Σχετικά Άρθρα
Σοκ από το ρεσάλτο των IRGC στο «Epaminondas» - Τα δευτερόλεπτα του τρόμου με τους μασκοφόρους - Στα χέρια του Ιράν το Hormuz
Ρήγμα στις ΗΠΑ - Ο υπ. Άμυνας απέλυσε τον υπ. Ναυτικού για διαφωνίες στο μπλόκο του Hormuz - Τι συμβαίνει με τον Golden Fleet
Υπό τον πλήρη έλεγχο του Ιράν, τελεί το Στενό του Hormuz, γεγονός που ταπεινώνει τις ΗΠΑ αλλά και προσωπικά τον πρόεδρο Donald Trump. Τα πρώτα διόδια κατατέθηκαν -με τον πλέον επίσημο τρόπο- στην κεντρική τράπεζα του Ιράν, γνωστή ως Bank Markazi, ενώ η σχετική επιβεβαίωση από τον αντιπρόεδρο του ιρανικού κοινοβουλίου, Hamid-Reza Haji Babaee, σηματοδοτεί μια ιστορική οικονομική νίκη για το Ιράν. Παρά τις απειλές της Kaja Kallas και τα «τελεσίγραφα» της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Ιράν απέδειξε στην πράξη ότι είναι ο μόνος ρυθμιστής στο κρισιμότερο πέρασμα του πλανήτη.
Ωστόσο, ο έλεγχος του Hormuz από το Ιράν δεν είναι μόνο οικονομικός. Τα περιστατικά με τις κατασχέσεις του ελληνόκτητου πλοίου «Epaminondas» αλλά και του «MSC Francesca» με σημαία Παναμά έχουν στείλει σαφές μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση: Κανείς δεν περνά από το Hormuz χωρίς την έγκριση από το Ιράν.
Την ίδια στιγμή, η ναρκοθέτηση του Στενού δημιουργεί ένα αδιέξοδο για τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους. Ακόμα και αν οι εχθροπραξίες παύσουν, οι νάρκες του Ιράν θα κρατούν τον έλεγχο της παγκόσμιας ροής πετρελαίου για τουλάχιστον ένα εξάμηνο, αφήνοντας τη Δύση εγκλωβισμένη σε ένα ναυτικό ναρκοπέδιο.
Στην κεντρική τράπεζα του Ιράν πληρώνονται τα διόδια
Ο Hamid-Reza Haji Babaee, δεύτερος αντιπρόεδρος του Ιρανικού Κοινοβουλίου, επίσης γνωστό ως Majlis, ανακοίνωσε σήμερα Πέμπτη (23/4/2026) ότι η χώρα έλαβε τα πρώτα της έσοδα από τα διόδια που εισπράττονται από τα πλοία που διασχίζουν το Στενό του Hormuz. Μιλώντας στον Τύπο, ο πρώην υπουργός Παιδείας δήλωσε ότι τα έσοδα έχουν ήδη κατατεθεί στην Κεντρική Τράπεζα του Ιράν, γνωστή και ως Bank Markazi.
Προηγουμένως, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιτάχθηκαν στην απόφαση του Ιράν να αρχίσει να χρεώνει τα πλοία για τη διέλευση από το Στενό. Μάλιστα, η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Kaja Kallas, δήλωσε ότι η ΕΕ είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε οποιοδήποτε σύστημα πληρωμής για τη διέλευση από το Στενό του Hormuz.
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών, Esmail Baghaei, υπογράμμισε ότι το «τελεσίγραφο» της Kallas, με το οποίο ζητούσε να ανοίξει το Στενό, υπερβαίνει τις αρμοδιότητές της.
Πλήρης κυριαρχία του Ιράν στο Στενό του Hormuz
Η κυκλοφορία μέσω του Στενού του Hormuz έχει παγώσει, αφού το Ιράν άνοιξε πυρ εναντίον εμπορικών πλοίων και δήλωσε ότι κατέλαβε τουλάχιστον δύο σκάφη («Epaminondas», «Francesca») γεγονός που συμβαίνει για πρώτη φορά σε σχεδόν οκτώ εβδομάδες πολέμου.
Μόνο ένα πλοίο, το φορτηγό πλοίο χύδην φορτίου LB Energy, εθεάθη να κινείται μέσω της υδάτινης οδού νωρίς σήμερα Πέμπτη (23/4/2026), ενώ κανένα άλλο δεν εθεάθη να εισέρχεται. Το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων Ocean Jewel παραμένει αυτή τη στιγμή σε αδράνεια στην είσοδο του διαδρόμου, έχοντας ματαιώσει τη διέλευση λίγο αφότου οι ιρανικές δυνάμεις άρχισαν να βάλλουν εναντίον τριών πλοίων.
Οι πλοιοκτήτες με σκάφη στον Περσικό Κόλπο βρίσκονται σε αναμμένα κάρβουνα τις τελευταίες ημέρες, με τη συμπλοκή της Τετάρτης (22/4/2026) να αποτελεί τον δεύτερο γύρο επιθέσεων σε λιγότερο από μία εβδομάδα. Το Σαββατοκύριακο, οι ιρανικές δυνάμεις τερμάτισαν απότομα ένα σύντομο άνοιγμα των στενών πυροβολώντας εναντίον διερχόμενων πλοίων — μια κίνηση που η Τεχεράνη δήλωσε αργότερα ότι ήταν απάντηση στην απόφαση των ΗΠΑ να διατηρήσουν το δικό τους ναυτικό αποκλεισμό.
Οι σχέσεις των πλοίων Ascanio και LB Energy με την Ελλάδα
Πάντως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι μετά τις κατασχέσεις των δύο πλοίων την Τετάρτη, το Ascanio, ένα ελληνικής ιδιοκτησίας φορτηγό πλοίο με σημαία Νήσων Μάρσαλ, το οποίο είχε παραδώσει τρόφιμα στο Ιράν, διέσχισε το Στενό αργά την ίδια μέρα και τώρα κατευθύνεται νότια στον Κόλπο του Ομάν. 
Επίσης, νωρίς σήμερα Πέμπτη (23/4/2026), μόνο ένα πλοίο εθεάθη να κινείται μέσω της υδάτινης οδού. Ο λόγος για το LB Energy, ιδιοκτησίας Woody Chartering Ltd., σύμφωνα με τη ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis, η οποία έχει την ίδια διεύθυνση στην Ελλάδα με τη διαχειρίστρια εταιρεία της, Grehel Shipmanagement Co. Ιδιοκτήτης και διαχειριστής του Ocean Jewel είναι η Ocean Jewel Shipping Co. Ltd με έδρα τη Σαγκάη.
Η Ascanio Maritime, ιδιοκτήτρια του Ascanio, έχει την ίδια διεύθυνση στην Αθήνα με τη διαχειρίστρια εταιρεία Minoa Marine.
Η έκθεση του Πενταγώνου για τις νάρκες
Εν τω μεταξύ, σε μια έκθεση του Πενταγώνου επισημαίνεται ότι θα χρειαστούν έξι μήνες ώστε το Hormuz να καθαριστεί από τις νάρκες που έχουν τοποθετηθεί από το Ιράν, γεγονός που θα μπορούσε να διατηρήσει τις τιμές του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα. Μάλιστα, αποκλείεται μια τέτοια επιχείρηση να αρχίσει πριν το τέλος του πολέμου.
Η εκτίμηση των έξι μηνών κοινοποιήθηκε σε μέλη της Επιτροπής Ενόπλων Δυνάμεων της Βουλής κατά τη διάρκεια απόρρητης ενημέρωσης. Σύμφωνα με την ίδια ενημέρωση, το Ιράν μπορεί να έχει τοποθετήσει 20 ή περισσότερες νάρκες μέσα και γύρω από το Στενό, ορισμένες από τις οποίες πλέουν εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας τεχνολογία GPS, γεγονός που τις καθιστά πιο δύσκολες στον εντοπισμό.
Η «ζώνη κινδύνου»
Από την πλευρά τους, οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν έχουν προειδοποιήσει για μια «ζώνη κινδύνου» που καλύπτει 1.400 τετραγωνικά χιλιόμετρα -14 φορές το μέγεθος του Παρισιού- όπου μπορεί να υπάρχουν νάρκες. Ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου δήλωσε ότι η Ισλαμική Δημοκρατία δεν θα ανοίξει ξανά τα στενά όσο παραμένει ο ναυτικός αποκλεισμός των ΗΠΑ.
Την ίδια στιγμή, εκπρόσωπος του γερμανικού κολοσσού των μεταφορών Hapag-Lloyd προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες χρειάζονται λεπτομέρειες για βιώσιμες διαδρομές, καθώς παραμένουν φοβισμένες για τις νάρκες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών