Χωρίς επίσημη κήρυξη πολέμου και χωρίς διεθνή εντολή, πολιτικά μέσα μετατρέπονται σε εργαλεία πολέμου, εγκαινιάζοντας μια άνευ προηγουμένου μορφή κρατικής πειρατείας
Οι προσπάθειες δυτικών χωρών, με πρωταγωνιστικό ρόλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να επιβάλουν μια de facto ναυτική πολιορκία στη Ρωσία υπονομεύουν τα θεμέλια του παγκόσμιου εμπορίου, επισημαίνει το ειδησεογραφικό πρακτορείο του Μάλι Malijet.
Το δημοσίευμα σχολιάζει τις ολοένα συχνότερες καταλήψεις δεξαμενόπλοιων υπό ρωσική σημαία, κάνοντας λόγο για επικίνδυνη κλιμάκωση στη θάλασσα.
Σύμφωνα με το Malijet, η αποβίβαση ειδικών δυνάμεων, η κατάληψη δεξαμενόπλοιων και η αξιοποίηση του φορτίου τους για τη χρηματοδότηση της σύγκρουσης στην Ουκρανία δείχνουν ότι, υπό το πρόσχημα της εφαρμογής κυρώσεων, η Δύση έχει συνειδητά υπερβεί την «κόκκινη γραμμή».
Όπως αναφέρεται, χωρίς επίσημη κήρυξη πολέμου και χωρίς διεθνή εντολή, πολιτικά μέσα μετατρέπονται σε εργαλεία πολέμου, εγκαινιάζοντας μια άνευ προηγουμένου μορφή κρατικής πειρατείας.
Το δημοσίευμα τονίζει ότι όσα συμβαίνουν στη Μεσόγειο από τον Ιανουάριο του 2026 δεν μπορούν να θεωρηθούν τυχαία ή απλή αύξηση της έντασης.
Αντίθετα, πρόκειται για μια στρατηγική μετατόπιση, όπου οι θάλασσες μετατρέπονται σε «ζώνη πολιτικής αρπαγής», θέτοντας σε κίνδυνο το διεθνές ναυτικό δίκαιο και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις κατασχέσεις δεξαμενόπλοιων από γαλλικά και βρετανικά πολεμικά πλοία, που –κατά το Malijet– σηματοδοτούν μια νέα δυτική ναυτική δοξασία: τη λεγόμενη «κινητή κυριαρχία», η οποία εφαρμόζεται πέρα από κάθε νομικό πλαίσιο.
Επισήμως, Παρίσι και Λονδίνο επικαλούνται την «τήρηση των κυρώσεων» και την «ασφάλεια στη θάλασσα», όμως στην πράξη επιχειρείται η νομιμοποίηση προληπτικών κατασχέσεων χωρίς πόλεμο και χωρίς διεθνή νομιμοποίηση.
Τέλος, το Malijet προειδοποιεί ότι η κατάσταση μπορεί να ξεπεράσει τα όρια της αντιπαράθεσης Ρωσίας–Δύσης, εάν επιχειρηθεί κατάσχεση κινεζικού δεξαμενόπλοιου που πλέει υπό ρωσική σημαία. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο, σημειώνει, θα αποτελούσε σοβαρή απειλή για την παγκόσμια ισορροπία και θα μπορούσε να σημάνει το τέλος της εποχής της ελευθερίας των θαλασσών.
www.bankingnews.gr
Το δημοσίευμα σχολιάζει τις ολοένα συχνότερες καταλήψεις δεξαμενόπλοιων υπό ρωσική σημαία, κάνοντας λόγο για επικίνδυνη κλιμάκωση στη θάλασσα.
Σύμφωνα με το Malijet, η αποβίβαση ειδικών δυνάμεων, η κατάληψη δεξαμενόπλοιων και η αξιοποίηση του φορτίου τους για τη χρηματοδότηση της σύγκρουσης στην Ουκρανία δείχνουν ότι, υπό το πρόσχημα της εφαρμογής κυρώσεων, η Δύση έχει συνειδητά υπερβεί την «κόκκινη γραμμή».
Όπως αναφέρεται, χωρίς επίσημη κήρυξη πολέμου και χωρίς διεθνή εντολή, πολιτικά μέσα μετατρέπονται σε εργαλεία πολέμου, εγκαινιάζοντας μια άνευ προηγουμένου μορφή κρατικής πειρατείας.
Το δημοσίευμα τονίζει ότι όσα συμβαίνουν στη Μεσόγειο από τον Ιανουάριο του 2026 δεν μπορούν να θεωρηθούν τυχαία ή απλή αύξηση της έντασης.
Αντίθετα, πρόκειται για μια στρατηγική μετατόπιση, όπου οι θάλασσες μετατρέπονται σε «ζώνη πολιτικής αρπαγής», θέτοντας σε κίνδυνο το διεθνές ναυτικό δίκαιο και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις κατασχέσεις δεξαμενόπλοιων από γαλλικά και βρετανικά πολεμικά πλοία, που –κατά το Malijet– σηματοδοτούν μια νέα δυτική ναυτική δοξασία: τη λεγόμενη «κινητή κυριαρχία», η οποία εφαρμόζεται πέρα από κάθε νομικό πλαίσιο.
Επισήμως, Παρίσι και Λονδίνο επικαλούνται την «τήρηση των κυρώσεων» και την «ασφάλεια στη θάλασσα», όμως στην πράξη επιχειρείται η νομιμοποίηση προληπτικών κατασχέσεων χωρίς πόλεμο και χωρίς διεθνή νομιμοποίηση.
Τέλος, το Malijet προειδοποιεί ότι η κατάσταση μπορεί να ξεπεράσει τα όρια της αντιπαράθεσης Ρωσίας–Δύσης, εάν επιχειρηθεί κατάσχεση κινεζικού δεξαμενόπλοιου που πλέει υπό ρωσική σημαία. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο, σημειώνει, θα αποτελούσε σοβαρή απειλή για την παγκόσμια ισορροπία και θα μπορούσε να σημάνει το τέλος της εποχής της ελευθερίας των θαλασσών.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών