Η ασφυκτική πίεση του Λευκού Οίκου προς την Ευρώπη για απελευθέρωση αποθεμάτων diesel προκάλεσε οργή στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες – 100 εκατ. βαρέλια diesel και αργού πετρελαίου θα διατεθούν από τα στρατηγικά αποθέματα του G7
Η ολομέτωπη εκστρατεία πίεσης της κυβέρνησης Donald Trump προς την Ευρώπη, προκειμένου να απελευθερώσει αποθέματα diesel ή να βρεθεί αντιμέτωπη με αμερικανικό εμπάργκο στις εξαγωγές καυσίμων ενόψει του χειμώνα, έχει προκαλέσει διχασμό και έντονη δυσφορία στους Ευρωπαίους ηγέτες.
Παράλληλα, έχει εμπλέξει τις πετρελαϊκές εταιρείες σε μία πρωτοφανή διπλωματική και ενεργειακή αντιπαράθεση, ενώ σε ιδιωτικές συζητήσεις Ευρωπαίοι αξιωματούχοι έφτασαν να χαρακτηρίσουν την αμερικανική πίεση ως «εκβιασμό».
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι η πίεση του Λευκού Οίκου φαίνεται πως απέδωσε.
Το G7 ανοίγει τις στρόφιγγες – 100 εκατ. βαρέλια στην αγορά
Σύμφωνα με 10 στελέχη της πετρελαϊκής βιομηχανίας και Ευρωπαίους κυβερνητικούς αξιωματούχους, οι οποίοι μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας λόγω της ευαισθησίας των διαπραγματεύσεων, υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου άσκησαν έντονη πίεση στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να ανοίξουν τα στρατηγικά τους αποθέματα.
Η εκστρατεία αυτή οδήγησε τελικά τις χώρες του G7 να ανακοινώσουν ότι θα απελευθερώσουν περίπου 100 εκατ. βαρέλια diesel και αργού πετρελαίου από τα στρατηγικά τους αποθέματα μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες.
Η κίνηση έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία οι τιμές του diesel έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Γιατί εκτοξεύτηκαν οι τιμές του diesel
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι τιμές του diesel έχουν αυξηθεί κατακόρυφα λόγω του πολέμου που εξαπέλυσε η κυβέρνηση Trump εναντίον του Ιράν νωρίτερα φέτος, αλλά και λόγω του πολέμου της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Οι δύο συγκρούσεις έχουν προκαλέσει σημαντικές ζημιές σε διυλιστήρια καυσίμων στη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, περιορίζοντας την παραγωγική δυναμικότητα και εντείνοντας τις πιέσεις στην αγορά.
Το αποτέλεσμα είναι μία αγορά diesel με περιορισμένη προσφορά και υψηλές τιμές, σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο ενόψει του χειμώνα.
«Blackmail» – Η λέξη που προκάλεσε σεισμό στην Ευρώπη
Ένας Ευρωπαίος διπλωμάτης χαρακτήρισε ευθέως «εκβιασμό» την απαίτηση του Λευκού Οίκου για απελευθέρωση αποθεμάτων υπό την απειλή αμερικανικού εμπάργκο στις εξαγωγές diesel.
Σύμφωνα με αξιωματούχο που ενημερώθηκε για τηλεδιάσκεψη μεταξύ αξιωματούχων της ΕΕ για την ενέργεια νωρίς την Παρασκευή, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αντιμετώπισαν την αμερικανική απαίτηση ως ζήτημα πολύ ευρύτερο από μία απλή ενεργειακή διαπραγμάτευση.
«Τα κράτη-μέλη της ΕΕ εξέλαβαν το αμερικανικό αίτημα ως εκβιασμό και το βλέπουν ως ένα ευρύτερο ζήτημα ασφάλειας», δήλωσε ο αξιωματούχος.
Κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης συνεδρίασης, οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι αναζητούσαν τρόπους να ικανοποιήσουν τον Donald Trump χωρίς να εμφανιστούν ότι υποχωρούν στις απειλές του.
Παράλληλα, υπήρχαν ερωτήματα σχετικά με το εάν ο Αμερικανός πρόεδρος θα τηρούσε τη δέσμευση να μην απαγορεύσει τις εξαγωγές diesel, ακόμη και αν οι Ευρωπαίοι αποδέχονταν τις απαιτήσεις του.
Οργή σε Βερολίνο και ευρωπαϊκές πρωτεύουσες
Στο παρασκήνιο, Ευρωπαίοι διπλωμάτες εμφανίζονταν εξοργισμένοι με το αίτημα του Λευκού Οίκου.
Ορισμένες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, μεταξύ των οποίων και το Berlin, αντέδρασαν εσωτερικά στην αμερικανική απαίτηση κατά τη διάρκεια έκτακτων συνομιλιών.
Το επιχείρημά τους ήταν ότι το τελεσίγραφο της κυβέρνησης Trump αποτελούσε έναν τρόπο να περιοριστεί η πολιτική πίεση που δέχεται η αμερικανική κυβέρνηση λόγω των υψηλών τιμών ενέργειας, ενόψει των επερχόμενων ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ.
Ο Trump έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι εξετάζει την απαγόρευση εξαγωγών diesel, προκειμένου να μειωθούν οι τιμές του καυσίμου στην αμερικανική αγορά.
«Τώρα τους πιέζουν για να τους σώσουν»
Η εξέλιξη προκάλεσε οργή και σε τουλάχιστον έναν Ευρωπαίο trader diesel.
«Τώρα τους πιέζουν [την ΕΕ] για να τους βγάλουν από τη δύσκολη θέση», δήλωσε.
«Και τους απειλούν με απαγόρευση των αμερικανικών εξαγωγών για να τους αναγκάσουν να το κάνουν. Λοιπόν, αυτό λέγεται εκβιασμός».
Ο Λευκός Οίκος, ωστόσο, έχει διαφορετική άποψη.
Kevin Hassett: «Η Ευρώπη έχει τεράστια αποθέματα»
Ο Kevin Hassett, διευθυντής του National Economic Council του Λευκού Οίκου, δήλωσε την Παρασκευή στο POLITICO ότι η Ευρώπη διαθέτει διαφορετικού τύπου στρατηγικά αποθέματα από αυτά των ΗΠΑ.
«Οι Ευρωπαίοι έχουν διαφορετικό στρατηγικό απόθεμα από τις ΗΠΑ», δήλωσε ο Hassett.
«Έχουν μία τεράστια, τεράστια ποσότητα διυλισμένων προϊόντων, ιδιαίτερα diesel, και επομένως πιστεύουμε ότι έχουν περιθώριο, πιθανότατα, να βοηθήσουν την παγκόσμια οικονομία αυτή τη στιγμή».
«Messy» η αμερικανική στρατηγική
Ένας Ευρωπαίος αξιωματούχος ενέργειας χαρακτήρισε τη συνολική αμερικανική προσέγγιση «messy», δηλαδή χαοτική και ανοργάνωτη.
Αντί να προωθήσουν τις απαιτήσεις τους μέσω του International Energy Agency (IEA), που αποτελεί τον παραδοσιακό μηχανισμό για συντονισμένες απελευθερώσεις στρατηγικών αποθεμάτων, οι Αμερικανοί αξιωματούχοι προσέγγισαν τις χώρες ξεχωριστά, μέσω τηλεφωνικών επικοινωνιών ή δια ζώσης συναντήσεων.
Παράλληλα, κυκλοφορούσαν διαφορετικές προτάσεις και ιδέες από ημέρα σε ημέρα.
Σύμφωνα με Ευρωπαίο αξιωματούχο, αίτημα που διαβίβασε την Τετάρτη στο Βερολίνο ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Chris Wright έκανε λόγο για απελευθέρωση 120 εκατ. βαρελιών.
Αργά το βράδυ της επόμενης ημέρας, Αμερικανοί αξιωματούχοι επικοινώνησαν απευθείας με τον Γάλλο πρόεδρο Emmanuel Macron, ζητώντας απελευθέρωση 100 εκατ. βαρελιών, σύμφωνα με άλλο αξιωματούχο.
Chris Wright: Πιέσεις και μέσω Νέας Υόρκης
Ο Chris Wright προσέγγισε επίσης έναν ακόμη υψηλόβαθμο Ευρωπαίο αξιωματούχο ενέργειας, προκειμένου να συζητήσει ανεπίσημα το θέμα κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη New York για τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ την προηγούμενη εβδομάδα.
«Είναι ένα τυπικό αμερικανικό αίτημα – δεν ακολουθούν τις επίσημες, κανονικές διαδικασίες», διαμαρτυρήθηκε άλλος αξιωματούχος.
Τελικά, παρά την εσωτερική αποφασιστικότητα των μεγαλύτερων χωρών της ΕΕ την Πέμπτη να προχωρήσουν σε ισχυρή απάντηση και να «αναβαθμίσουν» το ζήτημα στον IEA, οι Ευρωπαίοι ηγέτες υποχώρησαν μόλις μία ημέρα αργότερα.
Η Ευρώπη υποχώρησε – αλλά για να προστατευθεί από το αμερικανικό εμπάργκο
Σύμφωνα με ανώτατο κυβερνητικό αξιωματούχο χώρας του G7, η απόφαση ήταν κυρίως αμυντική.
Ο ίδιος συμφώνησε ότι η συμφωνία βοηθά τον Donald Trump ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών, αλλά παράλληλα προστατεύει τους συμμάχους του G7 από το ενδεχόμενο αμερικανικού εμπάργκο στις εξαγωγές.
Ανώτερος Αμερικανός αξιωματούχος, ο οποίος μίλησε υπό καθεστώς ανωνυμίας, υποστήριξε ότι οι Ευρωπαίοι πρέπει να κινηθούν άμεσα, καθώς «αυτά τα βαρέλια πρέπει να κινηθούν γρήγορα».
Άφησε μάλιστα ανοιχτό το ενδεχόμενο να απαιτηθούν και νέα μέτρα.
«Θα παρακολουθούμε στενά την εφαρμογή και τις συνθήκες της αγοράς», δήλωσε.
«Εάν απαιτηθούν πρόσθετες απελευθερώσεις diesel, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναμένουν από τους εταίρους μας να είναι έτοιμοι να δράσουν».
Λευκός Οίκος: «Θα πέσουν οι τιμές του diesel»
Ο Λευκός Οίκος υποστηρίζει ότι η συμφωνία θα προσφέρει ανακούφιση από τις υψηλές τιμές.
Η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Taylor Rogers δήλωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης:
«Ο Πρόεδρος Trump διαπραγματεύεται πάντα συμφωνίες που εξυπηρετούν τα καλύτερα συμφέροντα του αμερικανικού λαού. Αυτό θα αυξήσει την προσφορά στην αγορά και θα μειώσει τις τιμές του diesel».
«Fake» η συμφωνία λένε Ευρωπαίοι αξιωματούχοι
Παρά τις δηλώσεις του Λευκού Οίκου, ορισμένοι Ευρωπαίοι διπλωμάτες που ενημερώθηκαν για τις έκτακτες συζητήσεις της Παρασκευής υποστήριξαν ότι η νέα απελευθέρωση αποθεμάτων δεν αποτελεί πραγματική νίκη για τις ΗΠΑ.
Αντίθετα, υποστήριξαν ότι πρόκειται ουσιαστικά για επαναβεβαίωση μίας προηγούμενης δέσμευσης που είχε αναληφθεί τον Μάρτιο για απελευθέρωση 400 εκατ. βαρελιών.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος αυτών των ποσοτήτων δεν έφτασε ποτέ πραγματικά στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί το φθηνότερο αμερικανικό αργό.
Δύο υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι χαρακτήρισαν τη νέα δέσμευση της Παρασκευής «fake», δηλαδή εικονική ή ουσιαστικά χωρίς νέο περιεχόμενο.
Το παράδοξο με τα στρατηγικά αποθέματα της Ευρώπης
Η συγκεκριμένη εκτίμηση φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τους αμερικανικούς ισχυρισμούς ότι ευρωπαϊκές χώρες, και ιδιαίτερα η Germany και η France, δεν εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους, καθώς απελευθέρωσαν μόνο ένα μέρος των συνολικών αποθεμάτων τους.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΕ, τα αποθέματα πρέπει να καλύπτουν είτε 90 ημέρες καθαρών εισαγωγών είτε 61 ημέρες κατανάλωσης.
Αναλυτές της ClearView Energy Partners, σε σημείωμά τους την Παρασκευή, επισήμαναν τη «wiggly» – όπως τη χαρακτήρισαν – διατύπωση της ανακοίνωσης του G7, η οποία φαίνεται να παραπέμπει στην απελευθέρωση του Μαρτίου.
«Η διατύπωση "commitments that have already been fulfilled" μπορεί να υποδηλώνει ότι ένα μέρος των 100 εκατ. βαρελιών που ανακοινώθηκαν ενδέχεται να αφορά ποσότητες συλλογικής δράσης που δεν έχουν ακόμη παραδοθεί», ανέφερε η ClearView.
Ασαφές πόσο diesel θα απελευθερωθεί πραγματικά
Η ClearView υπογράμμισε επίσης ότι δεν είναι ξεκάθαρο πόσο από το diesel θα προέλθει από τις χώρες του G7, πόσο από την Ευρώπη γενικότερα ή από άλλους εταίρους του IEA.
Δεν είναι επίσης σαφές πόσο από το diesel θα απελευθερωθεί αρχικά με τη μορφή «frontloaded» ποσοτήτων, δηλαδή ποσοτήτων που θα διοχετευθούν προκαταβολικά στην αγορά.
Η ασάφεια αυτή ενισχύει τα ερωτήματα για το πραγματικό μέγεθος της παρέμβασης και για το πόσο γρήγορα θα φτάσει το επιπλέον diesel στους καταναλωτές.
Emmanuel Macron: «Δεν υπήρχαν απειλές»
Ο Emmanuel Macron απέρριψε την εκδοχή ότι ο Λευκός Οίκος απείλησε τους ηγέτες του G7 προκειμένου να τους αναγκάσει να ανοίξουν τα στρατηγικά τους αποθέματα.
«Ο τόνος της συζήτησής μας δεν ήταν απειλητικός· ήταν εποικοδομητικός», δήλωσε ο Macron.
«Δεσμευτήκαμε όλοι μαζί να απελευθερώσουμε αυτά τα στρατηγικά αποθέματα στις αναλογίες που ανέφερα. Καμία απαγόρευση εξαγωγών... Ο Πρόεδρος Trump ήταν πολύ σαφής σε αυτό το σημείο».
Chris Wright και Scott Bessent κατά του εμπάργκο
Ο Chris Wright έχει δημοσίως επιχειρηματολογήσει κατά της απαγόρευσης εξαγωγών diesel, υποστηρίζοντας ότι ένα τέτοιο μέτρο θα οδηγούσε τελικά σε υψηλότερες τιμές καυσίμων.
Ο Scott Bessent, τον οποίο ο Trump είχε καλέσει τον προηγούμενο μήνα να ηγηθεί μελέτης σχετικά με τις επιπτώσεις μίας απαγόρευσης εξαγωγών στην αμερικανική οικονομία, θεωρεί επίσης ότι θα ήταν κακή ιδέα να σταματήσουν οι αμερικανικές αποστολές diesel.
Ωστόσο, σύμφωνα με αρκετές πηγές από την αμερικανική πετρελαϊκή βιομηχανία, ο Bessent θα υλοποιούσε την απόφαση του Trump εφόσον ο πρόεδρος αποφάσιζε τελικά να προχωρήσει στην απαγόρευση.
Πιέσεις και στις πετρελαϊκές εταιρείες
Οι Chris Wright και Scott Bessent συναντήθηκαν επίσης την περασμένη εβδομάδα με στελέχη πετρελαϊκών εταιρειών, σύμφωνα με στέλεχος της βιομηχανίας και Ευρωπαίο αξιωματούχο που γνώριζαν τις συναντήσεις.
Οι δύο υπουργοί πίεσαν τα στελέχη των εταιρειών να επικοινωνήσουν με τους Ευρωπαίους ομολόγους τους και να τους παροτρύνουν να απελευθερώσουν diesel από τα στρατηγικά τους αποθέματα, ώστε να πιεστούν οι τιμές προς τα κάτω.
«Προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν τις επαφές των CEOs της βιομηχανίας για να ασκήσουν πίεση στην ΕΕ», δήλωσε το στέλεχος της πετρελαϊκής βιομηχανίας λίγο πριν το G7 ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσει τα στρατηγικά του αποθέματα.
Σύμφωνα με το ίδιο πρόσωπο, το μήνυμα της αμερικανικής κυβέρνησης ήταν ουσιαστικά:
«Καλύτερα να πιέσετε τους φίλους σας στην ΕΕ ή θα σας την κάνουμε δύσκολη με την απαγόρευση».
Οι πετρελαϊκές προειδοποιούν: Το εμπάργκο μπορεί να γυρίσει μπούμερανγκ
Η πετρελαϊκή βιομηχανία προσπαθεί εδώ και καιρό να πείσει τον Λευκό Οίκο ότι μία απαγόρευση των εξαγωγών diesel θα μπορούσε πράγματι να μειώσει τις τιμές στα πρατήρια, αλλά παράλληλα θα μπορούσε να γυρίσει γρήγορα μπούμερανγκ.
Ο λόγος είναι ότι οι αμερικανικές επιχειρήσεις διύλισης θα αναγκάζονταν να περιορίσουν τη λειτουργία τους, καθώς θα έχαναν σημαντικές αγορές του εξωτερικού.
Μία τέτοια εξέλιξη θα προκαλούσε επίσης σοβαρό οικονομικό πλήγμα στην Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική, οι οποίες αποτελούν σημαντικούς πελάτες των αμερικανικών εξαγωγών βενζίνης και diesel.
Έτσι, η ενεργειακή αντιπαράθεση μεταξύ Washington και Ευρώπης δεν αφορά πλέον μόνο τις τιμές του diesel.
Αφορά την ασφάλεια εφοδιασμού, τα στρατηγικά αποθέματα, τις εξαγωγές ενέργειας και τη γεωπολιτική ισορροπία μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης.
Και το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι εάν τα 100 εκατ. βαρέλια που ανακοίνωσε το G7 θα αποτελέσουν πραγματική νέα προσφορά στην αγορά ή εάν πρόκειται, όπως υποστηρίζουν ορισμένοι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι, για μία νέα ονομασία παλαιότερων δεσμεύσεων.
www.bankingnews.gr
Παράλληλα, έχει εμπλέξει τις πετρελαϊκές εταιρείες σε μία πρωτοφανή διπλωματική και ενεργειακή αντιπαράθεση, ενώ σε ιδιωτικές συζητήσεις Ευρωπαίοι αξιωματούχοι έφτασαν να χαρακτηρίσουν την αμερικανική πίεση ως «εκβιασμό».
Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι η πίεση του Λευκού Οίκου φαίνεται πως απέδωσε.
Το G7 ανοίγει τις στρόφιγγες – 100 εκατ. βαρέλια στην αγορά
Σύμφωνα με 10 στελέχη της πετρελαϊκής βιομηχανίας και Ευρωπαίους κυβερνητικούς αξιωματούχους, οι οποίοι μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας λόγω της ευαισθησίας των διαπραγματεύσεων, υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου άσκησαν έντονη πίεση στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να ανοίξουν τα στρατηγικά τους αποθέματα.
Η εκστρατεία αυτή οδήγησε τελικά τις χώρες του G7 να ανακοινώσουν ότι θα απελευθερώσουν περίπου 100 εκατ. βαρέλια diesel και αργού πετρελαίου από τα στρατηγικά τους αποθέματα μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες.
Η κίνηση έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία οι τιμές του diesel έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Γιατί εκτοξεύτηκαν οι τιμές του diesel
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι τιμές του diesel έχουν αυξηθεί κατακόρυφα λόγω του πολέμου που εξαπέλυσε η κυβέρνηση Trump εναντίον του Ιράν νωρίτερα φέτος, αλλά και λόγω του πολέμου της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Οι δύο συγκρούσεις έχουν προκαλέσει σημαντικές ζημιές σε διυλιστήρια καυσίμων στη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, περιορίζοντας την παραγωγική δυναμικότητα και εντείνοντας τις πιέσεις στην αγορά.
Το αποτέλεσμα είναι μία αγορά diesel με περιορισμένη προσφορά και υψηλές τιμές, σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο ενόψει του χειμώνα.
«Blackmail» – Η λέξη που προκάλεσε σεισμό στην Ευρώπη
Ένας Ευρωπαίος διπλωμάτης χαρακτήρισε ευθέως «εκβιασμό» την απαίτηση του Λευκού Οίκου για απελευθέρωση αποθεμάτων υπό την απειλή αμερικανικού εμπάργκο στις εξαγωγές diesel.
Σύμφωνα με αξιωματούχο που ενημερώθηκε για τηλεδιάσκεψη μεταξύ αξιωματούχων της ΕΕ για την ενέργεια νωρίς την Παρασκευή, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αντιμετώπισαν την αμερικανική απαίτηση ως ζήτημα πολύ ευρύτερο από μία απλή ενεργειακή διαπραγμάτευση.
«Τα κράτη-μέλη της ΕΕ εξέλαβαν το αμερικανικό αίτημα ως εκβιασμό και το βλέπουν ως ένα ευρύτερο ζήτημα ασφάλειας», δήλωσε ο αξιωματούχος.
Κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης συνεδρίασης, οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι αναζητούσαν τρόπους να ικανοποιήσουν τον Donald Trump χωρίς να εμφανιστούν ότι υποχωρούν στις απειλές του.
Παράλληλα, υπήρχαν ερωτήματα σχετικά με το εάν ο Αμερικανός πρόεδρος θα τηρούσε τη δέσμευση να μην απαγορεύσει τις εξαγωγές diesel, ακόμη και αν οι Ευρωπαίοι αποδέχονταν τις απαιτήσεις του.
Οργή σε Βερολίνο και ευρωπαϊκές πρωτεύουσες
Στο παρασκήνιο, Ευρωπαίοι διπλωμάτες εμφανίζονταν εξοργισμένοι με το αίτημα του Λευκού Οίκου.
Ορισμένες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, μεταξύ των οποίων και το Berlin, αντέδρασαν εσωτερικά στην αμερικανική απαίτηση κατά τη διάρκεια έκτακτων συνομιλιών.
Το επιχείρημά τους ήταν ότι το τελεσίγραφο της κυβέρνησης Trump αποτελούσε έναν τρόπο να περιοριστεί η πολιτική πίεση που δέχεται η αμερικανική κυβέρνηση λόγω των υψηλών τιμών ενέργειας, ενόψει των επερχόμενων ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ.
Ο Trump έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι εξετάζει την απαγόρευση εξαγωγών diesel, προκειμένου να μειωθούν οι τιμές του καυσίμου στην αμερικανική αγορά.
«Τώρα τους πιέζουν για να τους σώσουν»
Η εξέλιξη προκάλεσε οργή και σε τουλάχιστον έναν Ευρωπαίο trader diesel.
«Τώρα τους πιέζουν [την ΕΕ] για να τους βγάλουν από τη δύσκολη θέση», δήλωσε.
«Και τους απειλούν με απαγόρευση των αμερικανικών εξαγωγών για να τους αναγκάσουν να το κάνουν. Λοιπόν, αυτό λέγεται εκβιασμός».
Ο Λευκός Οίκος, ωστόσο, έχει διαφορετική άποψη.
Kevin Hassett: «Η Ευρώπη έχει τεράστια αποθέματα»
Ο Kevin Hassett, διευθυντής του National Economic Council του Λευκού Οίκου, δήλωσε την Παρασκευή στο POLITICO ότι η Ευρώπη διαθέτει διαφορετικού τύπου στρατηγικά αποθέματα από αυτά των ΗΠΑ.
«Οι Ευρωπαίοι έχουν διαφορετικό στρατηγικό απόθεμα από τις ΗΠΑ», δήλωσε ο Hassett.
«Έχουν μία τεράστια, τεράστια ποσότητα διυλισμένων προϊόντων, ιδιαίτερα diesel, και επομένως πιστεύουμε ότι έχουν περιθώριο, πιθανότατα, να βοηθήσουν την παγκόσμια οικονομία αυτή τη στιγμή».
«Messy» η αμερικανική στρατηγική
Ένας Ευρωπαίος αξιωματούχος ενέργειας χαρακτήρισε τη συνολική αμερικανική προσέγγιση «messy», δηλαδή χαοτική και ανοργάνωτη.
Αντί να προωθήσουν τις απαιτήσεις τους μέσω του International Energy Agency (IEA), που αποτελεί τον παραδοσιακό μηχανισμό για συντονισμένες απελευθερώσεις στρατηγικών αποθεμάτων, οι Αμερικανοί αξιωματούχοι προσέγγισαν τις χώρες ξεχωριστά, μέσω τηλεφωνικών επικοινωνιών ή δια ζώσης συναντήσεων.
Παράλληλα, κυκλοφορούσαν διαφορετικές προτάσεις και ιδέες από ημέρα σε ημέρα.
Σύμφωνα με Ευρωπαίο αξιωματούχο, αίτημα που διαβίβασε την Τετάρτη στο Βερολίνο ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Chris Wright έκανε λόγο για απελευθέρωση 120 εκατ. βαρελιών.
Αργά το βράδυ της επόμενης ημέρας, Αμερικανοί αξιωματούχοι επικοινώνησαν απευθείας με τον Γάλλο πρόεδρο Emmanuel Macron, ζητώντας απελευθέρωση 100 εκατ. βαρελιών, σύμφωνα με άλλο αξιωματούχο.
Chris Wright: Πιέσεις και μέσω Νέας Υόρκης
Ο Chris Wright προσέγγισε επίσης έναν ακόμη υψηλόβαθμο Ευρωπαίο αξιωματούχο ενέργειας, προκειμένου να συζητήσει ανεπίσημα το θέμα κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη New York για τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ την προηγούμενη εβδομάδα.
«Είναι ένα τυπικό αμερικανικό αίτημα – δεν ακολουθούν τις επίσημες, κανονικές διαδικασίες», διαμαρτυρήθηκε άλλος αξιωματούχος.
Τελικά, παρά την εσωτερική αποφασιστικότητα των μεγαλύτερων χωρών της ΕΕ την Πέμπτη να προχωρήσουν σε ισχυρή απάντηση και να «αναβαθμίσουν» το ζήτημα στον IEA, οι Ευρωπαίοι ηγέτες υποχώρησαν μόλις μία ημέρα αργότερα.
Η Ευρώπη υποχώρησε – αλλά για να προστατευθεί από το αμερικανικό εμπάργκο
Σύμφωνα με ανώτατο κυβερνητικό αξιωματούχο χώρας του G7, η απόφαση ήταν κυρίως αμυντική.
Ο ίδιος συμφώνησε ότι η συμφωνία βοηθά τον Donald Trump ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών, αλλά παράλληλα προστατεύει τους συμμάχους του G7 από το ενδεχόμενο αμερικανικού εμπάργκο στις εξαγωγές.
Ανώτερος Αμερικανός αξιωματούχος, ο οποίος μίλησε υπό καθεστώς ανωνυμίας, υποστήριξε ότι οι Ευρωπαίοι πρέπει να κινηθούν άμεσα, καθώς «αυτά τα βαρέλια πρέπει να κινηθούν γρήγορα».
Άφησε μάλιστα ανοιχτό το ενδεχόμενο να απαιτηθούν και νέα μέτρα.
«Θα παρακολουθούμε στενά την εφαρμογή και τις συνθήκες της αγοράς», δήλωσε.
«Εάν απαιτηθούν πρόσθετες απελευθερώσεις diesel, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναμένουν από τους εταίρους μας να είναι έτοιμοι να δράσουν».
Λευκός Οίκος: «Θα πέσουν οι τιμές του diesel»
Ο Λευκός Οίκος υποστηρίζει ότι η συμφωνία θα προσφέρει ανακούφιση από τις υψηλές τιμές.
Η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Taylor Rogers δήλωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης:
«Ο Πρόεδρος Trump διαπραγματεύεται πάντα συμφωνίες που εξυπηρετούν τα καλύτερα συμφέροντα του αμερικανικού λαού. Αυτό θα αυξήσει την προσφορά στην αγορά και θα μειώσει τις τιμές του diesel».
«Fake» η συμφωνία λένε Ευρωπαίοι αξιωματούχοι
Παρά τις δηλώσεις του Λευκού Οίκου, ορισμένοι Ευρωπαίοι διπλωμάτες που ενημερώθηκαν για τις έκτακτες συζητήσεις της Παρασκευής υποστήριξαν ότι η νέα απελευθέρωση αποθεμάτων δεν αποτελεί πραγματική νίκη για τις ΗΠΑ.
Αντίθετα, υποστήριξαν ότι πρόκειται ουσιαστικά για επαναβεβαίωση μίας προηγούμενης δέσμευσης που είχε αναληφθεί τον Μάρτιο για απελευθέρωση 400 εκατ. βαρελιών.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος αυτών των ποσοτήτων δεν έφτασε ποτέ πραγματικά στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί το φθηνότερο αμερικανικό αργό.
Δύο υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι χαρακτήρισαν τη νέα δέσμευση της Παρασκευής «fake», δηλαδή εικονική ή ουσιαστικά χωρίς νέο περιεχόμενο.
Το παράδοξο με τα στρατηγικά αποθέματα της Ευρώπης
Η συγκεκριμένη εκτίμηση φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τους αμερικανικούς ισχυρισμούς ότι ευρωπαϊκές χώρες, και ιδιαίτερα η Germany και η France, δεν εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους, καθώς απελευθέρωσαν μόνο ένα μέρος των συνολικών αποθεμάτων τους.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΕ, τα αποθέματα πρέπει να καλύπτουν είτε 90 ημέρες καθαρών εισαγωγών είτε 61 ημέρες κατανάλωσης.
Αναλυτές της ClearView Energy Partners, σε σημείωμά τους την Παρασκευή, επισήμαναν τη «wiggly» – όπως τη χαρακτήρισαν – διατύπωση της ανακοίνωσης του G7, η οποία φαίνεται να παραπέμπει στην απελευθέρωση του Μαρτίου.
«Η διατύπωση "commitments that have already been fulfilled" μπορεί να υποδηλώνει ότι ένα μέρος των 100 εκατ. βαρελιών που ανακοινώθηκαν ενδέχεται να αφορά ποσότητες συλλογικής δράσης που δεν έχουν ακόμη παραδοθεί», ανέφερε η ClearView.
Ασαφές πόσο diesel θα απελευθερωθεί πραγματικά
Η ClearView υπογράμμισε επίσης ότι δεν είναι ξεκάθαρο πόσο από το diesel θα προέλθει από τις χώρες του G7, πόσο από την Ευρώπη γενικότερα ή από άλλους εταίρους του IEA.
Δεν είναι επίσης σαφές πόσο από το diesel θα απελευθερωθεί αρχικά με τη μορφή «frontloaded» ποσοτήτων, δηλαδή ποσοτήτων που θα διοχετευθούν προκαταβολικά στην αγορά.
Η ασάφεια αυτή ενισχύει τα ερωτήματα για το πραγματικό μέγεθος της παρέμβασης και για το πόσο γρήγορα θα φτάσει το επιπλέον diesel στους καταναλωτές.
Emmanuel Macron: «Δεν υπήρχαν απειλές»
Ο Emmanuel Macron απέρριψε την εκδοχή ότι ο Λευκός Οίκος απείλησε τους ηγέτες του G7 προκειμένου να τους αναγκάσει να ανοίξουν τα στρατηγικά τους αποθέματα.
«Ο τόνος της συζήτησής μας δεν ήταν απειλητικός· ήταν εποικοδομητικός», δήλωσε ο Macron.
«Δεσμευτήκαμε όλοι μαζί να απελευθερώσουμε αυτά τα στρατηγικά αποθέματα στις αναλογίες που ανέφερα. Καμία απαγόρευση εξαγωγών... Ο Πρόεδρος Trump ήταν πολύ σαφής σε αυτό το σημείο».
Chris Wright και Scott Bessent κατά του εμπάργκο
Ο Chris Wright έχει δημοσίως επιχειρηματολογήσει κατά της απαγόρευσης εξαγωγών diesel, υποστηρίζοντας ότι ένα τέτοιο μέτρο θα οδηγούσε τελικά σε υψηλότερες τιμές καυσίμων.
Ο Scott Bessent, τον οποίο ο Trump είχε καλέσει τον προηγούμενο μήνα να ηγηθεί μελέτης σχετικά με τις επιπτώσεις μίας απαγόρευσης εξαγωγών στην αμερικανική οικονομία, θεωρεί επίσης ότι θα ήταν κακή ιδέα να σταματήσουν οι αμερικανικές αποστολές diesel.
Ωστόσο, σύμφωνα με αρκετές πηγές από την αμερικανική πετρελαϊκή βιομηχανία, ο Bessent θα υλοποιούσε την απόφαση του Trump εφόσον ο πρόεδρος αποφάσιζε τελικά να προχωρήσει στην απαγόρευση.
Πιέσεις και στις πετρελαϊκές εταιρείες
Οι Chris Wright και Scott Bessent συναντήθηκαν επίσης την περασμένη εβδομάδα με στελέχη πετρελαϊκών εταιρειών, σύμφωνα με στέλεχος της βιομηχανίας και Ευρωπαίο αξιωματούχο που γνώριζαν τις συναντήσεις.
Οι δύο υπουργοί πίεσαν τα στελέχη των εταιρειών να επικοινωνήσουν με τους Ευρωπαίους ομολόγους τους και να τους παροτρύνουν να απελευθερώσουν diesel από τα στρατηγικά τους αποθέματα, ώστε να πιεστούν οι τιμές προς τα κάτω.
«Προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν τις επαφές των CEOs της βιομηχανίας για να ασκήσουν πίεση στην ΕΕ», δήλωσε το στέλεχος της πετρελαϊκής βιομηχανίας λίγο πριν το G7 ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσει τα στρατηγικά του αποθέματα.
Σύμφωνα με το ίδιο πρόσωπο, το μήνυμα της αμερικανικής κυβέρνησης ήταν ουσιαστικά:
«Καλύτερα να πιέσετε τους φίλους σας στην ΕΕ ή θα σας την κάνουμε δύσκολη με την απαγόρευση».
Οι πετρελαϊκές προειδοποιούν: Το εμπάργκο μπορεί να γυρίσει μπούμερανγκ
Η πετρελαϊκή βιομηχανία προσπαθεί εδώ και καιρό να πείσει τον Λευκό Οίκο ότι μία απαγόρευση των εξαγωγών diesel θα μπορούσε πράγματι να μειώσει τις τιμές στα πρατήρια, αλλά παράλληλα θα μπορούσε να γυρίσει γρήγορα μπούμερανγκ.
Ο λόγος είναι ότι οι αμερικανικές επιχειρήσεις διύλισης θα αναγκάζονταν να περιορίσουν τη λειτουργία τους, καθώς θα έχαναν σημαντικές αγορές του εξωτερικού.
Μία τέτοια εξέλιξη θα προκαλούσε επίσης σοβαρό οικονομικό πλήγμα στην Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική, οι οποίες αποτελούν σημαντικούς πελάτες των αμερικανικών εξαγωγών βενζίνης και diesel.
Έτσι, η ενεργειακή αντιπαράθεση μεταξύ Washington και Ευρώπης δεν αφορά πλέον μόνο τις τιμές του diesel.
Αφορά την ασφάλεια εφοδιασμού, τα στρατηγικά αποθέματα, τις εξαγωγές ενέργειας και τη γεωπολιτική ισορροπία μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης.
Και το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι εάν τα 100 εκατ. βαρέλια που ανακοίνωσε το G7 θα αποτελέσουν πραγματική νέα προσφορά στην αγορά ή εάν πρόκειται, όπως υποστηρίζουν ορισμένοι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι, για μία νέα ονομασία παλαιότερων δεσμεύσεων.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών