Η νέα εφαρμογή παρουσιάστηκε στον Πειραιά, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη
Με ένα νέο ψηφιακό εργαλείο επιχειρείται η αναβάθμιση της εποπτείας και της λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου, καθώς η πλατφόρμα railway.gov.gr δίνει πλέον τη δυνατότητα εντοπισμού των εξοπλισμένων αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο.
Η νέα εφαρμογή παρουσιάστηκε στον Πειραιά, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και φιλοδοξεί να αλλάξει τόσο τον τρόπο με τον οποίο ενημερώνονται οι επιβάτες όσο και τις δυνατότητες ελέγχου και συντονισμού των αρμόδιων σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Η ανάπτυξη του συστήματος κατέστη δυνατή χάρη στην οικονομική συνεισφορά 26 μελών του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, ενώ η παρουσίασή του πραγματοποιήθηκε στο Παλαιό Αμαξοστάσιο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιά–Πελοποννήσου, στο πλαίσιο της εκδήλωσης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος με τίτλο «Ο Σιδηρόδρομος σε Πραγματικό Χρόνο».
Στον πυρήνα της πρωτοβουλίας βρίσκεται η αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών εντοπισμού, οι οποίες επιτρέπουν την απεικόνιση της κίνησης των τρένων σε ψηφιακό χάρτη, αλλά και την αποτελεσματικότερη παρακολούθηση της κατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου.
Πώς θα ενημερώνονται οι πολίτες και τι αλλάζει για τον σιδηρόδρομο
Η λειτουργία του railway.gov.gr βασίζεται σε δορυφορικές τεχνολογίες γεωεντοπισμού GNSS, σε συνδυασμό με το σύστημα HEPOS του Ελληνικού Κτηματολογίου.
Με την αξιοποίηση των συγκεκριμένων υποδομών, συγκεντρώνονται και ανανεώνονται διαρκώς δεδομένα για τη θέση των αμαξοστοιχιών που έχουν εξοπλιστεί με τα κατάλληλα συστήματα, τα οποία παρουσιάζονται μέσω ενός διαδραστικού χάρτη.
Η δυνατότητα παρακολούθησης της πορείας των τρένων από το κοινό αποτελεί μόνο μία από τις λειτουργίες της νέας πλατφόρμας.
Εξίσου σημαντική είναι η αξιοποίησή της από τις υπηρεσίες του σιδηροδρόμου, καθώς δημιουργεί ένα πρόσθετο εργαλείο για τον έλεγχο της κυκλοφορίας, την επιχειρησιακή διαχείριση και την εποπτεία του δικτύου.
Στο επόμενο στάδιο προβλέπεται η συγκρότηση μιας ενιαίας ψηφιακής βάσης, στην οποία θα συγκεντρώνονται πληροφορίες για τα δρομολόγια, τις σιδηροδρομικές υποδομές, τα τρένα, το ανθρώπινο δυναμικό, τις πιστοποιήσεις και τα περιστατικά που καταγράφονται κατά τη λειτουργία του δικτύου.
Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες να έχουν πρόσβαση στην ίδια ολοκληρωμένη εικόνα, να εντοπίζουν εγκαίρως προβλήματα ή αποκλίσεις και να οργανώνουν πιο αποτελεσματικά τις απαιτούμενες παρεμβάσεις.
Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, υπογράμμισε ότι το νέο σύστημα εξασφαλίζει στους εργαζομένους σαφέστερη εικόνα της κυκλοφορίας, έγκαιρη πληροφόρηση και δυνατότητα ταχύτερης αντίδρασης. Ταυτόχρονα, δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να γνωρίζουν σε πραγματικό χρόνο πού βρίσκεται το τρένο με το οποίο ταξιδεύουν.
Το σχέδιο αναδιοργάνωσης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος
Η εισαγωγή της νέας ψηφιακής εφαρμογής αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τον μετασχηματισμό και την ανασυγκρότηση των Σιδηροδρόμων Ελλάδος.
Κατά την έναρξη της εκδήλωσης, ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Χρήστος Παληός, παρουσίασε τις παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός ενιαίου φορέα διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής.
Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε στην ενοποίηση των οργανισμών, στη διαμόρφωση νέου οργανωτικού μοντέλου, αλλά και στις εργασίες αποκατάστασης βασικών συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης την προγραμματισμένη ενίσχυση του προσωπικού με 690 νέες προσλήψεις, την επιλογή νέων στελεχών σε θέσεις διοικητικής ευθύνης και την αξιοποίηση εξειδικευμένης τεχνογνωσίας από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Ο κ. Παληός χαρακτήρισε την πλατφόρμα κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό μέσο εντοπισμού των τρένων, επισημαίνοντας ότι εισάγει έναν διαφορετικό τρόπο λειτουργίας και λήψης αποφάσεων.
Όπως ανέφερε, η νέα τεχνολογική υποδομή αναμένεται να ενισχύσει τον έλεγχο, τη συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών και τη διαφάνεια στη λειτουργία του σιδηροδρόμου.
Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, ενέταξε την πρωτοβουλία στο συνολικό πλαίσιο αλλαγών που προωθούνται στον κλάδο.
Το σχέδιο, όπως εξήγησε, περιλαμβάνει θεσμικές μεταρρυθμίσεις, αναβάθμιση των υποδομών, αξιοποίηση ψηφιακών δεδομένων και ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, με τελικό ζητούμενο την ανάκτηση της αξιοπιστίας του σιδηροδρομικού δικτύου και της εμπιστοσύνης των πολιτών.
Η συμβολή των 26 εφοπλιστών και η δωρεά για τον εκσυγχρονισμό
Σημαντική υπήρξε η συνδρομή της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στην υλοποίηση της νέας ψηφιακής υποδομής. Ειδικότερα, το σύστημα γεωεντοπισμού και παρακολούθησης χρηματοδοτήθηκε μέσω δωρεάς 26 μελών του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
Ως αναγνώριση της συνεισφοράς της, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης απονεμήθηκε στην Ένωση αναμνηστική πλακέτα.
Η πρόεδρός της, Μελίνα Τραυλού, ανέδειξε τη σημασία της συγκεκριμένης πρωτοβουλίας, συνδέοντάς την με τη μακρόχρονη παράδοση κοινωνικής προσφοράς της ελληνικής ναυτιλίας και τη στήριξη έργων που έχουν εθνική σημασία.
Όπως ανέφερε, η συμμετοχή της ναυτιλιακής κοινότητας σε τέτοιες δράσεις αποτελεί διαχρονική πρακτική, μέσα από την οποία ο κλάδος επιδιώκει να βρίσκεται δίπλα στην κοινωνία και να συμβάλλει ουσιαστικά στην υλοποίηση σημαντικών έργων για τη χώρα.
Στη λίστα των δωρητών περιλαμβάνονται οι Neptune Lines, Chandris (Hellas), Enesel, Golden Union, Technomar, Danaos, Costamare, Latsco, Thenamaris, TMS Tankers, Starbulk και Navios Group of Companies.
Μελίνα Τραυλού: Η προσφορά της ναυτιλίας στην κοινωνία
Ιδιαίτερη αναφορά στη διάσταση της κοινωνικής ευθύνης έκανε η Μελίνα Τραυλού κατά την ομιλία της, επισημαίνοντας ότι η υποστήριξη του εκσυγχρονισμού του σιδηροδρόμου εντάσσεται σε μια ευρύτερη αντίληψη προσφοράς που χαρακτηρίζει διαχρονικά την ελληνική ναυτιλία.
Όπως σημείωσε, η συνεισφορά σε έργα εθνικής σημασίας δεν αποτελεί μια μεμονωμένη ενέργεια, αλλά μια παράδοση που περνά από γενιά σε γενιά και συνδέεται με την επιχειρηματική υπευθυνότητα και την κοινωνική παρουσία του κλάδου.
Αναφερόμενη ειδικότερα στο νέο σύστημα, υπογράμμισε ότι η αξία του δεν περιορίζεται στην τεχνολογική του διάσταση, αλλά αποτυπώνεται κυρίως στα οφέλη που μπορεί να προσφέρει στην καθημερινότητα των πολιτών, μέσα από ασφαλέστερες υποδομές και καλύτερες συνθήκες μετακίνησης.
Η πρόεδρος της Ένωσης αποκάλυψε ότι στη χρηματοδότηση συμμετείχε η ίδια μαζί με ακόμη 25 μέλη του διοικητικού συμβουλίου, εκφράζοντας τις ευχαριστίες της προς τους συναδέλφους της για την άμεση ανταπόκριση στο εγχείρημα.
Παράλληλα, τόνισε ότι η κοινή αυτή προσπάθεια αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της δυνατότητας συνεργασίας μεταξύ του ιδιωτικού τομέα και της Πολιτείας, όταν υπάρχει ένας κοινός στόχος που αφορά το δημόσιο συμφέρον.
Η κ. Τραυλού επεσήμανε ακόμη ότι η ελληνική ναυτιλία επιδιώκει η κοινωνική της προσφορά να έχει απτό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων, ανεξαρτήτως ηλικίας και γεωγραφικής περιοχής. Ιδιαίτερη σημασία, όπως ανέφερε, έχουν οι πρωτοβουλίες που αφορούν κρίσιμες ανάγκες της χώρας και απαιτούν άμεση ανταπόκριση και αποφασιστικές ενέργειες.
Τέμπη και σιδηροδρομική ασφάλεια: Στο επίκεντρο η πρόληψη
Τις τεχνικές δυνατότητες και τα στάδια ανάπτυξης του railway.gov.gr ανέλυσαν από κοινού ο Στέλιος Σακαρέτσιος και ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Ο τελευταίος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη να ενισχυθούν οι μηχανισμοί πρόληψης, ώστε να αποτραπεί το ενδεχόμενο μιας νέας τραγωδίας στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μάλιστα, ξεκαθάρισε ότι η συγκεκριμένη εκδήλωση δεν αποτελεί αφορμή για πανηγυρισμούς.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η πλατφόρμα δεν βρίσκεται απλώς σε στάδιο σχεδιασμού, αλλά έχει ήδη αναπτυχθεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στη συμβολή του Ελληνικού Κτηματολογίου και στην αξιοποίηση των νέων δορυφορικών τεχνολογιών που διαθέτει η χώρα.
Παράλληλα, ανέδειξε τη σημασία της λογοδοσίας και του συστηματικού ελέγχου της καθημερινής λειτουργίας του δικτύου, επισημαίνοντας ότι η αξιοποίηση των ψηφιακών εργαλείων πρέπει να συνοδεύεται από αυξημένη υπευθυνότητα από την πλευρά του προσωπικού.
Μητσοτάκης: Δεν αρκεί η τεχνολογία, απαιτείται αλλαγή νοοτροπίας
Στην ομιλία του, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε τη νέα πλατφόρμα ως μια καινοτόμο παρέμβαση που προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο προστασίας και ασφάλειας στη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου δεν μπορεί να εξαντληθεί στην εγκατάσταση νέων τεχνολογικών συστημάτων και στη βελτίωση των υποδομών. Αντίθετα, καθοριστικό ρόλο διαδραματίζουν η εκπαίδευση των εργαζομένων, η αλλαγή της εργασιακής κουλτούρας και η υπεύθυνη αξιοποίηση των διαθέσιμων ψηφιακών εργαλείων.
«Το σημαντικότερο, όμως, δεν είναι μόνο οι υποδομές και τα τεχνολογικά συστήματα. Είναι η αλλαγή κουλτούρας, η διαρκής εκπαίδευση των ανθρώπων και η αξιοποίηση της τεχνολογίας ως εργαλείου πρόληψης και υπευθυνότητας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο πρωθυπουργός κατέληξε επισημαίνοντας ότι η παρουσίαση του railway.gov.gr δεν αποτελεί το τέλος μιας προσπάθειας, αλλά την αφετηρία μιας διαρκούς διαδικασίας αναβάθμισης, με βασική επιδίωξη τη δημιουργία ενός σύγχρονου, αξιόπιστου και ασφαλούς σιδηροδρόμου στην Ελλάδα.
www.bankingnews.gr
Η νέα εφαρμογή παρουσιάστηκε στον Πειραιά, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και φιλοδοξεί να αλλάξει τόσο τον τρόπο με τον οποίο ενημερώνονται οι επιβάτες όσο και τις δυνατότητες ελέγχου και συντονισμού των αρμόδιων σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Η ανάπτυξη του συστήματος κατέστη δυνατή χάρη στην οικονομική συνεισφορά 26 μελών του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, ενώ η παρουσίασή του πραγματοποιήθηκε στο Παλαιό Αμαξοστάσιο της Σιδηροδρομικής Γραμμής Πειραιά–Πελοποννήσου, στο πλαίσιο της εκδήλωσης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος με τίτλο «Ο Σιδηρόδρομος σε Πραγματικό Χρόνο».
Στον πυρήνα της πρωτοβουλίας βρίσκεται η αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών εντοπισμού, οι οποίες επιτρέπουν την απεικόνιση της κίνησης των τρένων σε ψηφιακό χάρτη, αλλά και την αποτελεσματικότερη παρακολούθηση της κατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου.
Πώς θα ενημερώνονται οι πολίτες και τι αλλάζει για τον σιδηρόδρομο
Η λειτουργία του railway.gov.gr βασίζεται σε δορυφορικές τεχνολογίες γεωεντοπισμού GNSS, σε συνδυασμό με το σύστημα HEPOS του Ελληνικού Κτηματολογίου.
Με την αξιοποίηση των συγκεκριμένων υποδομών, συγκεντρώνονται και ανανεώνονται διαρκώς δεδομένα για τη θέση των αμαξοστοιχιών που έχουν εξοπλιστεί με τα κατάλληλα συστήματα, τα οποία παρουσιάζονται μέσω ενός διαδραστικού χάρτη.
Η δυνατότητα παρακολούθησης της πορείας των τρένων από το κοινό αποτελεί μόνο μία από τις λειτουργίες της νέας πλατφόρμας.
Εξίσου σημαντική είναι η αξιοποίησή της από τις υπηρεσίες του σιδηροδρόμου, καθώς δημιουργεί ένα πρόσθετο εργαλείο για τον έλεγχο της κυκλοφορίας, την επιχειρησιακή διαχείριση και την εποπτεία του δικτύου.
Στο επόμενο στάδιο προβλέπεται η συγκρότηση μιας ενιαίας ψηφιακής βάσης, στην οποία θα συγκεντρώνονται πληροφορίες για τα δρομολόγια, τις σιδηροδρομικές υποδομές, τα τρένα, το ανθρώπινο δυναμικό, τις πιστοποιήσεις και τα περιστατικά που καταγράφονται κατά τη λειτουργία του δικτύου.
Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες να έχουν πρόσβαση στην ίδια ολοκληρωμένη εικόνα, να εντοπίζουν εγκαίρως προβλήματα ή αποκλίσεις και να οργανώνουν πιο αποτελεσματικά τις απαιτούμενες παρεμβάσεις.
Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, υπογράμμισε ότι το νέο σύστημα εξασφαλίζει στους εργαζομένους σαφέστερη εικόνα της κυκλοφορίας, έγκαιρη πληροφόρηση και δυνατότητα ταχύτερης αντίδρασης. Ταυτόχρονα, δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να γνωρίζουν σε πραγματικό χρόνο πού βρίσκεται το τρένο με το οποίο ταξιδεύουν.
Το σχέδιο αναδιοργάνωσης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος
Η εισαγωγή της νέας ψηφιακής εφαρμογής αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τον μετασχηματισμό και την ανασυγκρότηση των Σιδηροδρόμων Ελλάδος.
Κατά την έναρξη της εκδήλωσης, ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Χρήστος Παληός, παρουσίασε τις παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός ενιαίου φορέα διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής.
Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε στην ενοποίηση των οργανισμών, στη διαμόρφωση νέου οργανωτικού μοντέλου, αλλά και στις εργασίες αποκατάστασης βασικών συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης την προγραμματισμένη ενίσχυση του προσωπικού με 690 νέες προσλήψεις, την επιλογή νέων στελεχών σε θέσεις διοικητικής ευθύνης και την αξιοποίηση εξειδικευμένης τεχνογνωσίας από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Ο κ. Παληός χαρακτήρισε την πλατφόρμα κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό μέσο εντοπισμού των τρένων, επισημαίνοντας ότι εισάγει έναν διαφορετικό τρόπο λειτουργίας και λήψης αποφάσεων.
Όπως ανέφερε, η νέα τεχνολογική υποδομή αναμένεται να ενισχύσει τον έλεγχο, τη συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών και τη διαφάνεια στη λειτουργία του σιδηροδρόμου.
Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, ενέταξε την πρωτοβουλία στο συνολικό πλαίσιο αλλαγών που προωθούνται στον κλάδο.
Το σχέδιο, όπως εξήγησε, περιλαμβάνει θεσμικές μεταρρυθμίσεις, αναβάθμιση των υποδομών, αξιοποίηση ψηφιακών δεδομένων και ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, με τελικό ζητούμενο την ανάκτηση της αξιοπιστίας του σιδηροδρομικού δικτύου και της εμπιστοσύνης των πολιτών.
Η συμβολή των 26 εφοπλιστών και η δωρεά για τον εκσυγχρονισμό
Σημαντική υπήρξε η συνδρομή της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στην υλοποίηση της νέας ψηφιακής υποδομής. Ειδικότερα, το σύστημα γεωεντοπισμού και παρακολούθησης χρηματοδοτήθηκε μέσω δωρεάς 26 μελών του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
Ως αναγνώριση της συνεισφοράς της, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης απονεμήθηκε στην Ένωση αναμνηστική πλακέτα.
Η πρόεδρός της, Μελίνα Τραυλού, ανέδειξε τη σημασία της συγκεκριμένης πρωτοβουλίας, συνδέοντάς την με τη μακρόχρονη παράδοση κοινωνικής προσφοράς της ελληνικής ναυτιλίας και τη στήριξη έργων που έχουν εθνική σημασία.
Όπως ανέφερε, η συμμετοχή της ναυτιλιακής κοινότητας σε τέτοιες δράσεις αποτελεί διαχρονική πρακτική, μέσα από την οποία ο κλάδος επιδιώκει να βρίσκεται δίπλα στην κοινωνία και να συμβάλλει ουσιαστικά στην υλοποίηση σημαντικών έργων για τη χώρα.
Στη λίστα των δωρητών περιλαμβάνονται οι Neptune Lines, Chandris (Hellas), Enesel, Golden Union, Technomar, Danaos, Costamare, Latsco, Thenamaris, TMS Tankers, Starbulk και Navios Group of Companies.
Μελίνα Τραυλού: Η προσφορά της ναυτιλίας στην κοινωνία
Ιδιαίτερη αναφορά στη διάσταση της κοινωνικής ευθύνης έκανε η Μελίνα Τραυλού κατά την ομιλία της, επισημαίνοντας ότι η υποστήριξη του εκσυγχρονισμού του σιδηροδρόμου εντάσσεται σε μια ευρύτερη αντίληψη προσφοράς που χαρακτηρίζει διαχρονικά την ελληνική ναυτιλία.
Όπως σημείωσε, η συνεισφορά σε έργα εθνικής σημασίας δεν αποτελεί μια μεμονωμένη ενέργεια, αλλά μια παράδοση που περνά από γενιά σε γενιά και συνδέεται με την επιχειρηματική υπευθυνότητα και την κοινωνική παρουσία του κλάδου.
Αναφερόμενη ειδικότερα στο νέο σύστημα, υπογράμμισε ότι η αξία του δεν περιορίζεται στην τεχνολογική του διάσταση, αλλά αποτυπώνεται κυρίως στα οφέλη που μπορεί να προσφέρει στην καθημερινότητα των πολιτών, μέσα από ασφαλέστερες υποδομές και καλύτερες συνθήκες μετακίνησης.
Η πρόεδρος της Ένωσης αποκάλυψε ότι στη χρηματοδότηση συμμετείχε η ίδια μαζί με ακόμη 25 μέλη του διοικητικού συμβουλίου, εκφράζοντας τις ευχαριστίες της προς τους συναδέλφους της για την άμεση ανταπόκριση στο εγχείρημα.
Παράλληλα, τόνισε ότι η κοινή αυτή προσπάθεια αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της δυνατότητας συνεργασίας μεταξύ του ιδιωτικού τομέα και της Πολιτείας, όταν υπάρχει ένας κοινός στόχος που αφορά το δημόσιο συμφέρον.
Η κ. Τραυλού επεσήμανε ακόμη ότι η ελληνική ναυτιλία επιδιώκει η κοινωνική της προσφορά να έχει απτό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων, ανεξαρτήτως ηλικίας και γεωγραφικής περιοχής. Ιδιαίτερη σημασία, όπως ανέφερε, έχουν οι πρωτοβουλίες που αφορούν κρίσιμες ανάγκες της χώρας και απαιτούν άμεση ανταπόκριση και αποφασιστικές ενέργειες.
Τέμπη και σιδηροδρομική ασφάλεια: Στο επίκεντρο η πρόληψη
Τις τεχνικές δυνατότητες και τα στάδια ανάπτυξης του railway.gov.gr ανέλυσαν από κοινού ο Στέλιος Σακαρέτσιος και ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Ο τελευταίος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη να ενισχυθούν οι μηχανισμοί πρόληψης, ώστε να αποτραπεί το ενδεχόμενο μιας νέας τραγωδίας στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μάλιστα, ξεκαθάρισε ότι η συγκεκριμένη εκδήλωση δεν αποτελεί αφορμή για πανηγυρισμούς.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η πλατφόρμα δεν βρίσκεται απλώς σε στάδιο σχεδιασμού, αλλά έχει ήδη αναπτυχθεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στη συμβολή του Ελληνικού Κτηματολογίου και στην αξιοποίηση των νέων δορυφορικών τεχνολογιών που διαθέτει η χώρα.
Παράλληλα, ανέδειξε τη σημασία της λογοδοσίας και του συστηματικού ελέγχου της καθημερινής λειτουργίας του δικτύου, επισημαίνοντας ότι η αξιοποίηση των ψηφιακών εργαλείων πρέπει να συνοδεύεται από αυξημένη υπευθυνότητα από την πλευρά του προσωπικού.
Μητσοτάκης: Δεν αρκεί η τεχνολογία, απαιτείται αλλαγή νοοτροπίας
Στην ομιλία του, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε τη νέα πλατφόρμα ως μια καινοτόμο παρέμβαση που προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο προστασίας και ασφάλειας στη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου δεν μπορεί να εξαντληθεί στην εγκατάσταση νέων τεχνολογικών συστημάτων και στη βελτίωση των υποδομών. Αντίθετα, καθοριστικό ρόλο διαδραματίζουν η εκπαίδευση των εργαζομένων, η αλλαγή της εργασιακής κουλτούρας και η υπεύθυνη αξιοποίηση των διαθέσιμων ψηφιακών εργαλείων.
«Το σημαντικότερο, όμως, δεν είναι μόνο οι υποδομές και τα τεχνολογικά συστήματα. Είναι η αλλαγή κουλτούρας, η διαρκής εκπαίδευση των ανθρώπων και η αξιοποίηση της τεχνολογίας ως εργαλείου πρόληψης και υπευθυνότητας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο πρωθυπουργός κατέληξε επισημαίνοντας ότι η παρουσίαση του railway.gov.gr δεν αποτελεί το τέλος μιας προσπάθειας, αλλά την αφετηρία μιας διαρκούς διαδικασίας αναβάθμισης, με βασική επιδίωξη τη δημιουργία ενός σύγχρονου, αξιόπιστου και ασφαλούς σιδηροδρόμου στην Ελλάδα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών