Καμίνι η Ευρώπη - Ο καύσωνας «λιώνει» διυλιστήρια, πυρηνικά και υδροηλεκτρικά – Εκρηκτική άνοδος στο diesel

Η ακραία ζέστη και η παρατεταμένη ξηρασία αρχίζουν να πλήττουν σοβαρά το ευρωπαϊκό ενεργειακό σύστημα.
Τα διυλιστήρια χάνουν αποδοτικότητα, οι ποταμοί υποχωρούν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, η πυρηνική παραγωγή περιορίζεται, τα υδροηλεκτρικά εργοστάσια παράγουν λιγότερη ενέργεια και οι μεταφορές καυσίμων γίνονται ακριβότερες καθώς οι φορτηγίδες αναγκάζονται να μεταφέρουν μικρότερα φορτία.
Θερμοκρασίες άνω των 40 βαθμών Κελσίου καταγράφονται πλέον ολοένα συχνότερα σε μεγάλες περιοχές της νότιας και κεντρικής Ευρώπης, ενώ η ξηρασία συρρικνώνει τα ποτάμια, ξεραίνει τα εδάφη και τροφοδοτεί μεγάλες δασικές πυρκαγιές, σημειώνει το oilprice.com. 
Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της ομάδας World Weather Attribution, η ανθρωπογενής κλιματική αλλαγή έχει αυξήσει σημαντικά τόσο την πιθανότητα όσο και την ένταση αυτών των ακραίων φαινομένων, μετατρέποντας τα καλοκαιρινά κύματα καύσωνα σε μόνιμο επιχειρησιακό περιορισμό για τους τομείς πετρελαίου και ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης.

Η ζήτηση ανεβαίνει, η προσφορά πέφτει

Οι συνθήκες καύσωνα και ξηρασίας επιβαρύνουν μια αγορά που ήδη δοκιμάζεται από τις διαταραχές στην προσφορά πετρελαίου λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Αναλυτές της Standard Chartered επισημαίνουν ότι πλέον το κλίμα δεν επηρεάζει μόνο τη ζήτηση ενέργειας αλλά και την ίδια την ικανότητα των διυλιστηρίων να παράγουν καύσιμα με αποδοτικό τρόπο.
Με άλλα λόγια, η κλιματική κρίση αυξάνει ταυτόχρονα τη ζήτηση και περιορίζει την προσφορά.
Η συνδυασμένη επίδραση αυτών των παραγόντων ενισχύει τις πιέσεις στα περιθώρια διύλισης και ειδικά στο ντίζελ κατά τους θερινούς μήνες. Η διαφορά τιμής μεταξύ του ευρωπαϊκού gasoil και του αργού Brent ξεπέρασε τα 75 δολάρια ανά βαρέλι στις 31 Ιουλίου, επίπεδο κοντά στο υψηλότερο των τελευταίων είκοσι ετών, ενώ δεν αποκλείεται περαιτέρω άνοδος αν οι συνθήκες επιδεινωθούν.

Τα παλιά διυλιστήρια δεν αντέχουν τον νέο καύσωνα

Τα περισσότερα ευρωπαϊκά διυλιστήρια κατασκευάστηκαν τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και είχαν σχεδιαστεί για ψυχρό κλίμα, όχι για παρατεταμένα κύματα ζέστης.
Βασίζονται σε αερόψυκτα συστήματα για την ψύξη θερμών ρευμάτων υδρογονανθράκων. Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πλησιάζει τη θερμοκρασία της διεργασίας, η διαφορά θερμοκρασίας μειώνεται δραστικά και η απόδοση της ψύξης καταρρέει.
Ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν τα υδρόψυκτα συστήματα. Η χαμηλή στάθμη των ποταμών μειώνει τον διαθέσιμο όγκο νερού, ενώ το ήδη θερμό νερό δεν μπορεί να απορροφήσει επαρκώς τα θερμικά φορτία των εγκαταστάσεων. Επιπλέον, οι περιβαλλοντικοί κανόνες απαγορεύουν την απόρριψη υπερβολικά θερμού νερού στα φυσικά οικοσυστήματα, αναγκάζοντας τα διυλιστήρια να περιορίζουν τη λειτουργία τους όταν η στάθμη πέφτει.

Ο Δούναβης «γονατίζει» τα πυρηνικά

Η κρίση δεν περιορίζεται στα διυλιστήρια.
Ο Δούναβης έχει υποχωρήσει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, προκαλώντας περικοπές στην πυρηνική παραγωγή της κεντρικής Ευρώπης.
Στην Ουγγαρία, η παραγωγή του πυρηνικού σταθμού Paks, που καλύπτει περίπου το μισό της ηλεκτρικής κατανάλωσης της χώρας, μειώθηκε από 2.000 μεγαβάτ σε μόλις 240 μεγαβάτ. Οι τρεις από τις τέσσερις μονάδες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας και ο πρωθυπουργός Peter Magyar προειδοποίησε ότι επίκειται πλήρης διακοπή λειτουργίας αν η στάθμη του ποταμού υποχωρήσει περαιτέρω. Μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν η πρώτη πλήρης παύση λειτουργίας στην 44χρονη ιστορία του σταθμού.
Στη Ρουμανία, η κυβέρνηση κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω της πτώσης της ηλεκτροπαραγωγής και των περιορισμένων δυνατοτήτων εισαγωγών ρεύματος. Το πυρηνικό συγκρότημα Cernavodă έχασε μία από τις δύο ενεργές μονάδες του, η οποία υπό φυσιολογικές συνθήκες καλύπτει περίπου το ένα πέμπτο της ηλεκτρικής παραγωγής της χώρας.
Μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, μεταξύ των οποίων εργοστάσια των Dacia και Ford, ανέστειλαν προσωρινά τη λειτουργία τους για να περιοριστεί η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι πυρηνικοί αντιδραστήρες απαιτούν τεράστιες ποσότητες νερού για ψύξη. Οι σταθμοί Paks και Cernavodă χρησιμοποιούν συστήματα άμεσης ψύξης και αντλούν μεγάλους όγκους νερού απευθείας από τον Δούναβη, γεγονός που τους καθιστά εξαιρετικά ευάλωτους στην πτώση της στάθμης του ποταμού.

Καταρρέει και η υδροηλεκτρική παραγωγή

Η υδατική κρίση επεκτείνεται και στα μεγάλα υδροηλεκτρικά συστήματα της Ευρώπης.
Στις Άλπεις, οι εισροές νερού σε ταμιευτήρες της Αυστρίας, της Ελβετίας, της Γαλλίας και της βόρειας Ιταλίας βρίσκονται σχεδόν 50% κάτω από τον μέσο όρο της τελευταίας δεκαπενταετίας.
Εταιρείες όπως η EDF και η Verbund έχουν ανακοινώσει απώλειες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ λόγω της μειωμένης υδροηλεκτρικής παραγωγής.
Στη Σκανδιναβία, η Νορβηγία, η οποία καλύπτει περίπου το 90% των αναγκών της από υδροηλεκτρικά, καταγράφει τα χαμηλότερα αποθέματα χιονιού των τελευταίων είκοσι ετών, δημιουργώντας ενεργειακό έλλειμμα περίπου 25 τεραβατωρών.

Ακριβότερες μεταφορές και νέα πίεση στις τιμές

Η χαμηλή στάθμη των ποταμών επηρεάζει και τις εσωτερικές μεταφορές.
Στον Ρήνο και στον Δούναβη οι φορτηγίδες αναγκάζονται να ταξιδεύουν με μειωμένο φορτίο, αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς και μειώνοντας την αποδοτικότητα στη διακίνηση αργού πετρελαίου, καυσίμων και πρώτων υλών διύλισης.
Ακόμη και όταν η παραγωγή των διυλιστηρίων παραμένει σχετικά σταθερή, η φυσική διανομή των προϊόντων περιορίζεται, προκαλώντας επιπλέον στενότητα στην αγορά.

Ένα εκρηκτικό καλοκαίρι για τα καύσιμα

Το ακραίο καιρικό φαινόμενο έρχεται να προστεθεί στις ήδη σοβαρές ανησυχίες για την προσφορά από τη Μέση Ανατολή, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον για τα ευρωπαϊκά καύσιμα.
Η ταυτόχρονη πίεση σε διυλιστήρια, πυρηνικούς σταθμούς, υδροηλεκτρικά και δίκτυα μεταφοράς ενέργειας αυξάνει τον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων στο ντίζελ και στην ηλεκτρική ενέργεια, μετατρέποντας τον φετινό καύσωνα σε έναν από τους σοβαρότερους ενεργειακούς κινδύνους που έχει αντιμετωπίσει η Ευρώπη τα τελευταία χρόνια.

www.bankingnews.gr