Οι πυρκαγιές που έπληξαν περιοχές της Γαλλίας και της Ισπανίας την προηγούμενη εβδομάδα, οδήγησαν ακόμη και στην εκκένωση ορισμένων δημοφιλών τουριστικών περιοχών
Τα διαδοχικά κύματα ακραίας ζέστης ωθούν ολοένα και περισσότερους ταξιδιώτες να αποφεύγουν τους παραδοσιακούς καλοκαιρινούς προορισμούς στη Νότια Ευρώπη και να επιλέγουν χώρες με πιο ήπιες θερμοκρασίες στη βόρεια Ευρώπη, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Air France-KLM.
Ο διευθύνων σύμβουλος του αεροπορικού ομίλου, Ben Smith, δήλωσε ότι η μετατόπιση της ζήτησης από περιοχές που αντιμετωπίζουν παρατεταμένες περιόδους υψηλών θερμοκρασιών αποτελεί τη «μεγαλύτερη αλλαγή» που έχει παρατηρήσει η εταιρεία τις τελευταίες εβδομάδες. Οι δηλώσεις του έγιναν παράλληλα με την ανακοίνωση πτώσης 70% στα καθαρά κέρδη του δεύτερου τριμήνου, λόγω κυρίως της αύξησης του κόστους καυσίμων.
«Αυτό που βλέπουμε είναι ότι περισσότεροι Ευρωπαίοι αποφεύγουν ορισμένες περιοχές της Γαλλίας, της Ισπανίας και άλλους προορισμούς που πλήττονται από ακραίες θερμοκρασίες ή πυρκαγιές», δήλωσε ο Σμιθ στους Financial Times.
Όπως ανέφερε, οι Αμερικανοί ταξιδιώτες σε μεγάλο βαθμό διατηρούν τα αρχικά τους σχέδια, ωστόσο η σημαντικότερη αλλαγή στις ταξιδιωτικές τάσεις αφορά τους Ευρωπαίους, οι οποίοι φέτος το καλοκαίρι κατευθύνονται περισσότερο προς τη βόρεια Ευρώπη.
Οι πυρκαγιές που έπληξαν περιοχές της Γαλλίας και της Ισπανίας την προηγούμενη εβδομάδα, σε συνδυασμό με το νέο κύμα καύσωνα που επηρέασε μεγάλο μέρος της ηπείρου, οδήγησαν ακόμη και στην εκκένωση ορισμένων δημοφιλών τουριστικών περιοχών.
Πλήγμα από το κόστος καυσίμων
Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, η Air France-KLM επηρεάζεται σημαντικά από την αύξηση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων, η οποία συνδέεται με την ένταση στη Μέση Ανατολή.
Ο γαλλο-ολλανδικός όμιλος ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 190 εκατ. ευρώ για το τρίμηνο έως το τέλος Ιουνίου, σημειώνοντας πτώση 70% σε ετήσια βάση. Αντίθετα, ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε σχεδόν 10%, φτάνοντας τα 9,3 δισ. ευρώ.
Οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων διπλασιάστηκαν αμέσως μετά την έναρξη της σύγκρουσης τον Φεβρουάριο, αν και έκτοτε έχουν αρχίσει να αποκλιμακώνονται. Η Air France-KLM εκτιμά ότι το συνολικό κόστος καυσίμων για το 2026 θα ανέλθει στα 8,9 δισ. δολάρια, περίπου 2 δισ. δολάρια υψηλότερα από πέρυσι, αλλά χαμηλότερα από την προηγούμενη πρόβλεψη των 9,3 δισ. δολαρίων που είχε διατυπωθεί στα τέλη Μαρτίου.
Μειώνει τους στόχους για τη χωρητικότητα
Ο όμιλος προχώρησε σε αναθεώρηση των προβλέψεών του για τη χωρητικότητα των πτήσεων μέσα στο έτος. Συγκεκριμένα, η αύξηση στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων αναμένεται πλέον να περιοριστεί έως το 3%, από προηγούμενη πρόβλεψη 4%, ενώ οι πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων προβλέπεται να μειωθούν κατά 1%.
Παράλληλα, η χαμηλού κόστους θυγατρική Transavia αναμένεται να αυξήσει τη χωρητικότητά της κατά 8%, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για άνοδο 10%.
«Δεν έχουμε διακόψει κανένα δρομολόγιο και δεν έχουμε αποσύρει κανένα αεροσκάφος», δήλωσε ο Smith, εξηγώντας ότι η εταιρεία επέλεξε αντίθετα να αυξήσει τις εργασίες συντήρησης αεροσκαφών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες ή να καθυστερήσει την έναρξη ορισμένων νέων δρομολογίων.
Οι πτήσεις προς τη Μέση Ανατολή ήταν μεταξύ εκείνων που επηρεάστηκαν, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων προς το Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας, τα οποία η εταιρεία είχε πρόσφατα επαναφέρει. Η Air France-KLM θα διατηρήσει τη σύνδεση από το Παρίσι με συχνότητα τριών πτήσεων την εβδομάδα, αντί να προχωρήσει σε αύξηση των δρομολογίων.
Ο Σμιθ ανέφερε επίσης ότι ο όμιλος εξετάζει νέους προορισμούς αναψυχής στη Νοτιοανατολική Ασία, όπως το Πουκέτ στην Ταϊλάνδη και η Μανίλα στις Φιλιππίνες, πέρα από την Μπανγκόκ.
Μάχη με Lufthansa για την TAP
Παράλληλα, η Air France-KLM ανακοίνωσε ότι κατέθεσε δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση ποσοστού έως 49,9% της κρατικής πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας TAP, στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού απέναντι στη γερμανική Lufthansa.
Η εξαγορά της TAP θα προσέφερε στον γαλλο-ολλανδικό όμιλο ισχυρότερη παρουσία στην Ιβηρική χερσόνησο και πρόσβαση σε περισσότερα δρομολόγια προς τη Βραζιλία και άλλες χώρες της Νότιας Αμερικής. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η συνολική αξία της TAP ανέρχεται σε τουλάχιστον 1,5 δισ. ευρώ.
Ο Ben Smith απέφυγε να σχολιάσει το ύψος της προσφοράς της Air France-KLM, ωστόσο υπογράμμισε ότι η εταιρεία διαθέτει μεγάλη εμπειρία στη συνεργασία με κρατικούς μετόχους και έχει διατηρήσει την ολλανδική ταυτότητα και την έδρα της KLM.
«Εξυπηρετούμε τέσσερις πόλεις στη Βραζιλία, ενώ εκείνοι εξυπηρετούν 11 πόλεις. Υπάρχουν πολλές μεγάλες πόλεις όπου δεν θα υπάρχει επικάλυψη», σημείωσε ο Smith.
www.bankingnews.gr
Ο διευθύνων σύμβουλος του αεροπορικού ομίλου, Ben Smith, δήλωσε ότι η μετατόπιση της ζήτησης από περιοχές που αντιμετωπίζουν παρατεταμένες περιόδους υψηλών θερμοκρασιών αποτελεί τη «μεγαλύτερη αλλαγή» που έχει παρατηρήσει η εταιρεία τις τελευταίες εβδομάδες. Οι δηλώσεις του έγιναν παράλληλα με την ανακοίνωση πτώσης 70% στα καθαρά κέρδη του δεύτερου τριμήνου, λόγω κυρίως της αύξησης του κόστους καυσίμων.
«Αυτό που βλέπουμε είναι ότι περισσότεροι Ευρωπαίοι αποφεύγουν ορισμένες περιοχές της Γαλλίας, της Ισπανίας και άλλους προορισμούς που πλήττονται από ακραίες θερμοκρασίες ή πυρκαγιές», δήλωσε ο Σμιθ στους Financial Times.
Όπως ανέφερε, οι Αμερικανοί ταξιδιώτες σε μεγάλο βαθμό διατηρούν τα αρχικά τους σχέδια, ωστόσο η σημαντικότερη αλλαγή στις ταξιδιωτικές τάσεις αφορά τους Ευρωπαίους, οι οποίοι φέτος το καλοκαίρι κατευθύνονται περισσότερο προς τη βόρεια Ευρώπη.
Οι πυρκαγιές που έπληξαν περιοχές της Γαλλίας και της Ισπανίας την προηγούμενη εβδομάδα, σε συνδυασμό με το νέο κύμα καύσωνα που επηρέασε μεγάλο μέρος της ηπείρου, οδήγησαν ακόμη και στην εκκένωση ορισμένων δημοφιλών τουριστικών περιοχών.
Πλήγμα από το κόστος καυσίμων
Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, η Air France-KLM επηρεάζεται σημαντικά από την αύξηση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων, η οποία συνδέεται με την ένταση στη Μέση Ανατολή.
Ο γαλλο-ολλανδικός όμιλος ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 190 εκατ. ευρώ για το τρίμηνο έως το τέλος Ιουνίου, σημειώνοντας πτώση 70% σε ετήσια βάση. Αντίθετα, ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε σχεδόν 10%, φτάνοντας τα 9,3 δισ. ευρώ.
Οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων διπλασιάστηκαν αμέσως μετά την έναρξη της σύγκρουσης τον Φεβρουάριο, αν και έκτοτε έχουν αρχίσει να αποκλιμακώνονται. Η Air France-KLM εκτιμά ότι το συνολικό κόστος καυσίμων για το 2026 θα ανέλθει στα 8,9 δισ. δολάρια, περίπου 2 δισ. δολάρια υψηλότερα από πέρυσι, αλλά χαμηλότερα από την προηγούμενη πρόβλεψη των 9,3 δισ. δολαρίων που είχε διατυπωθεί στα τέλη Μαρτίου.
Μειώνει τους στόχους για τη χωρητικότητα
Ο όμιλος προχώρησε σε αναθεώρηση των προβλέψεών του για τη χωρητικότητα των πτήσεων μέσα στο έτος. Συγκεκριμένα, η αύξηση στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων αναμένεται πλέον να περιοριστεί έως το 3%, από προηγούμενη πρόβλεψη 4%, ενώ οι πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων προβλέπεται να μειωθούν κατά 1%.
Παράλληλα, η χαμηλού κόστους θυγατρική Transavia αναμένεται να αυξήσει τη χωρητικότητά της κατά 8%, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για άνοδο 10%.
«Δεν έχουμε διακόψει κανένα δρομολόγιο και δεν έχουμε αποσύρει κανένα αεροσκάφος», δήλωσε ο Smith, εξηγώντας ότι η εταιρεία επέλεξε αντίθετα να αυξήσει τις εργασίες συντήρησης αεροσκαφών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες ή να καθυστερήσει την έναρξη ορισμένων νέων δρομολογίων.
Οι πτήσεις προς τη Μέση Ανατολή ήταν μεταξύ εκείνων που επηρεάστηκαν, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων προς το Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας, τα οποία η εταιρεία είχε πρόσφατα επαναφέρει. Η Air France-KLM θα διατηρήσει τη σύνδεση από το Παρίσι με συχνότητα τριών πτήσεων την εβδομάδα, αντί να προχωρήσει σε αύξηση των δρομολογίων.
Ο Σμιθ ανέφερε επίσης ότι ο όμιλος εξετάζει νέους προορισμούς αναψυχής στη Νοτιοανατολική Ασία, όπως το Πουκέτ στην Ταϊλάνδη και η Μανίλα στις Φιλιππίνες, πέρα από την Μπανγκόκ.
Μάχη με Lufthansa για την TAP
Παράλληλα, η Air France-KLM ανακοίνωσε ότι κατέθεσε δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση ποσοστού έως 49,9% της κρατικής πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας TAP, στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού απέναντι στη γερμανική Lufthansa.
Η εξαγορά της TAP θα προσέφερε στον γαλλο-ολλανδικό όμιλο ισχυρότερη παρουσία στην Ιβηρική χερσόνησο και πρόσβαση σε περισσότερα δρομολόγια προς τη Βραζιλία και άλλες χώρες της Νότιας Αμερικής. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η συνολική αξία της TAP ανέρχεται σε τουλάχιστον 1,5 δισ. ευρώ.
Ο Ben Smith απέφυγε να σχολιάσει το ύψος της προσφοράς της Air France-KLM, ωστόσο υπογράμμισε ότι η εταιρεία διαθέτει μεγάλη εμπειρία στη συνεργασία με κρατικούς μετόχους και έχει διατηρήσει την ολλανδική ταυτότητα και την έδρα της KLM.
«Εξυπηρετούμε τέσσερις πόλεις στη Βραζιλία, ενώ εκείνοι εξυπηρετούν 11 πόλεις. Υπάρχουν πολλές μεγάλες πόλεις όπου δεν θα υπάρχει επικάλυψη», σημείωσε ο Smith.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών