Το Abraham Lincoln συνεχίζει την αποστολή του μετά το USS Gerald R. Ford, το οποίο κατείχε προηγουμένως το ρεκόρ για τη μακρύτερη ανάπτυξη αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Πόλεμο του Βιετνάμ, περνώντας 326 ημέρες στην περιοχή.
Το USS Abraham Lincoln συνεχίζει μία από τις μακροβιότερες αποστολές στην ιστορία των αμερικανικών αεροπλανοφόρων, καθώς η παρατεταμένη ανάπτυξη στρατευμάτων ασκεί αυξανόμενη πίεση στο πλήρωμα, τον εξοπλισμό και τις οικογένειές τους.
Το πλοίο βρίσκεται στη θάλασσα για περισσότερους από έξι μήνες χωρίς να επιστρέψει σε λιμάνι, σπάζοντας ενδεχομένως το ρεκόρ για τη μακρύτερη αποστολή αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Πόλεμο του Βιετνάμ.
Η κατάσταση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης τάσης στο αμερικανικό Ναυτικό, κατά την οποία οι ομάδες μάχης αεροπλανοφόρων παραμένουν όλο και περισσότερο σε αποστολή πέραν της συνιστώμενης περιόδου ανάπτυξης των επτά μηνών.
Ειδικοί και πρώην αξιωματούχοι του Ναυτικού έχουν προειδοποιήσει ότι η συνέχιση αυτής της τάσης θα μπορούσε να επιβαρύνει τον εξοπλισμό, να εξαντλήσει τα πληρώματα και ακόμη και να ενθαρρύνει ορισμένους να εγκαταλείψουν την υπηρεσία.
Αποστολές ρεκόρ και εξάντληση των πληρωμάτων
Το Abraham Lincoln συνεχίζει την αποστολή του μετά το USS Gerald R. Ford, το οποίο κατείχε προηγουμένως το ρεκόρ για τη μακρύτερη ανάπτυξη αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Πόλεμο του Βιετνάμ, περνώντας 326 ημέρες στην περιοχή.
Το πλοίο συμμετείχε επίσης σε επιχειρήσεις κατά του Ιράν και της Βενεζουέλας κατά τη διάρκεια της αποστολής του.
Μια επισκόπηση των δεδομένων του αμερικανικού Ναυτικού δείχνει ότι η μέση διάρκεια των αποστολών των αμερικανικών αεροπλανοφόρων αυξάνεται σταθερά από το 2020.
Το Ναυτικό λειτουργεί τις δυνάμεις του σε τριετείς κύκλους, οι οποίοι περιλαμβάνουν μια αποστολή επτά μηνών ή 210 ημερών, αλλά αυτό το πρότυπο παραβιάζεται επανειλημμένα από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος στη Γάζα τον Οκτώβριο του 2023.
Το USS Gerald R. Ford και το USS Dwight Eisenhower ήταν σε υπηρεσία για 260 και 274 ημέρες αντίστοιχα μετά την έναρξη του πολέμου στη Γάζα, ενώ το 2024, τρεις αποστολές αεροπλανοφόρων ξεπέρασαν τις 250 ημέρες. Το 2025, δύο αποστολές διήρκεσαν περισσότερες από 270 ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής 326 ημερών του USS Gerald R. Ford.
(USS Gerald R. Ford)
Πολεμική πίεση στο Abraham Lincoln
Το Abraham Lincoln αναχώρησε από το San Diego στις 21 Νοεμβρίου 2025 και βρίσκεται σε αποστολή για σχεδόν εννέα μήνες, με το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος να έχει βγει στην ξηρά για τελευταία φορά στις 11 Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια μιας σύντομης στάσης στο Guam.
Το πλήρωμα του πλοίου αναφέρει ότι οι συνθήκες αυτής της αποστολής είναι πολύ διαφορετικές από τις προηγούμενες αναπτύξεις, καθώς οι πολεμικές επιχειρήσεις κατά του Ιράν εμπόδισαν το πλοίο να σταματήσει σε φιλικά λιμάνια, τα οποία κανονικά θα παρείχαν την ευκαιρία στο πλήρωμα να λάβει προμήθειες, να κάνει επισκευές και να ξεκουραστεί.
Ένα μέλος του πληρώματος που μίλησε στο CNN περιέγραψε την ψυχική κατάσταση των υπηρετούντων ως «πολύ κακή» και είπε ότι είχε ακούσει για αυτοκτονικές σκέψεις από ορισμένα μέλη. Οι τουαλέτες και οι βρύσες πόσιμου νερού του πλοίου συχνά χλαλούσαν, δήλωσε, ενώ το ζεστό νερό ήταν συχνά μη διαθέσιμο.
«Κάθε πρωί, όταν ξυπνάμε και ακούμε τον διοικητή, περιμένουμε με αγωνία τα νέα για την επιστροφή μας», είπε.
Τα μέλη του πληρώματος έχουν επίσης αναφέρει περιοδικές ελλείψεις τροφίμων, μειούμενες προμήθειες ειδών υγιεινής και προβλήματα με το σύστημα νερού.
Ένας ναύτης δήλωσε ότι στο παρελθόν τα είδη υγιεινής ήταν τακτικά διαθέσιμα στο κατάστημα του πλοίου, αλλά τώρα οι αγορές αυτών των ειδών είναι περιορισμένες και πολλά είναι δύσκολο να βρεθούν.
Οικογένειες: Τα άλλα θύματα των αποστολών φθοράς
Η παρατεταμένη αποστολή έχει ασκήσει επίσης μεγάλη πίεση στις οικογένειες των στρατευμάτων που βρίσκονται στο πλοίο.
Ορισμένες οικογένειες δήλωσαν ότι τα δέματα που στέλνουν μερικές φορές καθυστερούν για μήνες ή δεν παραδίδονται καθόλου.
Ένα μέλος οικογένειας ναύτη δήλωσε ότι, παρά την κατανόηση των πολεμικών συνθηκών, όταν δεν είναι δυνατόν το πλοίο να σταματήσει σε λιμάνι, η ελάχιστη προσδοκία είναι ότι τα δέματα που στέλνονται από τις οικογένειες θα φτάνουν στα στρατεύματα στην ώρα τους.
Ένα άλλο μέλος οικογένειας παρείχε στο CNN εικόνες από τουαλέτες που ξεχείλιζαν από λύματα, ένα πρόβλημα που είχε αναφερθεί προηγουμένως κατά τη διάρκεια της μακράς αποστολής του Gerald Ford.
Η σύζυγος ενός από τους στρατιώτες του Lincoln δήλωσε επίσης ότι η τρέχουσα αποστολή ήταν η χειρότερη που είχε βιώσει ποτέ.
Είπε ότι ο σύζυγός της, ο οποίος συνήθως δεν μεταφέρει τις πιέσεις της δουλειάς στο σπίτι, έχει γίνει τώρα πιο θυμωμένος και απογοητευμένος.
(Abraham Lincoln)
Ανησυχίες για την ψυχική υγεία
Οι αναφορές για την ψυχική υγεία του πληρώματος έχουν αυξήσει την πίεση στο Πεντάγωνο και το Κογκρέσο.
Ο γερουσιαστής Richard Blumenthal, Δημοκρατικός από το Connecticut, έστειλε επιστολή στο Υπουργείο Άμυνας ζητώντας εξηγήσεις για την ψυχική υγεία του πληρώματος.
Το CNN ανέφερε προηγουμένως ότι δύο ναύτες από την ομάδα μάχης του Abraham Lincoln είχαν πέσει στη θάλασσα τους τελευταίους μήνες και αμφότεροι διασώθηκαν ζωντανοί, ενώ υπήρξαν αναφορές για παρόμοιες προσπάθειες που εμποδίστηκαν από άλλες δυνάμεις.
Ωστόσο, το αμερικανικό Ναυτικό δεν έχει επιβεβαιώσει αύξηση των σκέψεων ή των ενεργειών αυτοτραυματισμού στο πλοίο.
Η υπηρεσία ανέφερε ότι η ευημερία όλων των μελών είναι ύψιστης σημασίας για αυτήν και ότι ιατρικό, θρησκευτικό και προσωπικό ψυχικής υγείας είναι διαθέσιμο για την αντιμετώπιση των ανησυχιών.
Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε επίσης ότι το Ναυτικό δεν έχει δει άμεση σύνδεση μεταξύ της διάρκειας της αποστολής και των σκέψεων αυτοτραυματισμού, και ότι τα περιστατικά που αφορούν ανθρώπους που πέφτουν στη θάλασσα δεν είναι μοναδικά σε αυτόν τον στόλο.
Φθορά εξοπλισμού, εξάντληση προσωπικού
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι μακρύτερες αποστολές όχι μόνο επιβαρύνουν τα πληρώματα, αλλά βλάπτουν και τον εξοπλισμό των πλοίων. Κατά τη διάρκεια μακρών αποστολών, διάφορα εξαρτήματα φθείρονται, και οι επισκευές στη θάλασσα είναι συχνά οι μόνες προσωρινές λύσεις για τη διατήρηση των επιχειρήσεων.
Τα σύρματα ανασχέσεως των αεροσκαφών που σταματούν τα αεροπλάνα κατά την προσγείωση μπορούν να φθαρούν, ενώ το θαλασσινό νερό μπορεί να εισχωρήσει σε διάφορα συστήματα του πλοίου. Η συσσώρευση αυτών των προβλημάτων μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα ατυχημάτων.
Ο συνταξιούχος ναύαρχος Bruce Gillingham, πρώην γενικός χειρουργός του Ναυτικού, δήλωσε ότι η επιμήκυνση των αποστολών ασκεί σημαντική πίεση στη δύναμη. Τα παγκόσμια γεγονότα μερικές φορές αναγκάζουν το Ναυτικό να παρατείνει τις αποστολές, δήλωσε, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πιέσεις στα στρατεύματα και τον εξοπλισμό.
Έλλειψη πλοίων: Ένα δομικό πρόβλημα
Ένας από τους κύριους λόγους για την πίεση στα υπάρχοντα πλοία είναι ο περιορισμένος αριθμός αεροπλανοφόρων στις ΗΠΑ.
Οι ΗΠΑ διαθέτουν 11 αεροπλανοφόρα, ορισμένα από τα οποία παλιώνουν και πρέπει να αντικατασταθούν με νέα πλοία κατηγορίας Ford.
Τααυτόχρονα, δεν είναι όλα τα πλοία διαθέσιμα την ίδια στιγμή· ορισμένα από αυτά τίθενται εκτός υπηρεσίας λόγω επισκευών ή ανεφοδιασμού πυρηνικών αντιδραστήρων, γεγονός που ασκεί πρόσθετη πίεση στα πλοία που είναι έτοιμα για λειτουργία.
Η έλλειψη προσωπικού έχει γίνει επίσης μια άλλη ανησυχία για το Ναυτικό.
Η διατήρηση πιλότων και ειδικών συντήρησης αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τη δύναμη φέτος, ενώ το Υπουργείο Άμυνας έχει θέσει στην ημερήσια διάταξη τα προβλήματα που σχετίζονται με τη διατήρηση των ειδικών.
Τα νέα πλοία είναι ευάλωτα σε καθυστερήσεις - Με απόφαση Trump, επιστροφή στην παλιά τεχνολογία
Ενώ το Ναυτικό υπολογίζει στη νέα κατηγορία Ford για να καλύψει την επιχειρησιακή έλλειψη πλοίων, το πρόγραμμα ναυπήγησης έχει επίσης καθυστερήσει.
Το John F. Kennedy, το οποίο έχει ξεκινήσει τις τελικές θαλάσσιες δοκιμές του, προγραμματίζεται να παραδοθεί στο Ναυτικό τον Μάρτιο του 2027, σχεδόν δύο χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά σχεδιαστεί.
Νέες σχεδιαστικές αλλαγές στο Doris Miller, το τέταρτο πλοίο της κατηγορίας, θα μπορούσαν να καθυστερήσουν την κατασκευή του ακόμη περισσότερο.
Μία από τις πιο σημαντικές ανησυχίες είναι η πρόσφατη απόφαση του Donald Trump να καταργήσει το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα εκτόξευσης αεροσκαφών στα μελλοντικά αεροπλανοφόρα κατηγορίας Ford.
Ο Trump έχει διατάξει το Doris Miller και τα μεταγενέστερα αεροπλανοφόρα να χρησιμοποιούν παλαιότερες καταπέλτες ατμού παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται στα αεροπλανοφόρα κατηγορίας Nimitz.
Σύμφωνα με τον Brian Clark, ειδικό ναυπήγησης στο Hudson Institute, η απόφαση αυτή θα απαιτούσε επανασχεδιασμό του Doris Miller, ο οποίος πιθανότατα θα κοστίσει δισεκατομμύρια δολάρια.
Η αλλαγή θα μπορούσε επίσης να καθυστερήσει την είσοδο του πλοίου στην υπηρεσία μέχρι το τέλος της επόμενης δεκαετίας, αναγκάζοντας το Ναυτικό να παρατείνει τις αποστολές των υπαρχόντων πλοίων για να αναπληρώσει την έλλειψη νέων πλοίων ή ακόμη και να διατηρήσει παλαιότερα πλοία κατηγορίας Nimitz σε υπηρεσία πέραν της 50ετούς επιχειρησιακής ζωής τους.
Μοντέλο ασύμβατο με την πραγματικότητα του πολέμου
Ο John Perryman, ο πιο ανώτερος κληρωτός άνδρας του Ναυτικού, χαρακτήρισε τον τρέχοντα κύκλο ανάπτυξης ως έναν «πολύ διοικητικό διάδρομο μεταφοράς» που σχεδιάστηκε με «νοοτροπία ειρηνικής περιόδου».
Δήλωσε ότι το Ναυτικό πρέπει να δημιουργήσει ένα νέο μοντέλο για τη δημιουργία και την προετοιμασία των δυνάμεων.
Εν τω μεταξύ, παρά όλες τις δυσκολίες, η ομάδα μάχης του Abraham Lincoln έχει πραγματοποιήσει περίπου 10.000 πολεμικές εξόδους για την υποστήριξη επιθέσεων κατά του Ιράν και την επιβολή του αποκλεισμού της χώρας.
Όμως, η συνέχιση αυτού του επιπέδου επιχειρήσεων ενώ τα υπάρχοντα πλοία παλιώνουν, οι αποστολές επιμηκύνονται και η άφιξη νέων πλοίων καθυστερεί, ασκεί αυξανόμενη πίεση στο αμερικανικό Ναυτικό.
Σε τέτοιες συνθήκες, το ζήτημα του Abraham Lincoln δεν είναι πλέον απλώς ένα πρόβλημα ενός πλοίου ή μιας μακράς αποστολής· είναι σύμπτωμα της ευρύτερης πρόκλησης που αντιμετωπίζει το αμερικανικό Ναυτικό για τη διατήρηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας χωρίς να εξαντλεί τις δυνάμεις και τον στόλο του.
www.bankingnews.gr
Το πλοίο βρίσκεται στη θάλασσα για περισσότερους από έξι μήνες χωρίς να επιστρέψει σε λιμάνι, σπάζοντας ενδεχομένως το ρεκόρ για τη μακρύτερη αποστολή αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Πόλεμο του Βιετνάμ.
Η κατάσταση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης τάσης στο αμερικανικό Ναυτικό, κατά την οποία οι ομάδες μάχης αεροπλανοφόρων παραμένουν όλο και περισσότερο σε αποστολή πέραν της συνιστώμενης περιόδου ανάπτυξης των επτά μηνών.
Ειδικοί και πρώην αξιωματούχοι του Ναυτικού έχουν προειδοποιήσει ότι η συνέχιση αυτής της τάσης θα μπορούσε να επιβαρύνει τον εξοπλισμό, να εξαντλήσει τα πληρώματα και ακόμη και να ενθαρρύνει ορισμένους να εγκαταλείψουν την υπηρεσία.
Αποστολές ρεκόρ και εξάντληση των πληρωμάτων
Το Abraham Lincoln συνεχίζει την αποστολή του μετά το USS Gerald R. Ford, το οποίο κατείχε προηγουμένως το ρεκόρ για τη μακρύτερη ανάπτυξη αμερικανικού αεροπλανοφόρου από τον Πόλεμο του Βιετνάμ, περνώντας 326 ημέρες στην περιοχή.
Το πλοίο συμμετείχε επίσης σε επιχειρήσεις κατά του Ιράν και της Βενεζουέλας κατά τη διάρκεια της αποστολής του.
Μια επισκόπηση των δεδομένων του αμερικανικού Ναυτικού δείχνει ότι η μέση διάρκεια των αποστολών των αμερικανικών αεροπλανοφόρων αυξάνεται σταθερά από το 2020.
Το Ναυτικό λειτουργεί τις δυνάμεις του σε τριετείς κύκλους, οι οποίοι περιλαμβάνουν μια αποστολή επτά μηνών ή 210 ημερών, αλλά αυτό το πρότυπο παραβιάζεται επανειλημμένα από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος στη Γάζα τον Οκτώβριο του 2023.
Το USS Gerald R. Ford και το USS Dwight Eisenhower ήταν σε υπηρεσία για 260 και 274 ημέρες αντίστοιχα μετά την έναρξη του πολέμου στη Γάζα, ενώ το 2024, τρεις αποστολές αεροπλανοφόρων ξεπέρασαν τις 250 ημέρες. Το 2025, δύο αποστολές διήρκεσαν περισσότερες από 270 ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής 326 ημερών του USS Gerald R. Ford.
(USS Gerald R. Ford)
Πολεμική πίεση στο Abraham Lincoln
Το Abraham Lincoln αναχώρησε από το San Diego στις 21 Νοεμβρίου 2025 και βρίσκεται σε αποστολή για σχεδόν εννέα μήνες, με το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος να έχει βγει στην ξηρά για τελευταία φορά στις 11 Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια μιας σύντομης στάσης στο Guam.
Το πλήρωμα του πλοίου αναφέρει ότι οι συνθήκες αυτής της αποστολής είναι πολύ διαφορετικές από τις προηγούμενες αναπτύξεις, καθώς οι πολεμικές επιχειρήσεις κατά του Ιράν εμπόδισαν το πλοίο να σταματήσει σε φιλικά λιμάνια, τα οποία κανονικά θα παρείχαν την ευκαιρία στο πλήρωμα να λάβει προμήθειες, να κάνει επισκευές και να ξεκουραστεί.
Ένα μέλος του πληρώματος που μίλησε στο CNN περιέγραψε την ψυχική κατάσταση των υπηρετούντων ως «πολύ κακή» και είπε ότι είχε ακούσει για αυτοκτονικές σκέψεις από ορισμένα μέλη. Οι τουαλέτες και οι βρύσες πόσιμου νερού του πλοίου συχνά χλαλούσαν, δήλωσε, ενώ το ζεστό νερό ήταν συχνά μη διαθέσιμο.
«Κάθε πρωί, όταν ξυπνάμε και ακούμε τον διοικητή, περιμένουμε με αγωνία τα νέα για την επιστροφή μας», είπε.
Τα μέλη του πληρώματος έχουν επίσης αναφέρει περιοδικές ελλείψεις τροφίμων, μειούμενες προμήθειες ειδών υγιεινής και προβλήματα με το σύστημα νερού.
Ένας ναύτης δήλωσε ότι στο παρελθόν τα είδη υγιεινής ήταν τακτικά διαθέσιμα στο κατάστημα του πλοίου, αλλά τώρα οι αγορές αυτών των ειδών είναι περιορισμένες και πολλά είναι δύσκολο να βρεθούν.
Οικογένειες: Τα άλλα θύματα των αποστολών φθοράς
Η παρατεταμένη αποστολή έχει ασκήσει επίσης μεγάλη πίεση στις οικογένειες των στρατευμάτων που βρίσκονται στο πλοίο.
Ορισμένες οικογένειες δήλωσαν ότι τα δέματα που στέλνουν μερικές φορές καθυστερούν για μήνες ή δεν παραδίδονται καθόλου.
Ένα μέλος οικογένειας ναύτη δήλωσε ότι, παρά την κατανόηση των πολεμικών συνθηκών, όταν δεν είναι δυνατόν το πλοίο να σταματήσει σε λιμάνι, η ελάχιστη προσδοκία είναι ότι τα δέματα που στέλνονται από τις οικογένειες θα φτάνουν στα στρατεύματα στην ώρα τους.
Ένα άλλο μέλος οικογένειας παρείχε στο CNN εικόνες από τουαλέτες που ξεχείλιζαν από λύματα, ένα πρόβλημα που είχε αναφερθεί προηγουμένως κατά τη διάρκεια της μακράς αποστολής του Gerald Ford.
Η σύζυγος ενός από τους στρατιώτες του Lincoln δήλωσε επίσης ότι η τρέχουσα αποστολή ήταν η χειρότερη που είχε βιώσει ποτέ.
Είπε ότι ο σύζυγός της, ο οποίος συνήθως δεν μεταφέρει τις πιέσεις της δουλειάς στο σπίτι, έχει γίνει τώρα πιο θυμωμένος και απογοητευμένος.
(Abraham Lincoln)
Ανησυχίες για την ψυχική υγεία
Οι αναφορές για την ψυχική υγεία του πληρώματος έχουν αυξήσει την πίεση στο Πεντάγωνο και το Κογκρέσο.
Ο γερουσιαστής Richard Blumenthal, Δημοκρατικός από το Connecticut, έστειλε επιστολή στο Υπουργείο Άμυνας ζητώντας εξηγήσεις για την ψυχική υγεία του πληρώματος.
Το CNN ανέφερε προηγουμένως ότι δύο ναύτες από την ομάδα μάχης του Abraham Lincoln είχαν πέσει στη θάλασσα τους τελευταίους μήνες και αμφότεροι διασώθηκαν ζωντανοί, ενώ υπήρξαν αναφορές για παρόμοιες προσπάθειες που εμποδίστηκαν από άλλες δυνάμεις.
Ωστόσο, το αμερικανικό Ναυτικό δεν έχει επιβεβαιώσει αύξηση των σκέψεων ή των ενεργειών αυτοτραυματισμού στο πλοίο.
Η υπηρεσία ανέφερε ότι η ευημερία όλων των μελών είναι ύψιστης σημασίας για αυτήν και ότι ιατρικό, θρησκευτικό και προσωπικό ψυχικής υγείας είναι διαθέσιμο για την αντιμετώπιση των ανησυχιών.
Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε επίσης ότι το Ναυτικό δεν έχει δει άμεση σύνδεση μεταξύ της διάρκειας της αποστολής και των σκέψεων αυτοτραυματισμού, και ότι τα περιστατικά που αφορούν ανθρώπους που πέφτουν στη θάλασσα δεν είναι μοναδικά σε αυτόν τον στόλο.
Φθορά εξοπλισμού, εξάντληση προσωπικού
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι μακρύτερες αποστολές όχι μόνο επιβαρύνουν τα πληρώματα, αλλά βλάπτουν και τον εξοπλισμό των πλοίων. Κατά τη διάρκεια μακρών αποστολών, διάφορα εξαρτήματα φθείρονται, και οι επισκευές στη θάλασσα είναι συχνά οι μόνες προσωρινές λύσεις για τη διατήρηση των επιχειρήσεων.
Τα σύρματα ανασχέσεως των αεροσκαφών που σταματούν τα αεροπλάνα κατά την προσγείωση μπορούν να φθαρούν, ενώ το θαλασσινό νερό μπορεί να εισχωρήσει σε διάφορα συστήματα του πλοίου. Η συσσώρευση αυτών των προβλημάτων μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα ατυχημάτων.
Ο συνταξιούχος ναύαρχος Bruce Gillingham, πρώην γενικός χειρουργός του Ναυτικού, δήλωσε ότι η επιμήκυνση των αποστολών ασκεί σημαντική πίεση στη δύναμη. Τα παγκόσμια γεγονότα μερικές φορές αναγκάζουν το Ναυτικό να παρατείνει τις αποστολές, δήλωσε, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πιέσεις στα στρατεύματα και τον εξοπλισμό.
Έλλειψη πλοίων: Ένα δομικό πρόβλημα
Ένας από τους κύριους λόγους για την πίεση στα υπάρχοντα πλοία είναι ο περιορισμένος αριθμός αεροπλανοφόρων στις ΗΠΑ.
Οι ΗΠΑ διαθέτουν 11 αεροπλανοφόρα, ορισμένα από τα οποία παλιώνουν και πρέπει να αντικατασταθούν με νέα πλοία κατηγορίας Ford.
Τααυτόχρονα, δεν είναι όλα τα πλοία διαθέσιμα την ίδια στιγμή· ορισμένα από αυτά τίθενται εκτός υπηρεσίας λόγω επισκευών ή ανεφοδιασμού πυρηνικών αντιδραστήρων, γεγονός που ασκεί πρόσθετη πίεση στα πλοία που είναι έτοιμα για λειτουργία.
Η έλλειψη προσωπικού έχει γίνει επίσης μια άλλη ανησυχία για το Ναυτικό.
Η διατήρηση πιλότων και ειδικών συντήρησης αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τη δύναμη φέτος, ενώ το Υπουργείο Άμυνας έχει θέσει στην ημερήσια διάταξη τα προβλήματα που σχετίζονται με τη διατήρηση των ειδικών.
Τα νέα πλοία είναι ευάλωτα σε καθυστερήσεις - Με απόφαση Trump, επιστροφή στην παλιά τεχνολογία
Ενώ το Ναυτικό υπολογίζει στη νέα κατηγορία Ford για να καλύψει την επιχειρησιακή έλλειψη πλοίων, το πρόγραμμα ναυπήγησης έχει επίσης καθυστερήσει.
Το John F. Kennedy, το οποίο έχει ξεκινήσει τις τελικές θαλάσσιες δοκιμές του, προγραμματίζεται να παραδοθεί στο Ναυτικό τον Μάρτιο του 2027, σχεδόν δύο χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά σχεδιαστεί.
Νέες σχεδιαστικές αλλαγές στο Doris Miller, το τέταρτο πλοίο της κατηγορίας, θα μπορούσαν να καθυστερήσουν την κατασκευή του ακόμη περισσότερο.
Μία από τις πιο σημαντικές ανησυχίες είναι η πρόσφατη απόφαση του Donald Trump να καταργήσει το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα εκτόξευσης αεροσκαφών στα μελλοντικά αεροπλανοφόρα κατηγορίας Ford.
Ο Trump έχει διατάξει το Doris Miller και τα μεταγενέστερα αεροπλανοφόρα να χρησιμοποιούν παλαιότερες καταπέλτες ατμού παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται στα αεροπλανοφόρα κατηγορίας Nimitz.
Σύμφωνα με τον Brian Clark, ειδικό ναυπήγησης στο Hudson Institute, η απόφαση αυτή θα απαιτούσε επανασχεδιασμό του Doris Miller, ο οποίος πιθανότατα θα κοστίσει δισεκατομμύρια δολάρια.
Η αλλαγή θα μπορούσε επίσης να καθυστερήσει την είσοδο του πλοίου στην υπηρεσία μέχρι το τέλος της επόμενης δεκαετίας, αναγκάζοντας το Ναυτικό να παρατείνει τις αποστολές των υπαρχόντων πλοίων για να αναπληρώσει την έλλειψη νέων πλοίων ή ακόμη και να διατηρήσει παλαιότερα πλοία κατηγορίας Nimitz σε υπηρεσία πέραν της 50ετούς επιχειρησιακής ζωής τους.
Μοντέλο ασύμβατο με την πραγματικότητα του πολέμου
Ο John Perryman, ο πιο ανώτερος κληρωτός άνδρας του Ναυτικού, χαρακτήρισε τον τρέχοντα κύκλο ανάπτυξης ως έναν «πολύ διοικητικό διάδρομο μεταφοράς» που σχεδιάστηκε με «νοοτροπία ειρηνικής περιόδου».
Δήλωσε ότι το Ναυτικό πρέπει να δημιουργήσει ένα νέο μοντέλο για τη δημιουργία και την προετοιμασία των δυνάμεων.
Εν τω μεταξύ, παρά όλες τις δυσκολίες, η ομάδα μάχης του Abraham Lincoln έχει πραγματοποιήσει περίπου 10.000 πολεμικές εξόδους για την υποστήριξη επιθέσεων κατά του Ιράν και την επιβολή του αποκλεισμού της χώρας.
Όμως, η συνέχιση αυτού του επιπέδου επιχειρήσεων ενώ τα υπάρχοντα πλοία παλιώνουν, οι αποστολές επιμηκύνονται και η άφιξη νέων πλοίων καθυστερεί, ασκεί αυξανόμενη πίεση στο αμερικανικό Ναυτικό.
Σε τέτοιες συνθήκες, το ζήτημα του Abraham Lincoln δεν είναι πλέον απλώς ένα πρόβλημα ενός πλοίου ή μιας μακράς αποστολής· είναι σύμπτωμα της ευρύτερης πρόκλησης που αντιμετωπίζει το αμερικανικό Ναυτικό για τη διατήρηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας χωρίς να εξαντλεί τις δυνάμεις και τον στόλο του.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών