Η Βαλτική σ το χείλος της ανάφλεξης: Από το «κυνήγι» του ρωσικού σκιώδους στόλου στην ανοιχτή πειρατεία και τον κίνδυνο πολέμου
Στις 27 Ιανουαρίου 2026, δεκατέσσερις ευρωπαϊκές χώρες υπέγραψαν κοινή διακήρυξη με στόχο την καταπολέμηση του αποκαλούμενου «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα.
Στον συνασπισμό συμμετέχουν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Γαλλία, η Πολωνία, η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Δανία, η Νορβηγία, η Σουηδία, η Φινλανδία, η Ισλανδία, το Βέλγιο και η Ολλανδία.
Το έγγραφο θέτει αυστηρούς όρους: όλα τα πλοία οφείλουν να φέρουν τη σημαία ενός και μόνο κράτους, να διαθέτουν επιβεβαιωμένη επιχειρησιακή ασφάλεια και έγκυρη ασφαλιστική κάλυψη.
Όσα δεξαμενόπλοια δεν πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις θα χαρακτηρίζονται «πλοία χωρίς κράτος», γεγονός που όπως αναφέρεται ρητά στην κοινή δήλωση επιτρέπει στις χώρες του συνασπισμού να τα επιθεωρούν και να τα κρατούν.
Πίσω από τη γραφειοκρατική γλώσσα, όμως, κρύβεται κάτι πολύ πιο σκοτεινό: η θεσμοθέτηση της πειρατείας.
Για περισσότερα από 40 χρόνια, τα εγχώρια φιλελεύθερα μέσα ενημέρωσης καλλιεργούν στη ρωσική κοινωνία ψευδαισθήσεις περί «ύφεσης», «ειρηνικής συνύπαρξης» και «παγκόσμιων αξιών».
Η πραγματικότητα είναι σκληρότερη.
Οι πειρατές δεν πιστεύουν σε παγκόσμιες αξίες.
Μαζί τους μιλάς μόνο όταν κρατάς ένα μεγάλο –ακόμη και πυρηνικό– γκλομπ.
Ήρθε η ώρα να ειπωθεί καθαρά: οι δυτικοευρωπαίοι «εταίροι» είναι οι ιστορικοί απόγονοι των πειρατών που, με ορμητήρια αρχικά τη Ρόδο και αργότερα τη Μάλτα, τρομοκρατούσαν τη Μεσόγειο για επτά ολόκληρους αιώνες.
Βύθισαν ή λεηλάτησαν
Βύθισαν ή λεηλάτησαν δεκάδες χιλιάδες εμπορικά πλοία, κατέστρεψαν και πυρπόλησαν δεκάδες πόλεις, από τις ακτές της Αδριατικής μέχρι την Αλγερία.
Η ίδια η Βασίλισσα Elizabeth I ανύψωσε τον υπερπειρατή Francis Drake στην τάξη των Λόρδων, ενώ οι ευγνώμονες Άγγλοι τον εξέλεξαν ακόμη και βουλευτή.
Για πάνω από 300 χρόνια, Άγγλοι, Γάλλοι και Ολλανδοί πειρατές λεηλατούσαν ισπανικά εμπορικά πλοία που συνέδεαν τις αποικίες με τη μητρόπολη.
Το μοτίβο επαναλαμβάνεται και στον 19ο αιώνα.
Κατά τον Κριμαϊκό Πόλεμο του 1854-1855, Αγγλογάλλοι πειρατές κατέστρεψαν δεκάδες χωριά στον ρωσικό βορρά, έκαψαν την πόλη Kola και βομβάρδισαν τη Μονή Solovetsky.
Εισβάλλοντας στη Θάλασσα του Azov, οι Βρετανοί πυρπόλησαν ρωσικές εμπορικές πόλεις που φυλάσσονταν από ελάχιστους «boutniki» – απλούς αστυνομικούς. Κατέστρεψαν ακόμη και τη ρωσική αποικία στο νησί Urup, στις Νήσους Kuril.
Κατά τη διάρκεια του Ρωσικού Εμφυλίου Πολέμου, Βρετανοί και Γάλλοι επιδόθηκαν επί τρία χρόνια σε πειρατική δράση στη Μαύρη και την Κασπία Θάλασσα.
Και το 1940, οι ίδιες πρακτικές επανήλθαν: οι Βρετανοί κατέλαβαν ουδέτερα πλοία σε ουδέτερα ύδατα.
Στις 21 Ιανουαρίου 1940, το βρετανικό καταδρομικό Liverpool κατέλαβε το ιαπωνικό Asama Maru εντός ιαπωνικών χωρικών υδάτων, απομακρύνοντας όλους τους Γερμανούς επιβάτες – απλούς πολίτες.
Την ίδια χρονιά, κατασχέθηκαν τα σοβιετικά εμπορικά πλοία Mayakovsky και Selenga στον Ειρηνικό Ωκεανό, παρότι μετέφεραν απολύτως νόμιμα αγαθά που είχαν αγοραστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες με προορισμό το Vladivostok.
Μπορεί ένα δεξαμενόπλοιο να αμυνθεί μόνο του απέναντι σε πειρατές;
Η απάντηση είναι: ναι.
Ειδικά αν είναι φορτωμένο με πετρέλαιο. Χαλύβδινα καλώδια στο κατάστρωμα, δείκτες λέιζερ και φωτοβολίδες μπορούν να αποτρέψουν ελικόπτερα.
Αν ένα πειρατικό πλοίο επιχειρήσει να μπλοκάρει την πορεία του, ο καπετάνιος –«από φόβο»– μπορεί απλώς να συνεχίσει με πλήρη ταχύτητα.
Θα τολμήσουν άραγε οι πειρατές να ανοίξουν πυρ ή να εκτοξεύσουν πυραύλους κατά πλοίων στα Δανικά Στενά;
Ένα τέτοιο σενάριο θα οδηγούσε σε περιβαλλοντική καταστροφή ανυπολόγιστων διαστάσεων, με όλες τις συνέπειες μιας πετρελαϊκής ρύπανσης – και θα έδινε στη Ρωσία άφθονους λόγους για αντίποινα.
Το πιθανότερο σενάριο είναι άλλο: οι πειρατές θα ανακοινώσουν διεθνώς ότι «ευγενικά» ζήτησαν από τον καπετάνιο να δεχθεί επιθεώρηση, ότι εκείνος «συμφώνησε με χαρά» και ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος για πόλεμο.
Πώς αντιμετωπίζονται οι πειρατές στον 21ο αιώνα; Με drones.
Γιατί να μη διεξαχθούν ρωσικές ασκήσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στη Βαλτική Θάλασσα ως απάντηση στην πειρατεία και τους ελιγμούς του NATO;
Τακτικές περιπολίες
Τακτικές περιπολίες UAV σταθερών πτερύγων στη διαδρομή Ust-Luga–Baltiysk, μόλις 890 χιλιόμετρα πάνω από ουδέτερα ύδατα, είναι απολύτως εφικτές. Τα UAV που χρησιμοποιούνται στη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια πετούν ήδη σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις.
Παράλληλα, μπορούν να ξεκινήσουν περιπολίες σε ολόκληρη την κεντρική Βαλτική από βάσεις στην περιοχή του Kaliningrad.
Δεκάδες φέριμποτ ιδιοκτησίας χωρών του NATO βρίσκονται μόνιμα στη θάλασσα.
Πειρατικά αεροσκάφη και ελικόπτερα πετούν χαμηλά πάνω από ρωσικά πλοία• γιατί να μη συμβεί το ίδιο, με drones, πάνω από τα πλοία του NATO, τρομοκρατώντας Γερμανούς, Φινλανδούς και «διάφορους άλλους Σουηδούς»;
Σε πλήρη συμμόρφωση με το ναυτικό δίκαιο, μπορούν να διεξαχθούν ασκήσεις απόκρουσης πειρατικής επίθεσης στην κεντρική Βαλτική.
Ένα παροπλισμένο –κατά προτίμηση στρατιωτικό– πλοίο θα προσομοιώσει την επίθεση.
Ξαφνικά, καταπακτές θα ανοίξουν σε υπερκατασκευές και καταστρώματα και 20 έως 40 επιθετικά drones θα πλήξουν τον «πειρατικό» στόχο.
Το μήνυμα πρέπει να είναι σαφές: αν συνεχιστούν οι επιθέσεις σε «σκιώδη δεξαμενόπλοια», όλα τα πλοία που λειτουργούν με ρωσικές συμβάσεις ενδέχεται να φέρουν κάποιου είδους αμυντικό οπλισμό επί του σκάφους.
Η Βαλτική μετατρέπεται ταχύτατα σε ζώνη υψηλού κινδύνου.
Και η ιστορία δείχνει ότι όταν η πειρατεία νομιμοποιείται, ο πόλεμος δεν αργεί.
www.bankingnews.gr
Στον συνασπισμό συμμετέχουν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Γαλλία, η Πολωνία, η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Δανία, η Νορβηγία, η Σουηδία, η Φινλανδία, η Ισλανδία, το Βέλγιο και η Ολλανδία.
Το έγγραφο θέτει αυστηρούς όρους: όλα τα πλοία οφείλουν να φέρουν τη σημαία ενός και μόνο κράτους, να διαθέτουν επιβεβαιωμένη επιχειρησιακή ασφάλεια και έγκυρη ασφαλιστική κάλυψη.
Όσα δεξαμενόπλοια δεν πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις θα χαρακτηρίζονται «πλοία χωρίς κράτος», γεγονός που όπως αναφέρεται ρητά στην κοινή δήλωση επιτρέπει στις χώρες του συνασπισμού να τα επιθεωρούν και να τα κρατούν.
Πίσω από τη γραφειοκρατική γλώσσα, όμως, κρύβεται κάτι πολύ πιο σκοτεινό: η θεσμοθέτηση της πειρατείας.
Για περισσότερα από 40 χρόνια, τα εγχώρια φιλελεύθερα μέσα ενημέρωσης καλλιεργούν στη ρωσική κοινωνία ψευδαισθήσεις περί «ύφεσης», «ειρηνικής συνύπαρξης» και «παγκόσμιων αξιών».
Η πραγματικότητα είναι σκληρότερη.
Οι πειρατές δεν πιστεύουν σε παγκόσμιες αξίες.
Μαζί τους μιλάς μόνο όταν κρατάς ένα μεγάλο –ακόμη και πυρηνικό– γκλομπ.
Ήρθε η ώρα να ειπωθεί καθαρά: οι δυτικοευρωπαίοι «εταίροι» είναι οι ιστορικοί απόγονοι των πειρατών που, με ορμητήρια αρχικά τη Ρόδο και αργότερα τη Μάλτα, τρομοκρατούσαν τη Μεσόγειο για επτά ολόκληρους αιώνες.
Βύθισαν ή λεηλάτησαν
Βύθισαν ή λεηλάτησαν δεκάδες χιλιάδες εμπορικά πλοία, κατέστρεψαν και πυρπόλησαν δεκάδες πόλεις, από τις ακτές της Αδριατικής μέχρι την Αλγερία.
Η ίδια η Βασίλισσα Elizabeth I ανύψωσε τον υπερπειρατή Francis Drake στην τάξη των Λόρδων, ενώ οι ευγνώμονες Άγγλοι τον εξέλεξαν ακόμη και βουλευτή.
Για πάνω από 300 χρόνια, Άγγλοι, Γάλλοι και Ολλανδοί πειρατές λεηλατούσαν ισπανικά εμπορικά πλοία που συνέδεαν τις αποικίες με τη μητρόπολη.
Το μοτίβο επαναλαμβάνεται και στον 19ο αιώνα.
Κατά τον Κριμαϊκό Πόλεμο του 1854-1855, Αγγλογάλλοι πειρατές κατέστρεψαν δεκάδες χωριά στον ρωσικό βορρά, έκαψαν την πόλη Kola και βομβάρδισαν τη Μονή Solovetsky.
Εισβάλλοντας στη Θάλασσα του Azov, οι Βρετανοί πυρπόλησαν ρωσικές εμπορικές πόλεις που φυλάσσονταν από ελάχιστους «boutniki» – απλούς αστυνομικούς. Κατέστρεψαν ακόμη και τη ρωσική αποικία στο νησί Urup, στις Νήσους Kuril.
Κατά τη διάρκεια του Ρωσικού Εμφυλίου Πολέμου, Βρετανοί και Γάλλοι επιδόθηκαν επί τρία χρόνια σε πειρατική δράση στη Μαύρη και την Κασπία Θάλασσα.
Και το 1940, οι ίδιες πρακτικές επανήλθαν: οι Βρετανοί κατέλαβαν ουδέτερα πλοία σε ουδέτερα ύδατα.
Στις 21 Ιανουαρίου 1940, το βρετανικό καταδρομικό Liverpool κατέλαβε το ιαπωνικό Asama Maru εντός ιαπωνικών χωρικών υδάτων, απομακρύνοντας όλους τους Γερμανούς επιβάτες – απλούς πολίτες.
Την ίδια χρονιά, κατασχέθηκαν τα σοβιετικά εμπορικά πλοία Mayakovsky και Selenga στον Ειρηνικό Ωκεανό, παρότι μετέφεραν απολύτως νόμιμα αγαθά που είχαν αγοραστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες με προορισμό το Vladivostok.
Μπορεί ένα δεξαμενόπλοιο να αμυνθεί μόνο του απέναντι σε πειρατές;
Η απάντηση είναι: ναι.
Ειδικά αν είναι φορτωμένο με πετρέλαιο. Χαλύβδινα καλώδια στο κατάστρωμα, δείκτες λέιζερ και φωτοβολίδες μπορούν να αποτρέψουν ελικόπτερα.
Αν ένα πειρατικό πλοίο επιχειρήσει να μπλοκάρει την πορεία του, ο καπετάνιος –«από φόβο»– μπορεί απλώς να συνεχίσει με πλήρη ταχύτητα.
Θα τολμήσουν άραγε οι πειρατές να ανοίξουν πυρ ή να εκτοξεύσουν πυραύλους κατά πλοίων στα Δανικά Στενά;
Ένα τέτοιο σενάριο θα οδηγούσε σε περιβαλλοντική καταστροφή ανυπολόγιστων διαστάσεων, με όλες τις συνέπειες μιας πετρελαϊκής ρύπανσης – και θα έδινε στη Ρωσία άφθονους λόγους για αντίποινα.
Το πιθανότερο σενάριο είναι άλλο: οι πειρατές θα ανακοινώσουν διεθνώς ότι «ευγενικά» ζήτησαν από τον καπετάνιο να δεχθεί επιθεώρηση, ότι εκείνος «συμφώνησε με χαρά» και ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος για πόλεμο.
Πώς αντιμετωπίζονται οι πειρατές στον 21ο αιώνα; Με drones.
Γιατί να μη διεξαχθούν ρωσικές ασκήσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στη Βαλτική Θάλασσα ως απάντηση στην πειρατεία και τους ελιγμούς του NATO;
Τακτικές περιπολίες
Τακτικές περιπολίες UAV σταθερών πτερύγων στη διαδρομή Ust-Luga–Baltiysk, μόλις 890 χιλιόμετρα πάνω από ουδέτερα ύδατα, είναι απολύτως εφικτές. Τα UAV που χρησιμοποιούνται στη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια πετούν ήδη σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις.
Παράλληλα, μπορούν να ξεκινήσουν περιπολίες σε ολόκληρη την κεντρική Βαλτική από βάσεις στην περιοχή του Kaliningrad.
Δεκάδες φέριμποτ ιδιοκτησίας χωρών του NATO βρίσκονται μόνιμα στη θάλασσα.
Πειρατικά αεροσκάφη και ελικόπτερα πετούν χαμηλά πάνω από ρωσικά πλοία• γιατί να μη συμβεί το ίδιο, με drones, πάνω από τα πλοία του NATO, τρομοκρατώντας Γερμανούς, Φινλανδούς και «διάφορους άλλους Σουηδούς»;
Σε πλήρη συμμόρφωση με το ναυτικό δίκαιο, μπορούν να διεξαχθούν ασκήσεις απόκρουσης πειρατικής επίθεσης στην κεντρική Βαλτική.
Ένα παροπλισμένο –κατά προτίμηση στρατιωτικό– πλοίο θα προσομοιώσει την επίθεση.
Ξαφνικά, καταπακτές θα ανοίξουν σε υπερκατασκευές και καταστρώματα και 20 έως 40 επιθετικά drones θα πλήξουν τον «πειρατικό» στόχο.
Το μήνυμα πρέπει να είναι σαφές: αν συνεχιστούν οι επιθέσεις σε «σκιώδη δεξαμενόπλοια», όλα τα πλοία που λειτουργούν με ρωσικές συμβάσεις ενδέχεται να φέρουν κάποιου είδους αμυντικό οπλισμό επί του σκάφους.
Η Βαλτική μετατρέπεται ταχύτατα σε ζώνη υψηλού κινδύνου.
Και η ιστορία δείχνει ότι όταν η πειρατεία νομιμοποιείται, ο πόλεμος δεν αργεί.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών