Η εταιρεία παρουσίασε το νέο e-C3 με τιμή κάτω των 25.000 ευρώ, ενώ τα μοντέλα εσωτερικής καύσης κοστίζουν κάτω από 15.000 ευρώ - Στην Γαλλία
Η Citroen κατάφερε να πετύχει τον στόχο της για ένα φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσω μιας στρατηγικής δραστικής μείωσης κόστους, όπως αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος Thierry Koskas.
Ένας από τους βασικούς παράγοντες για τη μείωση του κόστους ήταν η χρήση μιας μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), που είναι φθηνότερη από τις συνηθισμένες μπαταρίες νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC).
Κάτι που επέτρεψε στη Citroen να λανσάρει το e-C3 ως το πρώτο ευρωπαϊκό ηλεκτρικό όχημα κάτω των 25.000 ευρώ.
Η επιλογή της μπαταρίας LFP για το πακέτο των 44,1 kWh εξοικονόμησε έως και 20% του κόστους, γεγονός σημαντικό, δεδομένου ότι η μπαταρία αποτελεί το 40% του συνολικού κόστους του οχήματος (Διαβάστε περισσότερα)
Ένας από τους βασικούς παράγοντες για τη μείωση του κόστους ήταν η χρήση μιας μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), που είναι φθηνότερη από τις συνηθισμένες μπαταρίες νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC).
Κάτι που επέτρεψε στη Citroen να λανσάρει το e-C3 ως το πρώτο ευρωπαϊκό ηλεκτρικό όχημα κάτω των 25.000 ευρώ.
Η επιλογή της μπαταρίας LFP για το πακέτο των 44,1 kWh εξοικονόμησε έως και 20% του κόστους, γεγονός σημαντικό, δεδομένου ότι η μπαταρία αποτελεί το 40% του συνολικού κόστους του οχήματος (Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών