μόνο αγωγού.
Οι ρωσικές εξαγωγές LNG στην Ευρώπη συνεχίζονται επίσης, αν και οι Βρυξέλλες θέλουν να τις απαγορεύσουν, αλλά σχεδιάζουν να το κάνουν μόνο από το 2027.
Πέρυσι, οι Ευρωπαίοι αγόρασαν σχεδόν 20 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Έτσι, για πρώτη φορά, οι ρωσικές προμήθειες LNG ξεπέρασαν τις προμήθειες μέσω αγωγών.
Τι άλλαξε η Ρωσία
Η Ρωσία κατάφερε να αντισταθμίσει εν μέρει τις ευρωπαϊκές απώλειές της αυξάνοντας τις προμήθειες προς την Ασία.
Πρώτον, οι προμήθειες μέσω του αγωγού Power of Siberia προς την Κίνα αυξήθηκαν κατά 25%, από 31 σε 39 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Ωστόσο, αυτή η αύξηση θα είχε συμβεί ανεξάρτητα από την κατάσταση στην ευρωπαϊκή αγορά, όπως είχε προγραμματιστεί κατά την κατασκευή του αγωγού.
Ο αγωγός Power of Siberia έχει φτάσει στην σχεδιασμένη χωρητικότητά του, όπως ορίζεται στη σύμβαση.
Η δεύτερη αύξηση των εξαγωγών προήλθε από το Ουζμπεκιστάν, το οποίο αύξησε τις αγορές ρωσικού φυσικού αερίου μέσω του Καζακστάν μέσω του αγωγού Κεντρικής Ασίας-Κέντρου.
Η Τασκένδη αγόρασε επτά δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου, σε σύγκριση με λίγο πάνω από ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα πριν από τρία χρόνια, το 2023.
Αυτό αντιπροσωπεύει μια πολύ πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση για την Gazprom, καθώς το Ουζμπεκιστάν θα χρειάζεται ολοένα και περισσότερο εισαγόμενο φυσικό αέριο.
Οι εποχές που η Τασκένδη ήταν καθαρός εξαγωγέας φυσικού αερίου έχουν περάσει προ πολλού.
Η παραγωγή φυσικού αερίου στη χώρα μειώνεται περαιτέρω, ενώ η κατανάλωση συνεχίζει να αυξάνεται.
Το 2026, το Ουζμπεκιστάν σχεδιάζει να αυξήσει τις εισαγωγές από τη Ρωσία κατά τέσσερα ακόμη δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, από επτά σε 11 δισεκατομμύρια.
Ο ρόλος του Καζακστάν
Τα καλά νέα για τη Ρωσία είναι ότι παρόμοιες τάσεις παρατηρούνται και στο Καζακστάν.
Η κατανάλωση φυσικού αερίου εκεί αυξάνεται και θα συνεχίσει να αυξάνεται ακόμη πιο γρήγορα χάρη στα σχέδια αεριοποίησης της χώρας.
Η παραγωγή φυσικού αερίου εκεί δεν έχει ακόμη μειωθεί, όπως στο Ουζμπεκιστάν, αλλά έχει ήδη σταθεροποιηθεί, παραμένοντας σταθερή.
Αυτό σαφώς δεν θα είναι αρκετό για να καλύψει τη ζήτηση.
Ως εκ τούτου, το Καζακστάν αναπόφευκτα θα αρχίσει να αγοράζει φυσικό αέριο από την Gazprom.
Όπως και η Τασκένδη, έτσι και η Αστάνα πιθανότατα θα στραφεί αρχικά στη Ρωσία για την περίοδο θέρμανσης και στη συνέχεια θα υπογράψει σύμβαση για εισαγωγές όλο το χρόνο.
Είναι μόνο θέμα χρόνου. Οι ειδικοί αναμένουν ότι το Καζακστάν θα αρχίσει να εισάγει φυσικό αέριο από τη Ρωσία ήδη από την περίοδο θέρμανσης 2026/2027.
Το «αγκάθι»
Έτσι, η Κεντρική Ασία γίνεται μια νέα, πολλά υποσχόμενη αγορά πωλήσεων για την Gazprom.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα μειονέκτημα. Αυτό συμβαίνει επειδή η ευρωπαϊκή αγορά είναι premium, ενώ οι αγορές της Κίνας και της Κεντρικής Ασίας δεν είναι.
Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις φυσικού αερίου θα μπορούσαν να αποφέρουν σημαντικά περισσότερα έσοδα από ό,τι στις ασιατικές χώρες, όπου οι καταναλωτές είναι λιγότερο εύποροι.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες αγωνίστηκαν τόσο απεγνωσμένα για την ευρωπαϊκή αγορά.
Τώρα, όχι μόνο το μερίδιο του LNG στις ευρωπαϊκές εισαγωγές έχει αυξηθεί σημαντικά, αλλά και το μερίδιο του αμερικανικού LNG.
Η αυξανόμενη εξάρτηση από τους αμερικανικούς ενεργειακούς πόρους δεν θα περάσει χωρίς συνέπειες για τους Ευρωπαίους.
Η Ουάσιγκτον έχει αποκτήσει έναν ακόμη άσσο στο μανίκι της για την προώθηση των συμφερόντων της στον Παλαιό Κόσμο.
Οι παραδόσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία μειώθηκαν ελαφρώς πέρυσι, και η Ουάσιγκτον συμμετείχε επίσης σε αυτό, επιβάλλοντας κυρώσεις σε δύο μικρά ρωσικά έργα LNG στις αρχές του 2025: το Portovaya LNG και το Cryogas-Vysotsk.
Ωστόσο, ένα σημαντικό γεγονός συνέβη το 2025: τον Αύγουστο, η Κίνα άρχισε να αγοράζει ρωσικό LNG από ένα άλλο έργο, το Arctic LNG 2, το οποίο είχε επιβληθεί από τις ΗΠΑ στα τέλη του 2024.
Επιπλέον, αυτές οι παραδόσεις έχουν ήδη γίνει τακτικές.
Επιπλέον, οι πρώτες αποστολές από το εργοστάσιο LNG της Portovaya στάλθηκαν στην Κίνα το φθινόπωρο. Η Κίνα διέθεσε έναν ολόκληρο τερματικό σταθμό παραλαβής για το LNG μας, το οποίο έχει επιβληθεί από τις ΗΠΑ, και η Ρωσία του παρείχε σημαντική έκπτωση.
Ως εκ τούτου, οι ειδικοί είναι βέβαιοι ότι αυτή η πρακτική θα γίνει μόνιμη το 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση των εξαγωγών LNG της Ρωσίας.
Η θέση της Ευρώπης
Το μόνο πρόβλημα θα είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία θέλει να εγκαταλείψει εντελώς το ρωσικό φυσικό αέριο.
Ωστόσο, οι κύριες απαγορεύσεις εξακολουθούν να ισχύουν έως το 2027. Φέτος, από τις 25 Απριλίου, οι Βρυξέλλες θέλουν να απαγορεύσουν τις προμήθειες LNG μόνο βάσει βραχυπρόθεσμων συμβάσεων, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 20-30% του συνολικού όγκου, τον οποίο η Novatek, ως ο κύριος προμηθευτής ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου, μπορεί εύκολα να ανακατευθύνει στις ασιατικές αγορές.
Όταν η ΕΕ απαγορεύσει πλήρως την αγορά ρωσικού LNG από το 2027, θα ξεσπάσει μια πιο σημαντική αναδιάρθρωση της αγοράς.
Η ασιατική αγορά θα γίνει ο κύριος αγοραστής ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η Ευρώπη θα αυξήσει περαιτέρω την εξάρτησή της από το αμερικανικό φυσικό αέριο, χάνοντας ένα ακόμη μέτρο της ανεξαρτησίας της.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Κίνα εξακολουθεί να μην αγοράζει LNG από τις ΗΠΑ.
Οι υποδομές της Κίνας
Η πρόοδος στον δεύτερο αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα, Power of Siberia 2, αναμένεται το 2026.
Τουλάχιστον, φέτος είναι η καλύτερη στιγμή για τους Κινέζους να υπογράψουν την πολυαναμενόμενη εμπορική σύμβαση με την Κίνα.
Είναι σημαντικό για το Πεκίνο να μην καθυστερήσει την υπογραφή της συμφωνίας και να οριστικοποιήσει τη συμφωνία πριν από την υπογραφή της ειρήνης στην Ουκρανία.
Διαφορετικά, η διαπραγματευτική θέση της Κίνας θα επιδεινωθεί απότομα. Και η Κίνα χρειάζεται απεγνωσμένα ρωσικούς ενεργειακούς πόρους εάν σκοπεύει να συνεχίσει να αντιμετωπίζει τον κύριο οικονομικό της αντίπαλο, τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ταυτόχρονα, αυτό δεν θα αλλάξει την κατάσταση όσον αφορά τις εξαγωγές φυσικού αερίου από τη Ρωσία, καθώς ο αγωγός δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί.
Συνεπώς, συνολικά, το 2026 αναμένεται να είναι μια σχετικά ήρεμη χρονιά για τις εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου.
Ωστόσο, φέτος θα μπορούσε να τεθούν κρίσιμα θεμέλια για περαιτέρω αύξηση των διεθνών εξαγωγών.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες αναλαμβάνουν τον έλεγχο του πετρελαίου της Βενεζουέλας.
Οι ενορχηστρωτές της Ουάσιγκτον στρέφουν επιδέξια την προσοχή του κοινού στη Μέση Ανατολή, κλιμακώνοντας τις εντάσεις γύρω από το Ιράν, ενώ το συστηματικό τους έργο στη Βενεζουέλα δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης.
Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα δικές τους πηγές, αναφέρουν ότι ο Λευκός Οίκος διαπραγματεύεται ενεργά με μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, παροτρύνοντάς τες να εισέλθουν στη λατινοαμερικανική χώρα το συντομότερο δυνατό και να ξεκινήσουν μεγάλης κλίμακας επενδύσεις για την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό της πετρελαϊκής βιομηχανίας.
Η Chevron αναφέρεται μεταξύ εκείνων με τις οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις, αλλά στην πρόσφατη ομιλία του, ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, ανέφερε δώδεκα πετρελαϊκές εταιρείες που έχουν εκφράσει την επιθυμία να εργαστούν στη Βενεζουέλα, αλλά απαίτησαν αυστηρές εγγυήσεις από τον Donald Trump για τη διατήρηση των επενδύσεών τους.
Συνολικά, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η πολιτική ομάδα στην Ουάσιγκτον και ο αμερικανικός πετρελαϊκός όμιλος είναι αρκετά ικανοποιημένοι μεταξύ τους και είναι έτοιμοι να εργαστούν εντός της Ζώνης του Ορινόκο, επιδιώκοντας ο καθένας τους δικούς του στόχους.
Τι ζητά ο Λευκός Οίκος
Ο Donald Trump και η ομάδα του απαιτούν ταχεία αύξηση της τοπικής παραγωγής βαρέος πετρελαίου —κατά εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια, όπως λένε— προκειμένου να επιτευχθεί η μακροπρόθεσμη κορύφωση των αρχών της δεκαετίας του 1990, όταν η παραγωγή της Βενεζουέλας κορυφώθηκε στα 3,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ο Κρις Ράιτ είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η επένδυση που απαιτείται για την αποκατάσταση της πλήρους παραγωγής θα μπορούσε να φτάσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η κρατική PDVSA της Βενεζουέλας παρήγαγε μεταξύ 800.000 και 940.000 βαρελιών την ημέρα πέρυσι, κάθε «αποκατεστημένο» βαρέλι θα κόστιζε περίπου 40.000 δολάρια.
Οι κύριες ποιότητες πετρελαίου της Βενεζουέλας που παραδοσιακά εξάγονται είναι το Merey (βαρύ), το Boscan και Mesa (μεσαίο) και το Santa Barbara, που θεωρείται ελαφρύ.
Το Merey κυριαρχεί όσον αφορά τον όγκο συναλλαγών, διαπραγματευόμενο με έκπτωση 12-15 δολαρίων σε σχέση με το αργό πετρέλαιο αναφοράς Brent κατά τη στιγμή της σύνταξης του παρόντος.
Λαμβάνοντας υπόψη τα λειτουργικά και άλλα έξοδα, αυτό καθυστερεί σημαντικά το σημείο ισορροπίας για τις αμερικανικές εταιρείες και τη μετάβαση στην κερδοφορία.
Οι ενέργειες της Βενεζουέλας
Ωστόσο, η κατάσταση δεν είναι τόσο απλή.
Πρόσφατα, το κοινοβούλιο της Βενεζουέλας ψήφισε σε πρώτη ανάγνωση την ιδιωτικοποίηση του μονοπωλίου πετρελαίου PDVSA. Αυτό σηματοδοτεί το τέλος της μισού αιώνα κρατικής ιδιοκτησίας της εταιρείας.
Υπενθυμίζεται ότι αυτός ο κλάδος, κρίσιμος για τη χώρα και τον προϋπολογισμό της, κρατικοποιήθηκε το 1976, οδηγώντας στη δημιουργία του προαναφερθέντος PDVSA.
Επιπλέον, η Delcy Rodríguez, υπηρεσιακή πρόεδρος της Μπολιβαριανής Δημοκρατίας, ανέφερε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κατέχουν σήμερα περίπου 50 εκατομμύρια βαρέλια βενεζουελάνικου πετρελαίου.
Τόσα κατάσχεσε το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια επιδρομών με ιδιωτικά πλοία στα ανοικτά των ακτών της Βενεζουέλας.
Μέρος αυτού του πετρελαίου έχει ήδη πωληθεί σε ξένες αγορές υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ, με αποτέλεσμα το Καράκας να λάβει 300 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία θα διανεμηθούν μέσω της τοπικής Κεντρικής Τράπεζας σε δημόσιες και ιδιωτικές τράπεζες για τη διατήρηση της σταθερότητας του νομισματικού συστήματος της χώρας.
Ο ακριβής όγκος που πούλησαν οι Αμερικανοί είναι άγνωστος, αλλά υποθέτοντας το ήμισυ του δηλωμένου όγκου, το Καράκας έλαβε περίπου 10 δολάρια ανά βαρέλι.
Κατά συνέπεια, οι ΗΠΑ τσεπώνουν τα υπόλοιπα.
Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε πού πήγαν τα έσοδα - στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό ή στους λογαριασμούς των Chevron, Exxon, ConocoPhillips ή Occidental Petroleum, μέσω των οποίων θα μπορούσαν να οργανωθούν οι πωλήσεις.
Και οι δύο επιλογές είναι εξίσου πιθανές, καθώς, αφενός, ο Trump πρέπει να δείξει τουλάχιστον κάποια απτά οφέλη από την απαγωγή του Maduro και, αφετέρου, οι αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες πρέπει να ενθαρρυνθούν να εισέλθουν πιο ενεργά στη Βενεζουέλα.
Η στρατηγική του Trump
Τα δυτικά μέσα ενημέρωσης και οι ομάδες προβληματισμού θέτουν το βασικό ερώτημα: ποια είναι η μακροπρόθεσμη στρατηγική του Trump σε αυτό το παιχνίδι;
Επί του παρόντος, οι σύνθετοι κίνδυνοι της αγοράς και οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι είναι τόσο μεγάλοι που, με την πρώτη ματιά, φαίνεται να υπερτερούν των πιθανών οφελών.
Η πώληση πετρελαίου της Βενεζουέλας, ακόμη και με την υπερβολική «αμοιβή μεσίτη», δεν είναι ιδιαίτερα επικερδής για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Θα ήταν πιο λογικό να διατηρηθεί για εγχώρια διύλιση, αποκτώντας τόσο καύσιμα κινητήρων όσο και μια βάση πόρων για τις κατασκευαστικές και χημικές βιομηχανίες.
Το βαρύ καναδικό Access Western Blend και παρόμοιο μεξικανικό αργό πετρέλαιο αγοράζονται για τον ίδιο σκοπό, καθώς αυτό επιτρέπει την εξαγωγή περισσότερου premium WTI, το οποίο έχει ελάχιστη έκπτωση σε σχέση με το Brent.
Εν τω μεταξύ, οι τιμές του πετρελαίου είναι επί του παρόντος αρκετά χαμηλές στις παγκόσμιες αγορές λόγω της υπερβολικής προσφοράς.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, εάν η τρέχουσα τάση συνεχιστεί, με τις χώρες του ΟΠΕΚ να αυξάνουν την παραγωγή (μόνη η Σαουδική Αραβία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή κατά το ένα τρίτο), η Κίνα έχει γεμίσει τα στρατηγικά της αποθέματα και τα δεξαμενόπλοια κατέχουν επί του παρόντος περισσότερο πετρέλαιο από ό,τι τον Απρίλιο του 2020 πριν από την πανδημία, η προσφορά θα μπορούσε να υπερβεί τη ζήτηση κατά τρία εκατομμύρια βαρέλια.
Στο πλαίσιο αυτού, κολοσσοί όπως η εταιρεία παροχής υπηρεσιών Baker Hughes ανακοίνωσαν ότι θα μειώσουν τον αριθμό των λειτουργικών πηγαδιών στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ετών.
Η ConocoPhillips εξετάζει το ενδεχόμενο μείωσης του εργατικού δυναμικού της κατά 25% και η Chevron κατά 20%.
Η Halliburton έχει ήδη πραγματοποιήσει απολύσεις και 22 άλλες εταιρείες έχουν μειώσει τις κεφαλαιουχικές δαπάνες συνολικού ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η περίπτωση της Μέσης Ανατολής
Φαίνεται ότι υπάρχει αδιέξοδο παντού, αλλά μόνο εάν η ισορροπία δεν αλλάξει δραματικά σε καίρια σημεία, και η Αμερική του Trump, όπως δείχνει η εμπειρία, είναι αρκετά ικανή να το κάνει αυτό.
Για παράδειγμα, θα μπορούσε να προκληθεί μια τοπική αψιμαχία με το Ιράν, καθώς μια ομάδα αεροπλανοφόρων κρούσης έχει ήδη μετακινηθεί στην περιοχή-στόχο.
Μια στρατιωτική σύγκρουση που θα περιλαμβάνει αμοιβαία χρήση αεροσκαφών και πυραύλων θα παρείχε λόγους για το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ με το πρόσχημα του αποκλεισμού των εξαγωγών ιρανικού πετρελαίου.
Εν τω μεταξύ, οι Πέρσες και οι συμπαθούντες τους, οι Houthis, σαφώς δεν θα έμεναν άπραγοι, επιτρέποντας τον πλήρη αποκλεισμό του στενού, παγιδεύοντας έτσι το πετρέλαιο του Περσικού Κόλπου σε μια γεωγραφική τσέπη.
Αυτός ο αποκλεισμός θεωρείται εξ ορισμού εφεδρικός σε περίπτωση αποκλεισμού του Ιράν, αλλά ποιος μπορεί να πει ότι η κατάσταση στην περιοχή δεν θα κλιμακωθεί τόσο πολύ που η θαλάσσια κυκλοφορία θα πρέπει να σταματήσει εντελώς για λίγο (καθαρά για λόγους ασφαλείας, φυσικά);
Σε αυτό το σενάριο, το αμερικανικό WTI -το πιο ευρέως αντιπροσωπευόμενο αργό πετρέλαιο στις παγκόσμιες αγορές- θα αυξηθεί απότομα σε σημασία και αξία, και η αύξηση των προμηθειών από τη Βενεζουέλα θα έχει αμέσως νόημα.
Κάποιο από το επαγγελματικά εκπαιδευμένο αλλά προσωρινά άνεργο προσωπικό των αμερικανικών πετρελαϊκών εταιρειών θα μπορούσε να ανακατευθυνθεί εκεί για βάσιμους λόγους.
Το πόσο μακριά είναι διατεθειμένος να φτάσει ο Λευκός Οίκος στην αντιπαράθεσή του με την Τεχεράνη θα αποκαλυφθεί στο πολύ εγγύς μέλλον, αλλά υπάρχουν υποψίες ότι αυτός είναι ο επόμενος κρίκος σε μια αλυσίδα που ξεκινά στα ανοικτά των ακτών της Βενεζουέλας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών