Από αυτές τις γέφυρες διέρχονται σιδηροδρομικοί συρμοί και οδικές φάλαγγες που μεταφέρουν υλικά εφόδια — πυρομαχικά, καύσιμα, τρόφιμα και εξοπλισμό — για τις μονάδες και τους σχηματισμούς των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων που μάχονται στην πρώτη γραμμή
Η Ρωσία συνεχίζει να εξαπολύει πλήγματα εναντίον ουκρανικών γεφυρών στον ποταμό Δνείπερο.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής καμία από αυτές δεν έχει καταστραφεί ολοσχερώς.
Κατά κανόνα, μετά την αποκατάσταση των τοπικών ζημιών, η κυκλοφορία στις γέφυρες επαναλαμβάνεται.
Ο Ρώσος στρατιωτικός αναλυτής και απόστρατος συνταγματάρχης Mikhail Khodarenok, εξήγησε με ποιον τρόπο θα μπορούσαν οι γέφυρες του Δνείπερου να τεθούν εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Κάθε γέφυρα στον Δνείπερο έχει, χωρίς καμία υπερβολή, στρατηγική σημασία τόσο για την Ουκρανία συνολικά όσο και ειδικότερα για τις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις.
Αναντικατάστατες αρτηρίες
Από αυτές τις γέφυρες διέρχονται σιδηροδρομικοί συρμοί και οδικές φάλαγγες που μεταφέρουν υλικά εφόδια — πυρομαχικά, καύσιμα, τρόφιμα και εξοπλισμό — για τις μονάδες και τους σχηματισμούς των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων που μάχονται στην πρώτη γραμμή.
Μέσω των ίδιων γεφυρών πραγματοποιούνται αναδιατάξεις στρατευμάτων, με στόχο την ενίσχυση των μαχητικών και επιχειρησιακών δυνατοτήτων του ουκρανικού στρατού σε διάφορους τομείς του μετώπου.
Οι γέφυρες αυτές έχουν συμβάλει καθοριστικά στη λειτουργία της οικονομίας και του αμυντικού-βιομηχανικού συμπλέγματος της Ουκρανίας καθ’ όλη τη διάρκεια των ετών της ένοπλης σύγκρουσης.
Αποτελούν μοναδικές και ουσιαστικά αναντικατάστατες συγκοινωνιακές αρτηρίες για την επιβίωση του ουκρανικού κράτους και των ενόπλων δυνάμεών του.
Οι ζημιές
Όπως είναι γνωστό, τα πλήγματα μη επανδρωμένων αεροχημάτων, με τη σχετικά μικρή πολεμική κεφαλή τους (50–90 κιλά), καθώς και των πυραύλων cruise και των επιχειρησιακών-τακτικών βαλλιστικών πυραύλων (με πολεμικές κεφαλές έως 400 κιλά), μπορούν να προκαλέσουν ζημιές στα ανοίγματα των γεφυρών.
Ωστόσο, τα ουκρανικά συνεργεία επισκευών μπορούν να αποκαταστήσουν σχετικά γρήγορα τις ζημιές αυτές.
Όπως αναφέρεται, το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο με την καταστροφή των βάθρων στήριξης των γεφυρών.
Για τον σκοπό αυτό, απαιτούνται αεροπορικά όπλα εντελώς διαφορετικής κατηγορίας, δηλαδή κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες βάρους 1.500–5.000 κιλών, ενδεχομένως και μεγαλύτερης ισχύος.
Όπως σημειώνει, είναι γνωστό ότι στο παρελθόν είχαν πραγματοποιηθεί σχετικές εργασίες ανάπτυξης τέτοιων όπλων.
Επιχείρηση καταστροφής των γεφυρών
Το σημαντικότερο, σύμφωνα με τον Khodarenok, είναι ότι η επίτευξη ενός τέτοιου στόχου προϋποθέτει τον σχεδιασμό και την πραγματοποίηση αεροπορικής επιχείρησης με αντικείμενο την καταστροφή των γεφυρών στον ποταμό Δνείπερο.
Για τον σκοπό αυτό, αναφέρει ότι θα απαιτούνταν η συμμετοχή σχηματισμών αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς και επιχειρησιακής-τακτικής αεροπορίας, πρωτίστως μεραρχιών βαρέων βομβαρδιστικών και βομβαρδιστικών αεροσκαφών.
Στο ίδιο πλαίσιο, θα εμπλέκονταν σχηματισμοί και μονάδες πυραυλικών δυνάμεων και πυροβολικού, υπηρεσίες αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και μονάδες και σχηματισμοί αντιαεροπορικής άμυνας.
Πρώτο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης
Ως πρώτο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης, ο αρθρογράφος περιγράφει την καταστολή των ραδιοηλεκτρονικών μέσων της εχθρικής αντιαεροπορικής άμυνας που έχουν αναλάβει την προστασία των γεφυρών στον Δνείπερο.
Σε αυτά περιλαμβάνονται τα ραντάρ των μονάδων ραδιοτεχνικής υποστήριξης, οι σταθμοί αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων των αντιαεροπορικών πυραυλικών δυνάμεων, καθώς και τα συγκροτήματα ραντάρ και τα πολυλειτουργικά συστήματα ραντάρ των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων.
Κατά τον Khodarenok, οι μονάδες και οι σχηματισμοί ηλεκτρονικού πολέμου θα έπρεπε να καταστήσουν αδύνατη τη λειτουργία των εχθρικών ραδιοηλεκτρονικών μέσων, μέσω παρεμβολών υψηλής ισχύος.
Οι παρεμβολές αυτές θα προέρχονταν, σύμφωνα με την περιγραφή του, από επίγεια συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, αεροσκάφη ηλεκτρονικών παρεμβολών που επιχειρούν από περιοχές περιπολίας, καθώς και αεροσκάφη παρεμβολών ενταγμένα στους σχηματισμούς της αεροπορίας κρούσης.
Χωρίς αποτελεσματικό ηλεκτρονικό πόλεμο, υποστηρίζει, δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση αεροπορικής επιχείρησης για την καταστροφή των γεφυρών στον Δνείπερο.
Ο ρόλος των Su-30 και Su-35
Η δράση των μονάδων ηλεκτρονικού πολέμου θα έπρεπε να συμπληρωθεί από πλήγματα εναντίον θέσεων αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων και περιοχών ανάπτυξης μονάδων ραντάρ.
Στο πλαίσιο αυτό, κάνει λόγο για τη χρήση ειδικά εκπαιδευμένων πληρωμάτων πολυδύναμων μαχητικών αεροσκαφών τύπου Su-30 και Su-35.
Σύμφωνα με την ανάλυσή του, τα αεροπορικά πλήγματα εναντίον αντιαεροπορικών θέσεων θα συνδυάζονταν με τη δράση πυραυλικών δυνάμεων και πυροβολικού, καθώς και με πυραύλους cruise εκτοξευόμενους από ναυτικές και αεροπορικές πλατφόρμες.
Με αυτόν τον τρόπο, όπως αναφέρει, ο στόχος του πρώτου σταδίου θα ήταν η εξουδετέρωση του συστήματος αντιαεροπορικής άμυνας και η εξασφάλιση, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, αεροπορικής υπεροχής.
Χωρίς αυτή την προϋπόθεση, θεωρεί ότι δεν θα ήταν σκόπιμη η είσοδος σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο βομβαρδιστικών μεγάλου βεληνεκούς τύπου Tu-22M3, εξοπλισμένων με εκρηκτικές αεροπορικές βόμβες βάρους 5.000 κιλών, ούτε μαχητικών-βομβαρδιστικών τύπου Su-34, εξοπλισμένων με βόμβες UMPK βάρους 3.000 κιλών.
Δεύτερο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης
Το δεύτερο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης θα περιλάμβανε την πολεμική δράση της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς και της επιχειρησιακής-τακτικής αεροπορίας εναντίον των γεφυρών.
Η αποτελεσματική υλοποίηση του πρώτου σταδίου παρουσιάζεται ως εξίσου δύσκολη με την ίδια τη δεύτερη φάση της επιχείρησης.
Η συνολική επιτυχία της επιχείρησης, κατά τον Khodarenok, θα εξαρτιόταν κυρίως από τα αποτελέσματα της καταστολής και καταστροφής των δυνάμεων και μέσων αντιαεροπορικής άμυνας του αντιπάλου.
Η δράση εχθρικών αντιαεροπορικών συστημάτων που δεν θα είχαν εξουδετερωθεί θα μπορούσε να οδηγήσει σε οριστικές απώλειες ακριβών αεροπορικών μέσων και άρτια εκπαιδευμένων πληρωμάτων.
Επιπλέον, όπως σημειώνει, δεν θα επρόκειτο απλώς για απώλειες οπλικών συστημάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά και για πλήγμα στο κύρος και τη φήμη των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων.
Ο Ρώσος αναλυτής καταλήγει ότι πιθανότατα δεν υπάρχει άλλος τρόπος για την επίτευξη του στόχου της καταστροφής των γεφυρών στον Δνείπερο.
Τα μη επανδρωμένα αεροχήματα μπορούν να προκαλέσουν ζημιές στα ανοίγματα των γεφυρών και να διακόψουν προσωρινά την κυκλοφορία.
Ωστόσο, σύμφωνα με την εκτίμησή του, μόνο αεροπορικά όπλα εξαιρετικά μεγάλης ισχύος θα μπορούσαν να επιφέρουν την οριστική επίλυση του επιχειρησιακού αυτού ζητήματος.
www.bankingnews.gr
Ωστόσο, μέχρι στιγμής καμία από αυτές δεν έχει καταστραφεί ολοσχερώς.
Κατά κανόνα, μετά την αποκατάσταση των τοπικών ζημιών, η κυκλοφορία στις γέφυρες επαναλαμβάνεται.
Ο Ρώσος στρατιωτικός αναλυτής και απόστρατος συνταγματάρχης Mikhail Khodarenok, εξήγησε με ποιον τρόπο θα μπορούσαν οι γέφυρες του Δνείπερου να τεθούν εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Κάθε γέφυρα στον Δνείπερο έχει, χωρίς καμία υπερβολή, στρατηγική σημασία τόσο για την Ουκρανία συνολικά όσο και ειδικότερα για τις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις.
Αναντικατάστατες αρτηρίες
Από αυτές τις γέφυρες διέρχονται σιδηροδρομικοί συρμοί και οδικές φάλαγγες που μεταφέρουν υλικά εφόδια — πυρομαχικά, καύσιμα, τρόφιμα και εξοπλισμό — για τις μονάδες και τους σχηματισμούς των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων που μάχονται στην πρώτη γραμμή.
Μέσω των ίδιων γεφυρών πραγματοποιούνται αναδιατάξεις στρατευμάτων, με στόχο την ενίσχυση των μαχητικών και επιχειρησιακών δυνατοτήτων του ουκρανικού στρατού σε διάφορους τομείς του μετώπου.
Οι γέφυρες αυτές έχουν συμβάλει καθοριστικά στη λειτουργία της οικονομίας και του αμυντικού-βιομηχανικού συμπλέγματος της Ουκρανίας καθ’ όλη τη διάρκεια των ετών της ένοπλης σύγκρουσης.
Αποτελούν μοναδικές και ουσιαστικά αναντικατάστατες συγκοινωνιακές αρτηρίες για την επιβίωση του ουκρανικού κράτους και των ενόπλων δυνάμεών του.
Οι ζημιές
Όπως είναι γνωστό, τα πλήγματα μη επανδρωμένων αεροχημάτων, με τη σχετικά μικρή πολεμική κεφαλή τους (50–90 κιλά), καθώς και των πυραύλων cruise και των επιχειρησιακών-τακτικών βαλλιστικών πυραύλων (με πολεμικές κεφαλές έως 400 κιλά), μπορούν να προκαλέσουν ζημιές στα ανοίγματα των γεφυρών.
Ωστόσο, τα ουκρανικά συνεργεία επισκευών μπορούν να αποκαταστήσουν σχετικά γρήγορα τις ζημιές αυτές.
Όπως αναφέρεται, το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο με την καταστροφή των βάθρων στήριξης των γεφυρών.
Για τον σκοπό αυτό, απαιτούνται αεροπορικά όπλα εντελώς διαφορετικής κατηγορίας, δηλαδή κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες βάρους 1.500–5.000 κιλών, ενδεχομένως και μεγαλύτερης ισχύος.
Όπως σημειώνει, είναι γνωστό ότι στο παρελθόν είχαν πραγματοποιηθεί σχετικές εργασίες ανάπτυξης τέτοιων όπλων.
Επιχείρηση καταστροφής των γεφυρών
Το σημαντικότερο, σύμφωνα με τον Khodarenok, είναι ότι η επίτευξη ενός τέτοιου στόχου προϋποθέτει τον σχεδιασμό και την πραγματοποίηση αεροπορικής επιχείρησης με αντικείμενο την καταστροφή των γεφυρών στον ποταμό Δνείπερο.
Για τον σκοπό αυτό, αναφέρει ότι θα απαιτούνταν η συμμετοχή σχηματισμών αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς και επιχειρησιακής-τακτικής αεροπορίας, πρωτίστως μεραρχιών βαρέων βομβαρδιστικών και βομβαρδιστικών αεροσκαφών.
Στο ίδιο πλαίσιο, θα εμπλέκονταν σχηματισμοί και μονάδες πυραυλικών δυνάμεων και πυροβολικού, υπηρεσίες αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και μονάδες και σχηματισμοί αντιαεροπορικής άμυνας.
Πρώτο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης
Ως πρώτο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης, ο αρθρογράφος περιγράφει την καταστολή των ραδιοηλεκτρονικών μέσων της εχθρικής αντιαεροπορικής άμυνας που έχουν αναλάβει την προστασία των γεφυρών στον Δνείπερο.
Σε αυτά περιλαμβάνονται τα ραντάρ των μονάδων ραδιοτεχνικής υποστήριξης, οι σταθμοί αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων των αντιαεροπορικών πυραυλικών δυνάμεων, καθώς και τα συγκροτήματα ραντάρ και τα πολυλειτουργικά συστήματα ραντάρ των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων.
Κατά τον Khodarenok, οι μονάδες και οι σχηματισμοί ηλεκτρονικού πολέμου θα έπρεπε να καταστήσουν αδύνατη τη λειτουργία των εχθρικών ραδιοηλεκτρονικών μέσων, μέσω παρεμβολών υψηλής ισχύος.
Οι παρεμβολές αυτές θα προέρχονταν, σύμφωνα με την περιγραφή του, από επίγεια συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, αεροσκάφη ηλεκτρονικών παρεμβολών που επιχειρούν από περιοχές περιπολίας, καθώς και αεροσκάφη παρεμβολών ενταγμένα στους σχηματισμούς της αεροπορίας κρούσης.
Χωρίς αποτελεσματικό ηλεκτρονικό πόλεμο, υποστηρίζει, δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση αεροπορικής επιχείρησης για την καταστροφή των γεφυρών στον Δνείπερο.
Ο ρόλος των Su-30 και Su-35
Η δράση των μονάδων ηλεκτρονικού πολέμου θα έπρεπε να συμπληρωθεί από πλήγματα εναντίον θέσεων αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων και περιοχών ανάπτυξης μονάδων ραντάρ.
Στο πλαίσιο αυτό, κάνει λόγο για τη χρήση ειδικά εκπαιδευμένων πληρωμάτων πολυδύναμων μαχητικών αεροσκαφών τύπου Su-30 και Su-35.
Σύμφωνα με την ανάλυσή του, τα αεροπορικά πλήγματα εναντίον αντιαεροπορικών θέσεων θα συνδυάζονταν με τη δράση πυραυλικών δυνάμεων και πυροβολικού, καθώς και με πυραύλους cruise εκτοξευόμενους από ναυτικές και αεροπορικές πλατφόρμες.
Με αυτόν τον τρόπο, όπως αναφέρει, ο στόχος του πρώτου σταδίου θα ήταν η εξουδετέρωση του συστήματος αντιαεροπορικής άμυνας και η εξασφάλιση, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, αεροπορικής υπεροχής.
Χωρίς αυτή την προϋπόθεση, θεωρεί ότι δεν θα ήταν σκόπιμη η είσοδος σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο βομβαρδιστικών μεγάλου βεληνεκούς τύπου Tu-22M3, εξοπλισμένων με εκρηκτικές αεροπορικές βόμβες βάρους 5.000 κιλών, ούτε μαχητικών-βομβαρδιστικών τύπου Su-34, εξοπλισμένων με βόμβες UMPK βάρους 3.000 κιλών.
Δεύτερο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης
Το δεύτερο στάδιο της αεροπορικής επιχείρησης θα περιλάμβανε την πολεμική δράση της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς και της επιχειρησιακής-τακτικής αεροπορίας εναντίον των γεφυρών.
Η αποτελεσματική υλοποίηση του πρώτου σταδίου παρουσιάζεται ως εξίσου δύσκολη με την ίδια τη δεύτερη φάση της επιχείρησης.
Η συνολική επιτυχία της επιχείρησης, κατά τον Khodarenok, θα εξαρτιόταν κυρίως από τα αποτελέσματα της καταστολής και καταστροφής των δυνάμεων και μέσων αντιαεροπορικής άμυνας του αντιπάλου.
Η δράση εχθρικών αντιαεροπορικών συστημάτων που δεν θα είχαν εξουδετερωθεί θα μπορούσε να οδηγήσει σε οριστικές απώλειες ακριβών αεροπορικών μέσων και άρτια εκπαιδευμένων πληρωμάτων.
Επιπλέον, όπως σημειώνει, δεν θα επρόκειτο απλώς για απώλειες οπλικών συστημάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού, αλλά και για πλήγμα στο κύρος και τη φήμη των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων.
Ο Ρώσος αναλυτής καταλήγει ότι πιθανότατα δεν υπάρχει άλλος τρόπος για την επίτευξη του στόχου της καταστροφής των γεφυρών στον Δνείπερο.
Τα μη επανδρωμένα αεροχήματα μπορούν να προκαλέσουν ζημιές στα ανοίγματα των γεφυρών και να διακόψουν προσωρινά την κυκλοφορία.
Ωστόσο, σύμφωνα με την εκτίμησή του, μόνο αεροπορικά όπλα εξαιρετικά μεγάλης ισχύος θα μπορούσαν να επιφέρουν την οριστική επίλυση του επιχειρησιακού αυτού ζητήματος.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών